Arabam.com
'Yeni motor iyi gelmiş!'
  • Okunma Sayısı: (61004)
    arabamarabam

    Fiat Fiorino 1.3 M.jet Emotion: 'Yeni motor iyi gelmiş!'

    11 Nisan 2011 10:15:00

    Fiat Fiorino ismini bir çoğumuz ilk defa 2007 yılında duyduk. PSA grubu ile Fiat ortaklığında geliştirilen Minicargo projesi sonucunda ortaya çıkan üç modelden biri olan Fiorino, aslında modelin üçüncü jenerasyonunu temsil ediyor. Grande Punto ve Opel Corsa ile aynı platformu paylaşan araçlar, Fiat Fiorino, Citroen Nemo, Peugeot Bipper olmak üzere üç farklı logoyla banttan iniyorlar.

    Markaların maliyet düşürme çalışmalarının bir diğer sonucu olan SCSS platformu, Fiat ile GM’in beraber çalışmasıyla geliştirildi. Düşük yakıt tüketimleri ve geniş kullanım alanları sayesinde ülkemizde büyük ilgi gören modellerden birisi olan Fiorino, geçtiğimiz günlerde yeni motoruna kavuşarak kardeşlerinden bir adım öne geçti.

     

     

    Tasarım

    Fiat bu aracı tanıtırken ‘Ticaretin yakışıklısı’ sloganını kullanmıştı. Gerçekten Minicargo projesiyle ortaya çıkan araçlar alıştığımız ticari araçlardan çok daha alımlı görünüyorlar. Test aracımızdaki gibi üst donanım seçeneği ile satın alındığında gelen gövde rengi tamponlar, alüminyum alaşımlı jantlar ve tavan barlarıyla Fiorino hiç ticari araç gibi görünmüyor. Fiorino Combi versiyonlarında bagaj kapağı yukarıya doğru açılan bir yapıya sahip. Dar alanlarda problem oluşturan bu tasarım sayesinde 356 litrelik bagaja büyük bir yükleme ağzı yaratılmış. Fiorino 3864 mm uzunluğa ve 1716 mm genişliğe sahip.

     

     

     

     

     

    İç mekan

    Kullanışlılığa önem verilerek tasarlanmış iç mekanda Fiat otomobillerinden tanıdığımız kumanda elemanları bulunuyor. Bir ticari araç için sportif sayılabilecek direksiyonunu binek Fiat modellerinden bire bir alan Fiorino’nun ses sistemi de çok tanıdık. Bluetooth telefon bağlantısı ve USB’den müzik çalabilen MP3 çalarlı teyp direksiyon üzerinden de kontrol ediliyor. Fiorino konsolunun üst kısmındaki yapı evraklara ve küçük eşyalara ev sahipliği yapabiliyor. Yolcularına sunduğu yüksek oturma pozisyonu ve yüksek yapılı tavan yapısı sayesinde ferah yolculuklara imkan tanıması Fiorino’nun tercih edilmesinin en büyük nedenlerinden. Sert plastik malzemelerin kullanımı binek kullanım için bir eksiklik gibi görülse de kolay temizlenebilmesi sayesinde ticaretle uğraşanların işini kolaylaştıracağı kesin.

     

     

     

     

    Motor

    Fiat’ın ödüllü motor teknolojisi Multijet’i kullanan Fiorino, yeni motoruna kavuştu. Eski 75hp’lik ünite yenilenen versiyonla değiştirilmiş. Yeni motor 4000 d/d’de 95 hp güç üretiyor. 200 Nm’ye çıkartılan torkunu 1500 d/d ‘de veren ünite, maksimum torkunu 75 hp’lik seçenekten 250 d/d daha erken üretiyor. 0-100 km/s hızlanması fabrika verilerinde verilmeyen araç, bizim ölçümlerimizde 13,4 saniyede 100 km/s hıza ulaştı. Yeni motorla birlikte Fiorino’nun maksimum hızı 155 km/s’den 170 km/s’e çıkmış. Testimiz süresince 5.5 lt/100 km ortalama yakıt tüketen Fiorino, 1200 kg ağırlığına rağmen ekonomisini kanıtladı. Tabi bu ortalamanın yakalanmasında start-stop sisteminin payını da unutmamak gerekli.

     

     

    Konfor ve yol tutuş

    Önde bağımsız MacPherson, arkada ise yarı bağımsız amortisörler kullanan Fiorino, ticari araçlardan beklenilen konforun fazlasını sunuyor. Arkada oturan yolcular binek otomobilden inip Fiorino’ya bindiklerinde biraz fazla zıpladıklarını düşünecekler ama unutulmamalı ki bu araç ticari amaçlarla üretildi.  Arka koltukların dik yapılı sırtlıkları da bir miktar konfor sorunu yaşatabiliyor. Bu koltuklarda eğim ayarı olsaydı çok daha iyi olurdu. Ayrıca arka koltuklarda oturanların cam açma lüksü sadece iki parmakla kısıtlı. Dışarıya doğru itilerek açılan camlar ağabeyi Doblo’daki gibi elektrikli değil. İç mekana az miktarda motor ve rüzgar sesi alan araç boyutlarına göre sunduğu başarılı iç hacmiyle beğenimizi kazandı. Sayısı ve hacmi yeterli eşya gözleri kullanışlılığı arttırıyor.

     

    Yol tutuş konusunda çok zorlanmadıkça tedirgin etmeyen Fiorino bu disiplinde otomobiller ile karşılaştırılmamalı. Yüksek yapısının dezavantajını ani manevralarda gören araç tekrar yola girmekte zorlanıyor. Standart sunulmayan ESP sistemi Fiorino’da seçilmesi gereken donanımlardan. Dozlaması iyi fren sistemi sayesinde sorun yaratmadan durabilen Fiorino, binek otomobillere yakın fren performansı sunuyor.    

    Güvenlik
    Fiat Fiorino’nun EuroNcap çarpışma testine katılımı bulunmuyor. Tofaş’ın Bursa’daki fabrikasında Fiorino ile birlikte üretildiği Citroen Nemo ise, geçtiğimiz günlerde girdiği EuroNcap çarpışma testinden üç yıldız alabilmişti. Fiorino Combi’de sadece sürücü hava yastığı standart sunuluyor. Test aracımızdaki Emotion versiyonda ise yolcu ve yan hava yastıkları da standart donanımda.

     

     

     

     

    Yorum - Selim ERKEK
    Tofaş fabrikasının tarihinde önemli bir yeri olan Minicargo projesi başarıya ulaştı. Üç farklı markaya üretilen binlerce araç tüm dünyada önemli satış rakamları yakalıyor. Şehir hayatına uyum sağlayan boyutları ve sağlamlığını kanıtlamış motoru Fiorino’nun en büyük avantajları. Yeni motor, özellikle sollamalarda Fiorino sürücüsüne gücünü hissettiriyor ancak düşük devirlerdeki cansızlık hala devam etmesi can sıkıcı. Aracı rahat kullanabilmek için Multijet motorun karakterine alışıp devri bir miktar yüksek tutmak gerekiyor. Bunun dışında test aracımızın dış görüntüsü ve donanımları onun ticari kullanımdan çok binek kullanım için hazırlandığını belli ediyordu. Fiorino’nuzu tanıdıktan ve onun sürüş karakterini yeterince bildikten sonra iyi vakit geçirmemeniz imkansız.

     

     

     


     

    Yorum – Tulu DARICAN
    Yeni motoru ile Fiorino sürücüsünü daha fazla tatmin eden bir araca bürünmüş. Multijet motorların karakteristik özelliği alt devir cansızlığı sürse de artan devirle birlikte motorun gücünü hissetmek mümkün. Test ettiğimiz Fiorino versiyonu daha çok binek kullanım için geliştirilse de özellikle konforsuz arka kısmıyla bu konuda çok başarılı değil. Ön bölümde kullanılan plastik kalitesi ağabeyi Doblo düzeyinde değil. Ancak yine de sınıfı düşünüldüğünde yeterli görünüyor. Fiorino yol tutuş disiplininde tasarımının handikaplarını yaşatıyor. Bu nedenle aracın sınırlarını iyi bilmek gerekli. Opsiyonel olarak sunulan ESP sistemi güven veriyor.

     

     

     

     

    Teknik Özellikler
    Motor:1,3 Multijet  
    Motor Hacmi:1248 cc 
    Silindir Adedi:4 
    Maksimum Güç:95 hp 4000 d/d 
    Maksimum Tork: 200 Nm 1500 d/d 
    Performans  
     0-100 km/s Hızlanma13,4 s
     Maksimum Hız:170 km/s
       
    Frenler  
     Ön:Disk
     Arka:Kampana
       
    Yakıt Türü Dizel
    Yakıt Tüketimi  
     Şehir İçi:5,2 lt
     Şehir Dışı:3,8 lt
     Karma:4,3 lt
     Test:5,5 lt
       
    Boyutlar  
     Uzunluk:3864 mm
     Genişlik:1716 mm
     Yükseklik:1721 mm
     Dingil Mesafesi:2513 mm
     Bagaj Hacmi:356 lt
     Yakıt Depo Kapasitesi:45 lt
     Boş Ağırlık:1200 kg
     Lastik Boyutu:195/55 R16


     

        En güncel sıfır km FIAT Fiorino fiyatlarını 0 Km sayfasında bulabilirsiniz...

        En son ikinciel FIAT Fiorino ilanlarını İkinci El sayfasında bulabilirsiniz...

     
    Foto Galeri / Fiat Fiorino 1.3 M.jet Emotion:'Yeni motor iyi gelmiş!'
     
    arabam
    arabam
    arabam
    arabam
    arabam
    arabam
     

    FACEBOOK YORUM
    Adınız Soyadınız
     E Postanız 
    Başlık
    Yorumunuz
    Gönder
    kemal
    12.01.2013 20:58
    'Yeni motor iyi gelmiş!'İlgili habere gitmek için tıkla »
    iyi düsünün
    2009 model renault symbol 65 bg arabam vardı dayımda 2012 fiorino combi emoton full 75bg dayım transporter aldı ve fiorino yu galeriye bırakıp satacaktı nasılsa satılacak modelli araba donanımlarıda symbol den cok diye almaya karar verdim kıredisini üstlenmek sartı ile ödenecek yirmibesbin kredi borcu vardı ve arabayı bana yirmibese saydı aldım araba yirmidörtbinde benim symbolüde satılıga cıkardım neyse fiorinonun depoyu fulledim istanbul izmit yaptım geldim 160km 40 da istanbuldagezmisim toplam 200km depoyu tekrar fulledim 100 tl aldı oha dedim symbol istanbul sehir icinde 100tl ye 370 km yapmıstı enson neyse yakıtı biraz fazla olsun konforu var dedim bu arada fiorinoyu hic rampada denememistim dün aksam isten gelirken biyere ugramam gerekti gittigim yol yaklasık 40 derecelik bi rampa ve ısıklar vardı durmam gerekti rampada durdum tekrar kalkıcam arac kalkmıyor gaz yemedi stop etti elfireniyle zar zor kalktım aynı yerde 3 kez daha durkalk hepsin dede el fireniyle kalktım araba kalkmıyor zorlanıyor eve geldim kafama takıldı sabah ilk is bi ramppa bulup iyice deneyecektim neyse sabah bi rampaya gittim baya bi rampa ama yine aynı sey kalkmıyor zarzor elfireniyle yani sürelli trafikte bes dk durkalk yapsam böylebi rampada baskı balatayı kucagıma alırım yanar yani düz yolda altdevirler düsük ama turbo devreye girince iyi gidiyo ama rampada 5 para etmez ben arac bos iken denedim bunu birde arabada 4 kisi heleki klima acık olsa tamammen bo...k yedik bugün hemen arabayı geri vedim
    Bu kullanıcının tüm yorumları »

    Oyla00

    kemal
    12.01.2013 20:10
    'Yeni motor iyi gelmiş!'İlgili habere gitmek için tıkla »
    bu arabaya 1.6 yada 1.8 motor lazım
    2009 model renault symbol 65 bg arabam vardı dayımda 2012 fiorino combi emoton full 75bg dayım transporter aldı ve fiorino yu galeriye bırakıp satacaktı nasılsa satılacak modelli araba donanımlarıda symbol den cok diye almaya karar verdim kıredisini üstlenmek sartı ile ödenecek yirmibesbin kredi borcu vardı ve arabayı bana yirmibese saydı aldım araba yirmidörtbinde benim symbolüde satılıga cıkardım neyse fiorinonun depoyu fulledim istanbul izmit yaptım geldim 160km 40 da istanbuldagezmisim toplam 200km depoyu tekrar fulledim 100 tl aldı oha dedim symbol istanbul sehir icinde 100tl ye 370 km yapmıstı enson neyse yakıtı biraz fazla olsun konforu var dedim bu arada fiorinoyu hic rampada denememistim dün aksam isten gelirken biyere ugramam gerekti gittigim yol yaklasık 40 derecelik bi rampa ve ısıklar vardı durmam gerekti rampada durdum tekrar kalkıcam arac kalkmıyor gaz yemedi stop etti elfireniyle zar zor kalktım aynı yerde 3 kez daha durkalk hepsin dede el fireniyle kalktım araba kalkmıyor zorlanıyor eve geldim kafama takıldı sabah ilk is bi ramppa bulup iyice deneyecektim neyse sabah bi rampaya gittim baya bi rampa ama yine aynı sey kalkmıyor zarzor elfireniyle yani sürelli trafikte bes dk durkalk yapsam böylebi rampada baskı balatayı kucagıma alırım yanar yani düz yolda altdevirler düsük ama turbo devreye girince iyi gidiyo ama rampada 5 para etmez ben arac bos iken denedim bunu birde arabada 4 kisi heleki klima acık olsa tamammen yedik bugün hemen arabayı geri vedim
    Bu kullanıcının tüm yorumları »

    Oyla00

    bahattinyazıcıoğlu
    18.09.2012 17:11
    'Yeni motor iyi gelmiş!'İlgili habere gitmek için tıkla »
    estrantik ayarları
    estrantik ayar burçları yok gereksiz lasttık yiyor bunu servise sordum cevap veremiyorlar.ayar burçları olması gerek bir yerde yaptırdım.tabiki lastikler gittikten sonra.acilen buna çare bulmaları gerekiyor ayrıca servis fiatları çok kazık.gerçi tüm araçlarda aynı.
    Bu kullanıcının tüm yorumları »

    Oyla40

    bahattinyazıcıoğlu
    18.09.2012 17:10
    'Yeni motor iyi gelmiş!'İlgili habere gitmek için tıkla »
    estrantik ayarları
    estrantik ayar burçları yok gereksiz lasttık yiyor bunu servise sordum cevap veremiyorlar.ayar burçları olması gerek bir yerde yaptırdım.tabiki lastikler gittikten sonra.acilen buna çare bulmaları gerekiyor ayrıca servis fiatları çok kazık.gerçi tüm araçlarda aynı.
    Bu kullanıcının tüm yorumları »

    Oyla00

    ismetgünay
    24.08.2012 01:03
    'Yeni motor iyi gelmiş!'İlgili habere gitmek için tıkla »
    balans ayarları
    arkadaşlar 1 aydan buyana servise gidiyorum balans ayarı tutmuyor önlastikler içten yenmiş vizeden geçmiyor her sene lastik alacaksan bu arabayı alın inanın ben çok pişmanım iyi araştırın ben lastikler eskiyecek diye süremiyorum allah var durduğu yerde çok g üzel görünüyor bende 2011 95lik fulu var
    Bu kullanıcının tüm yorumları »

    Oyla12

    ÖMER CAN
    01.07.2012 12:12
    'Yeni motor iyi gelmiş!'İlgili habere gitmek için tıkla »
    fiorino
    2009 YILINDAN BERİ FİORİNO KULLANIYORUM YORUMLARDA SERVİSİN KÖTÜ OLDUGUNU SÖYLÜYORLAR AMA BEN KONYA KOYUNCU FIAT SERVİSİN DEN OKADAR MEMNUNUMKİ SADECE SERVİSİN DEN DOLAYI 2012 95 BEYGİR FİORİNO DAHA ALDIM
    Bu kullanıcının tüm yorumları »

    Oyla31


    www.arabam.com