Mercedes-Benz, AMG S 63 E Performance modelini tanıttı. Model, şarj edilebilir hibrit sisteme sahip ayrıca en güçlü S-Serisi olarak sunuluyor. Klasik görünüşünün yanında AMG S 63 E Performance modeli 791 beygir güçü ve 1055 Nm tork sağlıyor.
Mercedes-Benz AMG S 63 E Performance
Modelin aktarma organları, C 63 SE Performance’tan daha büyük bir performans sağlıyor. Modelin, 4.0 litrelik çift turbo V8 ve arka aksa monteli elektrikli motoru mevcut. Bu motorun artısı olarak 791 beygir gücü ve 1055 Nm tork sağlıyor. Bu güç AMG S 63 E Performance’e, 0-100 km/s’te 3,2 saniye içinde hızlanmasına yarıyor. Son hızı standart 250 km/s ile hudutlandırılmış fakat isteğe bağlı olarak AMG Sürücü Paketi ile birlikte 290 km/s’e yükseliyor.
Aynı zamanda pakette 3,7 kW AC şarj cihazı mevcut. Pil takımları arka aksın üstündedir. Mercedes-Benz’in değişiyle motorun ve akünün arka aksta olması ağırlık dağılımını ve yol tutuşunu olumlu olarak etkiliyor. Ayrıca hem rahat hem de iyi performans vaat ediyor. Bununla beraber dış görünüş olarak diğer S sınıfından pek farklı değil. Fakat biraz daha sert bir görünüme sahip.
Mercedes-Benz S 63 E Performance’ın Detay Özellikleri
S 63 E Performance‘ın pek çok özelliği var; örneğin, viraj alırken gövdenin yalpalamasını engellemek için aktif yalpalama stabilizasyonu mevcut. Aktif motor yatakları, ile sürüş şartlarına göre V8 ile gövde arasındaki bağlantıyı duruma göre yumuşatır ya da güçlendirir. Birkaç özelliğini daha sıralarsak;
- dikkat yardımı
- arka aks direksiyonu
- çapraz trafik uyarıları
- aktif kör nokta yardımı
- aktif mesafe asistanı
- aktif direksiyon asistanı
- trafik işareti asistanı
- aktif şerit tutma asistanı
- aktif şerit değiştirme asistanı
- aktif acil durdurma asistanı
- üç aşamalı bir denge kontrol sistemi
- standart olarak uyarlanabilir havalı süspansiyon
- önde altı pistonlu AMG yüksek performanslı kompozit frenler
Aynı zamanda farklı sürüş modları mevcut; elektrik, konfor, pil tutma, spor, spor+, kaygan ve bireysel. Çoğu modda, hem yanmalı motor hem elektrik motoru aktifken pili şarjlı tutabilen Pil Tutma modunda pilden tasarruf eder. Mercedes-Benz bu konuda; “Yanmalı motor ve elektrik motoru, “Konfor” sürüş modunda olduğu gibi durumsal olarak çalışır. En büyük fark, çalışma stratejisinin pilin şarj durumunu sabit tutmasıdır. Örneğin, pil yüzde 75 şarjdaysa, “Pil Bekletme” bölümünde bu aralıkta kalır.” Elektrik motorunun kullanımı daha sonra sınırlıdır ve iyileşme ile telafi edilen düşük güç tüketimi için optimize edilmiştir. Sürücüler, sürüş modunu değiştirerek pil şarjından ne zaman tam olarak yararlanacaklarına karar verebilirler” sözlerini söyledi. Ayrıca otomobil elektrik modunda sessiz çalışıyor.
Mercedes-Benz AMG S 63 E Performance‘ın fiyatı hakkında henüz bir bilgilendirme mevcut değil. Fiyatlandırmaya dair bilgilendirmeler daha sonra gelecek ayrıca aracın gelişinin de önümüzdeki birkaç yıllar içinde olduğu tahmin ediliyor.
