Toyota Land Cruiser 3.0 Prado, lüks SUV araçlar içerisinde Off-Road koşullarında en yetenekli aktörlerden birisidir.
“Bu kadar para verip araziye sokmak olur mu?” dediğimiz araçlar içinde 🙂 en çok araziye sokulan arabalardan biri Prado.
Elbette model yılı olarak biraz daha eski modellerinden biri olduğunu söylemek mümkün.
Japon araçlarının dayanıklılık konusundaki şöhretine güvenerek, Land Cruiser Prado’da arazide bu söylemin altını boş bırakmıyor.
Bugün sizler için bu aracı inceledik ve bir derleme yaptık.
1Off-Road İçindeki Japon-Amerikan Savaşı!
Bu tatlı bir rekabetten doğan bir söylemdir.
Off-road dünyası içinde, “Bir araç kalır, bir araç kurtarır.” mantığı vardır. Bu durumda hangi araçların daha çok kaldığı ise bir rekabet ortamını doğurmuştur.
Bu aktivite tek başına yapılması güç ve hatta mümkün olmayan bir hobidir.
Arazi içerisinde mutlaka bir araç takılır diğer bir araç ise onu kurtarır. Bu bir kuraldır.
Bu arabaların hangi menşei den geldiği de bir sohbet konusu olur. Ve yolda kalan araç eğer Japon markası ise, “Amerikan olsa böyle olmazdı.” denir. Aynı şey Amerikan markası araçlar içinde geçerlidir.
Genel olarak Off-Road araçları;
- Mitsubishi
- Toyota
- Nissan
- İsuzu
- Suzuki
- Lada
- Jeep
- Land Rover
- Ford
gibi markaların modellerinden seçilir.
2Toyota Land Cruiser Prado 3,0
Genel Bakış
| Araç Tipi | SUV / Arazi aracı / I Segment |
| Kasa Tipi / Kapı Sayısı | SUV / 5 Kapı |
| Motor Tipi | Dizel / 4 silindir |
| Üretim Yılı (İlk / Son) | 2010 / 2015 |
| Yakıt Tüketimi (Şehir içi / Şehir dışı) | 9,7 lt / 7,1 lt |
| Motor Gücü | 190 hp |
| Şanzıman | Otomatik / 5 Vites / 4×4 |
| Hızlanma 0-100 km/saat | 11 sn |
| Azami Sürat | 175 km/saat |
| Toplam yıllık MTV (2010 model ve 2982 cc) | 2.653,50 TL x 2 |
Makul motor seçeneklerinden biri olan dizel ünite, yakıt ekonomisi ve performans dinamikleri olarak tatmin edici bir deneyim sunabiliyor.
10 yaşında bir araç için ödenmesi gereken MTV miktarı ise biraz yüksek kalıyor diyebiliriz. Ancak bu aracın motor hacmi, ağırlığı ve yetenekleri düşünüldüğünde standart bir binek otomobil ile karşılaştırmak pek doğru olmaz.
3Motor ve Performans
| Motor Tipi | Dizel / 4 silindir |
| Motor Hacmi | 2982 cc |
| Maksimum Güç | 190 hp (140 kw) / 3.400 rpm |
| Maksimum Tork | 420 Nm / 1.600 rpm |
| Hızlanma 0-100 km/saat | 11 sn |
| Azami Sürat | 175 km/saat |
420 Nm tork değerleri aracın performans dinamikleri hakkında oldukça bilgi veriyor. 2 Ton üstündeki ağırlığı ile size yeterli performansı sunabiliyor.
4Toyota Land Cruiser Yakıt Tüketimi
| Yakıt Tipi | Dizel |
| Şehir içi (100 km’de) | 9,7 lt |
| Şehir dışı (100 km’de) | 7,1 lt |
| Ortalama (100 km’de) | 8,1 lt |
| Yakıt Depo Hacmi | 87 lt |
yaklaşık olarak 2310 KG ağırlığındaki araç gerçekten heybetli duruyor. Ve yakıt tüketim verileri motor, ağırlık ve kabiliyet dinamikleri çevresinde düşünüldüğünde fazlasıyla başarılı.
Elbette bu verileri yakalamak oldukça güç.
Özellikle arazi şartlarında çok daha fazla yakacağını bilmenizde fayda var.
Ancak ortalama bir sürat ile (100-110 Km/H) şehir dışı yakıt tüketim verilerini yakalamak mümkün olabilir.
İkinci El Toyota Land Cruiser Prado İlanları
Tekerinize taş değmesin.
Gerçekten harika bir araç… yetenekli olsa da arazi şartlarına sokmaya kıymak biraz zor olur gibime geliyor.