Daihatsu Terios 1.3 16V

0
961

Arazinin ufak yıldızı… Daihatsu Terios

 

Daihatsu,minik jipi Terios ilk kez 1997 yılındaki Cenevre otomobilfuarında tanıtıldı. Geçtiğimiz yıl küçük bir makyajdangeçen minik arazi aracı, Türkiye’ye 1.3 litrelik 86HP gücündeki motorla ithal ediliyor. Terios’un yurtdışında1.3 litre turbo beslemeli 140 HP’lik bir motor seçeneğidaha bulunuyor.

Karoser,iç mekan
Daihatsu Terios ufak-tefek boyutlarıyla hemen dikkatçekiyor. 3845 mm’lik boyu ile küçük sınıf otomobilleriandırırken, 1555 mm’lik genişliği pek çok otomobildendaha küçük. Terios önden incelendiğinde, desensiz farlarıve yeniden tasarlanan tamponlarıyla şık bir tasarımasahip. Arka tasarıma geçildiğindeyse renkli stop lambalarındanve yedek lastikten oluşan sade bir tasarımla karşılaşıyoruz.Terios’un içi de dışı gibi abartıdan uzak ve sade birtasarıma sahip. Orta konsolun plastik kalitesi pek çokküçük sınıf otomobilden daha kaliteli. Kokpitin ortabölümünün en üstünde iki adet havalandırma çıkışı yeralıyor. Bunların hemen altında ise dairesel havalandırmakontrolleri yer alıyor. Radyo-teyp ise bu kumandalarınhemen altına konumlandırılmış. Terios’un ön cam kumandadüğmeleri kapılardaki dairesel bir kapağın üzerine yerleştirilmiş.Bu göze hoş görünmese de kullanımı engelleyecek birunsur olarak göze çarpmıyor. Kapılardaki harita ceplerinindarlıktan ötürü kullanımı zor. Terios, dar tasarımınedeniyle iç mekanda da geniş bir kullanım alanı sunamıyor.

Motor,performans
Terios’un teknolojik motoruysa kullanıcısına sunduğuen büyük nimet olsa gerek… Toyota bünyesinde bulunanDaihatsu, Terios’ta Toyota’nın geliştirdiği akıllı motorolarak adlandırılan VVT-i teknolojisine sahip bir motorkullanmış. Daihatsu’nun DVVT olarak adlandırdığı teknoloji,supapların açık kalma süresini motorun devri, motorunsıcaklığı gibi pek çok parametreden yaralanarak elektronikolarak ayarlıyor. Bu sayede her devirde minimum yakıttüketimi elde ediliyor. Terios’ta 1298 cc hacminde dörtsilindirli 16 supaplı bir motor kullanılmakta. Bu motor6000 d/d’da 86 HP güç, 3200 d/d’da ise 120 Nm tork üretiyor.Bu güç ile makul bir performans sunan Terios yaptığımızperformans testlerinde 0’dan 100 km/s hıza 13 saniyedeulaştı. Test süresince 100 km’de ortalama 7.5 litreyakıt tüketen Terios, ekonomik bir araç olduğunu dakanıtladı. Terios, 46 litrelik deposuyla 613 km menzileulaşabiliyor.

Kullanım,konfor
Terios,küçük ve atak yapısı ile şehir içinde kullanımı keyiflibir otomobil. Diferansiyel kilidinin de yardımıyla çokzor olmayan arazi koşullarında rahatça ilerleyebilenotomobil zevkli bir hobi aracı görünümü çiziyor. Yüksekyapısı ve kısa aks mesafesi yüzünden ani manevralardatedirginlik yaratan Terios, limitleri çerçevesinde kullanılmalı.Terios’un iç mekanında sürüş dinamiğini bozan tek unsurolarak göze çarpan vites kutusu, kullanışsız yapısıylahayal kırıklığı yaratıyor. Vites yolları net değil.Bu yüzden vitesler karıştırılabiliyor. ABS desteği olmayantest otomobilimizin 100 km/s hızla giderken yaptığımızani frenlerdeki duruş mesafesiyse 45.5 metreydi. Budeğer günümüz otomobilleri için fazla görünse de ABS’sizbir arazi aracı için makul kabul edilebilir. DaihatsuTerios’un anahtar teslim fiyatı 19.830.918.393 TL.

Tulu DARICAN 21/06/2001

ve teknik veriler için tıklayın »

 

‘Wallpaper’
Boyut:61.3KB
Boyut:77.7KB
Boyut:64KB

Boyut:61KB

Boyut:65KB
Yüklemek için yukarıdaki resmin üzerine geliptıklayın. Büyük resim açıldığında, resminüzerindeyken mouse’unuzun sağ tuşuna tıklayın.Açılan menüden ‘Set as wallpaper’ (Duvar kağıdıolarak kaydet) seçeneğini seçin. Hepsi bukadar…

Test ve Teknik Verileri
 

STANDARTDONANIM
Süreklidört tekerlekten çekiş sistemi, diferansiyel kilidi,sürücü ve yolcu hava yastığı, hidrolik direksiyon, radyo-teyp,elektrik kumandalı ön camlar, elektrik kumandalı yanaynalar, immobilizer, merkezi kilit, sırtlıkları ayarlıve katlanabilir arka koltuklar, ön ve arka koltuk başlıkları,arka cam resistansı ve sileceği, üçüncü fren lambası,bardaklık, içeriden açılabilir depo kapağı, arka kapılardaçocuk kilidi, tavanda bagaj rayları, gümüş rengi tamponve yan korumalar, alüminyum alaşım jant, klima.
FABRİKAVERİLERİ TESTVERİLERİ
Motor: 4 silindirli, 16 supaplı üsten çift eksantrikli DVVT motor. Hızlanma
MotorHacmi: 1298cc 0-50km/s : 4.2 sn
Çap/Strok: 72×79.7mm 0-100km/s : 13sn
MotorGücü: 6000 d/d’de 86 HP 0-130km/s : 18sn
Hız
Max.Tork: 3200d/d’de 120 Nm Max.hız : 165km/s
Frenler: öndedisk, arkada kampana
Bagaj: 205/540lt İçgürültü
Boyutlar: 3845/1555/1715mm Rölanti 59dB(A)
Ağırlık: 1055kg 100 km/s : 65 dB(A)
Lastikler: 205/70R15 100- 0 km/s ve süresi: 45.5m/3.5 sn
    Test tüketimi: 7.5lt/100 km
    Depokapasitesi: 46lt
    Menzil: 613km

 

 

Teknik Özellik

STANDART DONANIM
Süreklidört tekerlekten çekiş sistemi, diferansiyel kilidi,sürücü ve yolcu hava yastığı, hidrolik direksiyon, radyo-teyp,elektrik kumandalı ön camlar, elektrik kumandalı yanaynalar, immobilizer, merkezi kilit, sırtlıkları ayarlıve katlanabilir arka koltuklar, ön ve arka koltuk başlıkları,arka cam resistansı ve sileceği, üçüncü fren lambası,bardaklık, içeriden açılabilir depo kapağı, arka kapılardaçocuk kilidi, tavanda bagaj rayları, gümüş rengi tamponve yan korumalar, alüminyum alaşım jant, klima.
FABRİKAVERİLERİ TESTVERİLERİ
Motor: 4 silindirli, 16 supaplı üsten çift eksantrikli DVVT motor. Hızlanma
MotorHacmi: 1298cc 0-50km/s : 4.2 sn
Çap/Strok: 72×79.7mm 0-100km/s : 13sn
MotorGücü: 6000 d/d’de 86 HP 0-130km/s : 18sn
Hız
Max.Tork: 3200d/d’de 120 Nm Max.hız : 165km/s
Frenler: öndedisk, arkada kampana
Bagaj: 205/540lt İçgürültü
Boyutlar: 3845/1555/1715mm Rölanti 59dB(A)
Ağırlık: 1055kg 100 km/s : 65 dB(A)
Lastikler: 205/70R15 100- 0 km/s ve süresi: 45.5m/3.5 sn
    Test tüketimi: 7.5lt/100 km
    Depokapasitesi: 46lt
    Menzil: 613km

 

 

Detaylar

Arazinin ufak yıldızı

Daihatsu Terios Daihatsu, minik jipi Terios ilk kez 1997 yılındaki Cenevre otomobil fuarında tanıtıldı. Geçtiğimiz yıl küçük bir makyajdan geçen minik arazi aracı, Türkiye’ye 1.3 litrelik 86 HP gücündeki motorla ithal ediliyor. Terios’un yurtdışında1.3 litre turbo beslemeli 140 HP’lik bir motor seçeneği daha bulunuyor. Karoser, iç mekan Daihatsu Terios ufak-tefek boyutlarıyla hemen dikkat çekiyor. 3845 mm’lik boyu ile küçük sınıf otomobilleri andırırken, 1555 mm’lik genişliği pek çok otomobilden daha küçük. Terios önden incelendiğinde, desensiz farları ve yeniden tasarlanan tamponlarıyla şık bir tasarıma sahip. Arka tasarıma geçildiğindeyse renkli stop lambalarından ve yedek lastikten oluşan sade bir tasarımla karşılaşıyoruz. Terios’un içi de dışı gibi abartıdan uzak ve sade bir tasarıma sahip. Orta konsolun plastik kalitesi pek çok küçük sınıf otomobilden daha kaliteli. Kokpitin orta bölümünün en üstünde iki adet havalandırma çıkışı yer alıyor. Bunların hemen altında ise dairesel havalandırma kontrolleri yer alıyor. Radyo-teyp ise bu kumandaların hemen altına konumlandırılmış. Terios’un ön cam kumanda düğmeleri kapılardaki dairesel bir kapağın üzerine yerleştirilmiş. Bu göze hoş görünmese de kullanımı engelleyecek bir unsur olarak göze çarpmıyor. Kapılardaki harita ceplerinin darlıktan ötürü kullanımı zor. Terios, dar tasarımı nedeniyle iç mekanda da geniş bir kullanım alanı sunamıyor. Motor, performans Terios’un teknolojik motoruysa kullanıcısına sunduğu en büyük nimet olsa gerek… Toyota bünyesinde bulunan Daihatsu, Terios’ta Toyota’nın geliştirdiği akıllı motor olarak adlandırılan VVT-i teknolojisine sahip bir motor kullanmış. Daihatsu’nun DVVT olarak adlandırdığı teknoloji, supapların açık kalma süresini motorun devri, motorun sıcaklığı gibi pek çok parametreden yaralanarak elektronik olarak ayarlıyor. Bu sayede her devirde minimum yakıt tüketimi elde ediliyor. Terios’ta 1298 cc hacminde dört silindirli 16 supaplı bir motor kullanılmakta. Bu motor 6000 d/d’da 86 HP güç, 3200 d/d’da ise 120 Nm tork üretiyor. Bu güç ile makul bir performans sunan Terios yaptığımız performans testlerinde 0’dan 100 km/s hıza 13 saniyede ulaştı. Test süresince 100 km’de ortalama 7.5 litre yakıt tüketen Terios, ekonomik bir araç olduğunu da kanıtladı. Terios, 46 litrelik deposuyla 613 km menzile ulaşabiliyor. Kullanım, konfor Terios, küçük ve atak yapısı ile şehir içinde kullanımı keyifli bir otomobil. Diferansiyel kilidinin de yardımıyla çok zor olmayan arazi koşullarında rahatça ilerleyebilen otomobil zevkli bir hobi aracı görünümü çiziyor. Yüksek yapısı ve kısa aks mesafesi yüzünden ani manevralarda tedirginlik yaratan Terios, limitleri çerçevesinde kullanılmalı. Terios’un iç mekanında sürüş dinamiğini bozan tek unsur olarak göze çarpan vites kutusu, kullanışsız yapısıyla hayal kırıklığı yaratıyor. Vites yolları net değil. Bu yüzden vitesler karıştırılabiliyor. ABS desteği olmayan test otomobilimizin 100 km/s hızla giderken yaptığımız ani frenlerdeki duruş mesafesiyse 45.5 metreydi. Bu değer günümüz otomobilleri için fazla görünse de ABS’siz bir arazi aracı için makul kabul edilebilir. Daihatsu Terios’un anahtar teslim fiyatı 19.830.918.393 TL. Tulu DARICAN 21/06/2001

Yorum Yap

Please enter your comment!
Please enter your name here