Bir tarih, son yarım yüzyılın en tanınmış modellerinden biri olan Chevrolet Camaro, şirketin Ford Mustang’e cevabıydı ve ortaya çıkışı, bugüne kadar devam eden şiddetli bir otomotiv rekabeti yarattı. Bugün Camaro, tamamen modern bir otomobildir. 50 yıldan daha uzun bir süre önce başlangıcında bunu hayal etmesi zor olacak ki, giriş seviyesi formunda bile birçok performans seviyesi sunuyor. 1967 model yılı için piyasaya sürülen otomobilin ilk neslini, ikinci neslini ve üçüncü neslini ayrı ayrı ele alarak detaylıca anlatmıştık. Şimdi ise dördüncü nesil Chevrolet Camaro’yu inceleyelim.
Dördüncü Nesil Chevrolet Camaro
1982–1992
1993 yılı ile başlayan dördüncü nesil Camaro, alçak bir ön uç, ön cama dik bir eğim ve güçlü bir kama biçimli profil ile çok şık, agresif yeni bir tasarıma sahipti. Chevrolet Camaro dış tasarım müdürü Kirk Bennion, “İlk çıkışından 20 yıldan fazla bir süre sonra, dördüncü nesil Camaro bugün hala showroom zeminlerinde olduğu kadar şık görünüyor” dedi. “Kışkırtıcı bir dış cepheye ve daha yüksek aerodinamik performansa sahip üçüncü nesil arabanın oranını geliştirmeyi amaçlayan çok agresif bir tasarımdı.” Chevrolet, 1993 Camaro’yu sadece çift formda sundu, spor coupe için 160 beygir gücünde 3.4 litrelik bir V6 çalıştırırken, Z28, bir yıl önce Corvette’de tanıtılan LT1 küçük blok V8 motorunun 275 beygirlik bir versiyonunu barındırıyordu.
Indy 500 Hız Otomobili: Chevrolet Camaro
Pek çok nesilde dördüncü kez, Camaro Indy 500 için hız otomobili oldu. 1993 Camaro Z28 Indy 500 Pace Car, renkli çok şeritli tasarıma sahip siyah beyaz boyaya sahipti. Pace Car paketi ile 645 araba showroom katlarından ayrıldı. Cabrio 1994 yılı için bir kez daha geri döndü. 1995 için Chevrolet isteğe bağlı 200 beygir gücünde 3.8 litrelik bir V6 ekledi. 1996 için standart motor haline geldi. 1996 için RS, V6 coupe için bir görünüm paketi olarak geri döndü, Z28 beygir gücü 285’e yükseldi. Camaro SS, 305 beygir gücü, 17 inç 5 kollu jantlar ve BFGoodrich Comp T / A lastik ile geri döndü.
Camaro’nun 30. yıl dönümü için Chevrolet tasarımcıları, 1969 Camaro Pace Otomobiline benzer şekilde turuncu çizgili ve köpek dişi döşemeli beyaz bir 1997 Z28 kaleme aldı. 1998 için Camaro yeni bir ön fasya aldı ve Chevy mühendisleri tamamı alüminyum küçük blok LS1 V8’i Corvette’den Z28’e düşürdü. 305 beygir gücü ve 335 lb-ft tork değerinde. Camaro SS, LS1 çıkışını 320 beygir gücüne çıkarmak için ram-hava indüksiyonu ekledi. Chevrolet, 2002 Camaro Z28 SS coupe ve convertible için 35. yıl dönümü grafik paketi sundu. Camaro üretimi 2002 model yılından sonra sona erdi ve sekiz yıl boyunca bir üretim yapılmadı.
her nesil ayrı bir heyecan yarattı insanlığa
5 yıl boyunca (2013-2018) benim bu kasa Camaro’m vardı. Benimki 1995 model Z-28 versiyon ; V8, 5.7 litre – 275 beygir /441 tork olan motora sahipti. Dış görüntüsü gerçekten kusursuz ve süperspor sınıfında bir tasarıma sahipti. Ancak genel olarak işçilik/malzeme kalitesi oldukça düşük, bir çok konuda problemli bir kasa olarak bilinir. Ben siyah olan aracımı (SS hava girişli kaput vardı) kırmızı yapmayı düşünmüştüm, ama diğer sorunlarıyla uğraşmaktan bu değişime giremedim. 5 yılda toplam 1.400 km anca yaptım, ortalama olarak ayda bir kez kullanıyordum, hep kendi kapalı garajımda duruyordu. 2018 de sattıktan sonra bir daha hiç araba almadım, araç gerektikçe ya ATV mi ya da eşimin aracını kullandım.