Otomobil fiyatlarının yüksek oluşu birçok kişiyi yüksek model ama alt sınıf otomobil almak yerine eski model ama daha üst sınıf otomobillere yöneltmiştir. Fiyat ve alınabilirlik düşünüldüğünde akıllara gelen araç şüphesiz ki, Mercedes w124’tür. Öncesinde sadece yaşlı kesime hitap ederken son zamanlarda gençlerinde ilgi odağı olmuş bu araçlar, Bruno Sacco’nun müthiş eserleridir. Ancak bu araçların en gencinin 25 yaşında olduğu düşünülünce akıllara bazı sorular gelmektedir. Bu yazımda akıllara gelen sorulara cevap vererek Mercedes 300D hakkında edindiğim sürüş deneyimini sizlere aktaracağım.
Mercedes W124
Mercedes W124 kasa kodlu araç 1985-1995 yılları arasında üretilmiştir. W124 Kasa Mercedes ilk olarak 200,230,260,300 benzinli karbüratörlü seçeneğiyle 200D, 250D, 300D dizel seçeneğiyle satışa sunulmuştur. 1987 yılında 200E, 230E, 300E gibi isimler almıştır. Motorları artık karbüratörlü yerine daha yeni nesil olan çok noktadan mekanik enjeksiyon sistemine sahip olmuştur.1990 yılında W124 2.jenerasyon denilen bir modifikasyon işlemi görmüştür. Bu modifikasyonla Bruno Sacco bakalit denen piyasada pako adı verilen çevre koruyucularla donatılmıştır. Bu pakoların ismi aracın tasarımcısından gelmiştir. Pakoların yanı sıra kapı kollarına tamponlara çıtalara nikelaj detayı eklenmiştir.
Mercedes 300D (1985-1995)
Mercedes 300D, W124 kasanın en güçlü dizel motoruna sahip olan araçtır. 1985 yılından 1994 yılına kadar OM603 kodlu sıralı 6 silindirli kara düzen dizel motordur. turbolu ve turbosuz versiyonları mevcuttur. Turbo bulunanları çok az bulunur. Motor gücü olarak ise atmosferik versiyon 109 Hp güç üretir. Turbo versiyon ise 143 hp güç üretmektedir. 1994 yılı ve sonrasında ise araç makyajlandı ve dizel motorunda değişiklik yapıldı. Yeni motor kodu OM606 olarak değişti. OM606 elektrikli gaz pedalına sahip bir araçtır. Kara düzen pompa ile common-rail pompa arasında geçiş teknolojisinde bir yakıt sistemine sahiptir. Atmosferik ve Turbo versiyonları vardır. Benim kullanmış olduğum hali hazırda aracım 1986 model atmosferik 300D’dir.
Kullanıcı Deneyimi
Aracım 1986 model 300D manuel vites bir araçtır. Motor kaputunun altında 6 silindirli turbosuz bir dizel motoru mevcuttur. 3.000 cc olması birçok kişiyi bu araba çok yakar dedirtmektedir. Ancak ben öğrenci olduğum halde günlük olarak kullanabiliyorum. Yakıt tüketimi şehir içi 9 litre/100km şeklindedir. Uzun yolda ise bu değer 6.5 litre/100km’lere düşmektedir. Aracım kasa olarak diğer araçlardan biraz daha büyüktür. Park açısından sorun olacak gibi gözükse de direksiyon turu çok iyidir. Bu durum da aracı park etmeyi çok zevkli bir hale getirmektedir. Bu araçla günümüz hatchback araçlarının “U” şeklinde dönemediği yerlerden tek seferde dönebilmek de aracı size daha çok sevdiriyor. Aracın motor sesi dışarıdan adeta bir traktör gibi çok fazla geliyor. Ancak yola çıktığınızda motor sesine dair bir şey duymuyorsunuz. Özellikle yaz akşamları sunroof açık bir şekilde yıldızı izleyerek yolculuk yapmak çok keyiflidir.
Arıza Masraf Durumu
Şunu belirtmeden geçmeyeyim aracım 406 bin kilometrede. Birçok kişi dizel motor o kadar kilometrede alınır mı? Kafayı mı yedin? gibisinden düşüncelere sahiptir. Ancak bu araçların 1-2 milyon kilometre hiç motor açılmadan gerçekleşen örnekleri mevcut. Benim aracımda sadece kozmetik kusurlar vardı. O kusurları da zamanla kendi başıma keyif alarak düzeltmeye çalışıyorum. Böyle bir araç almayı düşünüyorsanız. Aracın özelliği bol olanını tercih etmeniz. Konfor açısından çok önemlidir. Eski model bir araç olduğu için çürük var mı diye kontrol ettirmekte de fayda var. Bu arada bu araçların fiyatları her geçen gün artıyor. Zaman kaybetmeyin. 🙂
