2006 Hyundai Matrix İncelemesi. Geniş Aile Dostu!

0
2919

Hyundai Matrix, ülkemizde oldukça sevilen ve büyük aileler için geniş iç hacmi ile oldukça ferah yolculuklar vadeden tasarımı ile kullanıcılarını bekliyor.

Bugün için ikinci el fiyatlarını düşündüğümüzde alınır mı? Sorusuna cevap bulabilmek için inceleme içeriği hazırladık.

1Konfor, İşlevsellik Ve Donanım

·         Matrix farklı karakterini dış tasarımının hemen hemen her noktasında hissettiriyor. Kısa motor kaputu, sabit bir çizgi taşımayan cam çerçeveleri, kalın C sütunu ve tavana doğru daralan karoser yapısı anlatmak istediklerimizin şahidi olsa gerek.

·         Bu farklılık iç mekanda da devam ediyor. Kokpitin ortasına konumlandırılan gösterge tablosu alışılmış yerinde değil. Son dönemin Uzakdoğulu otomobillerinde görmeye alıştığımız bu tasarım, sürücünün yanı sıra yolcular tarafından da kolayca takip edilme avantajı sağlıyor.

·         Orta konsolda kullanılan malzemelerse vasat. Sert plastik, kusur göstermeyen işçilikle iç mekanı idare eder bir havaya büründürmüş. Eski Toyata Yaris’i anımsatan ortak noktalar var.

·         Kullanılan müzik sistemi eski nesil Japon otomobillerindekilerden farksız. Direksiyon üzerinden kontrol edilememesi diğer dezavantaj.

·         Vites kolu Avrupalı minivanlar gibi konsolun üzerine entegre edilmiş.

·         Direksiyonun ve müzik sisteminin altındaki gözler küçük eşyaların saklamak için ideal.

 

 

2Hyundai Matrix Sürüş İzlenimleri

 

Matrix Avrupalı tüketici talebinin her geçen gün arttığı, rekabetin doruğa ulaştığı bir pazarda mücadele veriyor.

Hal böyle olunca Güney Koreli üretici imaj sahibi bir tasarımcının kapısını çalmak zorunda kalmış.

İtalyan tasarım firması Pininfarina’nın çizgileri devler liginde farklılık yaratmayı hedef almış.

Söylediğimiz gibi o rakipleriyle kullanım kriterleri dışında benzerlik göstermiyor.

Matrix’le birlikteliğimizin başlangıcında tedirginliklerimiz olmadı değil.

Hyundai Matrix

Öncelikle otomobilin sürücü mahali uzun boyular için ideal değil.

Bunun yanı sıra arka koltuklar ve bagaj bölümü fazlasıyla büyük. O deyim yerindeyse tam bir aile otomobili.

İç mekan yukarıda da belirttiğimiz gibi ancak beklentileri karşılayabiliyor.

Ergonomik sorun bulunmamasına rağmen fazla yaşlı.

Hyundai Matrix

Matrix’le yol testimize gelince. Direksiyonun konumu ve oturma pozisyonu yola çıktığımız ilk kilometrelerde tedirginlik yarattı.

Özellikle viraj içlerinde fazla esneme görünmesi, yüksek koltukların da etkisiyle korkumuzu perçinledi.

Birkaç kilometre sonrasındaysa geniş ön cam, ideal oturma pozisyonu ve otomobilin yol tutuş karakterini çözmemizle birlikte Matrix’e yönelik fikirlerimizde değişiklikler oluştu.

Yine de yumuşak süspansiyonlar nedeniyle viraj ve viyadük geçişlerinde dikkat edilmeli.

Test otomobilimizin kalbinde firmanın yakın zamanda güncellediği common-rail teknolojili dizel motor görev yapıyordu.

Accent ve Getz modellerine de taşınan motor daha önce görev yapan ünitenin modifikasyona uğramış versiyonu.

Tork bandı genişletilen dizel motorun maksimum gücü de 8 HP artmış.

1.5 litrelik CRDi VGT motor 4000 d/d’de 102 HP güç, 1900~2750 d/d’de 235 Nm tork üretiyor.

Alt devir bandındaki atak yapı, daha önce testini gerçekleştirdiğimiz Matrix 1.5 CRDi versiyonuna göre en önemli farklılık.

Bunun yanı sıra otomobil soluksuz şekilde hızlanıyormuş hissi vermesine rağmen kilometre sayacı durağan bir karakter gösteriyor.

0-100 km/s performansı esnasında elde ettiğimiz 14 saniyenin biraz üzerindeki değer, teknik verilerle tezat oluşturuyor.

Hyundai Matrix yakıt tüketimi disiplinindeyse oldukça cimriydi. Önde disk, arkada kampanadan oluşan fren sistemi limit olarak tanımlanan 40 metrelik 100-0 km/s disiplinini aşacak değerler sunuyor.

Hyundai Matrix

Fren sistemi, dozlaması ve stabiliteyi koruması açısından sorunsuz olmasına rağmen geliştirilmeli. 

GLS donanımında sunulan portatif masalarla Matrix tam bir aile vanı olduğunu gösteriyor.

345 litrelik bagaj hacmi yeterli. Ayrıca arka koltukların yatırılmasıyla bu hacmi 1285 litreye kadar artırmak mümkün

Genel Değerlendirme
İşçilik   6  İdare eder
Görüş   9  Neredeyse kusursuz
Performans   7  Karoseri sırtlıyor
Tüketim   8  Sınıfının cimrileri içinde
Konfor   8  Süspansiyonlar çok yumuşak
Frenler   6   Daha iyi olmalıydı
Yalıtım   6  Cam açmamalı
Donanım   8  Eksikleri var
Fiyat   9  35,751 YTL (2006 Yılı itibari ile) 
Sonuç  7.4 Hyundai menşeli otomobiller ilk bakışta alışılmadık çizgileriyle soğukluk yaratıyor.

Fakat otomobille birlikte geçen birkaç saatin ardından iletişiminiz artıyor. Matrix direksiyonuna geçilmediği sürece anlaşılabilecek bir otomobil değil.

Fakat minik bir testin ardından gerek iç kullanım alanı, gerekse güçlü motoruyla tercihleriniz arasına girebilir.

İkinciel  – arabam.com

Hyundai Matrix

STANDART DONANIM

Sürücü hava yastığı, elektrik kumandalı ön ve arka camlar, klima, radyo/kasetçalar, uzaktan kumandalı merkezi kilit ve alarm, ön ve arka sis farları, gövde rengi tamponlar, kapı kolları ve yan koruma çıtaları, aktif gergili emniyet kemerleri, arka koltuklarda hareketli baş dayamaları ve ortada kol dayama, ISOFIX çocuk koltuğu sabitleme mekanizması, immobilizer, kaza anında katlanabilen direksiyon mili ve yükseklik ayarlı direksiyon donanımları yer alıyor. Test aracında olduğu gibi GLS donanımında, GL adı verilen standart donanım paketi ne ek olarak ön yolcu hava yastığı, ABS, elektrik kumandalı ve ısıtmalı yan dikiz aynaları, dijital bilgi ekranı, radyo/CD çalar, metal görünümlü ön konsol, ön kolluk arkalarında masa, bagaj içi filesi, gövde rengi yan dikiz aynaları, tavan rayı ve 15 inçlik alaşım jantlar

FABRİKA VERİLERİ TEST VERİLERİ
Motor: Önde enlemesine yerleştirilmiş dört silindirli common-rail dizel motor Hızlanma
Motor Hacmi:  1493 cc 0-50 km/s :  –
    0-100 km/s :  13.9 sn
Motor Gücü:  110 HP – 4000 d/d 0-130 km/s :  –
Hız
Max. Tork:  235 Nm – 1900~2750 d/d Max. hız :  170 km/s
Frenler:  Ön ve arka disk
Bagaj:  345 litre İç gürültü
Boyutlar:  4050 x 1740 x 1635 mm Rölanti  –
Ağırlık:  1380 kg 100 km/s :  –
Lastikler:  195/55 R15 100 – 0 km/s  41 metre
Test tüketimi:  5.3 lt (ort.)
Depo kapasitesi:  55 lt
Menzil:  1037 km

 

İkinci El İlanları

Tekerinize taş değmesin.

Yorum Yap

Please enter your comment!
Please enter your name here