Peugeot 3008 modelinin bir önceki serisi bugün yakıt cimrileri serisinde inceleme aracımız oldu.
Yeni kasası ile neredeyse devrim yapan 3008 bir önceki kasasında bize neler sunuyor? Kimler almalı?
Yakıt tüketimi nasıl?
Sizler için bir derleme yaptık.
1Peugeot 3008 Genel Bakış
| Araç Tipi | Binek Araç / C Segment |
| Kasa Tipi / Kapı Sayısı | SUV / 5 Kapı |
| Motor Tipi | Dizel / 4 silindir |
| Üretim Yılı (İlk / Son) | 2014 / 2015 |
| Yakıt Tüketimi (Şehir içi / Şehir dışı) | 5 lt / 4,2 lt |
| Motor Gücü | 115 hp |
| Şanzıman | ETG6 / 6 Vites / Önden Çekiş |
| Hızlanma 0-100 km/saat | 12,6 sn |
| Azami Sürat | 183 km/saat |
| Toplam yıllık MTV (2015 model ve 1560 cc) | 398,00 TL x 2 |
Tasarım olarak pek albenili olmayan araç, sunmuş olduğu fonksiyonel özellikleri ile bu açığı kapatmaya çalışıyor.
Bagaj alanında sunduğu el feneri detayı, arka bagaj kapasının iki aşamalı açılması ve alt kısmının masa olarak kullanılabilmesi gibi pek çok detaya yer verilen araç, kullanıcısının ve yolcuların maksimum konfor içinde yolculuk etmesini hedeflemiş.
2Motor ve Performans
| Motor Tipi | Dizel / 4 silindir |
| Motor Hacmi | 1560 cc |
| Maksimum Güç | 115 hp (86 kw) / 3.600 rpm |
| Maksimum Tork | 270 Nm / 1.750 rpm |
| Hızlanma 0-100 km/saat | 12,6 sn |
| Azami Sürat | 183 km/saat |
Kullanılan 1.6 litrelik turbo beslemeli dizel motor ünitesi döneminde ve öncesinde pek çok Peugeot-Citroen modelinde yaygın olarak kullanıldı.
Bu aracın önemli dezavantajlarından birisi kullanılan 6 ileri oranlı tek kavramalı ( Robotize) şanzıman denebilir.
Vites geçişlerinin fazlasıyla sarsıntılı oluşundan dolayı pek çok olumsuz yorum alan araç. 1650 kilogramlık ağırlığı neticesinde vites geçişlerinde biraz sorunlu diyebiliriz.
3Yakıt Tüketimi
| Yakıt Tipi | Dizel / EURO 5 |
| Şehir içi (100 km’de) | 5 lt |
| Şehir dışı (100 km’de) | 4,2 lt |
| Ortalama (100 km’de) | 4,5 lt |
| Yakıt Depo Hacmi | 60 lt |
Ağırlığı, boyutu, işlevselliği, performansı gibi kriterler etrafında değerlendirildiği zaman gerçek bir yakıt cimrisi araç olduğunu söyleyebiliriz.
Otomatik şanzıman ile karma tüketimde 4,5 litrelik bir tüketim verisi gerçekten taktiri hak ediyor.
Bu araç ile yakıt sorun olmayacaktır.
Start&Stop sisteminin de yakıt ekonomisine katkısını belirtmek gerek.
Gerçek kullanımda ise ortama olarak 6 litre dolaylarında bir veriyi yakalamak mümkün.
Uzun yolculuklarda ise 100 Km/H hızla seyrederseniz 4,5-4,8 litreler civarında bir değer yakalamak mümkün.
Tekerinize taş değmesin.
Geröekten işlevsel ve donanımlı bir araç ama test sürüşü yaptığınızda o şanzımanla bu aracın kullanılmayacağını anlıyorsunuz.