Ducati Monster, ünlü İtalyan motosiklet üreticisi Ducati’nin popüler yüzü oldu ve motosiklet modeli, bu yıl 28 yıllık üretimini tamamladı. İşte Ducati Monster Zaman İçindeki Değişimi…
Ducati Monster 1992 yılında ve ilk üretim modeli supersport aralığından 851/888 dizisinden bir Kafes çerçevesi ve 904 cc hava / yağ soğutmalı “Pompone” motoru ile 1993 yılında girmiştir. Miguel Galluzzi tarafından oluşturulan 1992 Köln Uluslararası Motosiklet Fuarı’nda tanıtılan bir Monster 900 prototipi. Ducati Monster, tamamen yeni bir naked sokak motosikleti kategorisi yarattı. Günümüzde bilindiği gibi mevcut naked street fighter kategorisini ortaya çıkardı.
Monster, Ducati’nin en çok satan modeli ve naked motosiklet segmentinde pazar lideri oldu. Tasarımı, kaslı görünümü ve keskin özellikleri, açıkta kalan motoru ve çelik kafes yapısı ile daha iyi yapısal verimlilik ve estetik çekicilik sağladı. Ayrıca Ducati Monster, Miguel Galluzzi’nin “Motosikletin tüm ihtiyacının bir sele, motor, iki tekerlek, gidon ve yakıt doldurmak için bir depo olduğunu” belirten basit felsefesine göre hazırlanmıştı. 350.000’inci Ducati Monster motosikleti, bu yılın başlarında Borgo Panigale tesisindeki üretim hattından çıktı. Bu özel günün anısına benzersiz bir Monster 1200 S “Black on Black” modeli piyasaya sürüldü.
1990’lardaki Monster Serisi: 900, 600, 750 ve 900S
İlk Ducati Monster modeli, Monster 900, 1993 yılında tanıtıldı. Kısa sürede tutkunlar ve akrobasi sürücüleri arasında favori haline geldi. Dünya çapında bir takipçi kitlesine ulaştı. Miguel Galluzzi tarafından tasarlanan orijinal Monster, Ducati 888’e dayanan bir şasi ve Ducati 900SS’den 67 bhp ve 81 Nm tork üretecek şekilde ayarlanmış 904cc hava soğutmalı desmo V-twin SOHC ile piyasaya çıktı. Düz bir gidon ve hızlı spor motosiklet kullanımı ile Monster 900, basitleştirilmiş ergonomiye sahipti.
Ducati bir yıl sonra Monster 600 ya da İtalyanca olarak bilinen adıyla “Monsterino” modelini piyasaya sürdü. Monster 600’ün daha küçük bir motoru vardı, 51 HP ve 51 Nm tork üreten 584cc hava soğutmalı desmo V-twin 4v SOHC motor. Maliyetleri düşürmek için M600’de Monster silueti vardı ancak daha düşük kapasiteli hava soğutmalı V-twin motor ve daha düşük şasi özellikleri kullanıldı. M600’ün koltuk yüksekliği düşüktü, 175 kg’ın altındaydı ve şehir içi sürüş için mükemmel şekilde uygundu. Daha küçük bir fiyat etiketi ile güçlü bir motosiklet arayan genç sürücüleri çekmek için tasarlandı.
Monster 900 ve Monster 600 arasındaki büyük fiyat farkı nedeniyle Ducati Monster 750 1996 yılında üretildi. Motosiklet, 62 HP ve 61 Nm torka sahip 748cc hava soğutmalı desmo V-twin 4v SOHC’ye sahipti. 900S, ilk ‘S’ model Monster’dı ve karbon yan paneller ve çamurluklar, küçük bir ekran ve birkaç ekstra gösterişli öğe ile geldi. Motosikletin öndeki Showa süspansiyonu da yükseltilerek tamamen ayarlanabilir hale getirildi. Arka Sachs ünitesi de performans artışı aldı. Böylece 900S 10 kilograma yakın ağırlık kaybetti,182 kilogram ağırlığında ve 904cc hava soğutmalı desmo V-twin 67 HP ve 81 Nm tork üretti.
2000’lerde Teknolojik Evrim ve 900ie, 620ie, S4 ve S4R Monster Modellerinin Ortaya Çıkışı 
2000 yılı, 21. yüzyılın ilk Monster’ı olan 900ie’ye bir yakıt enjeksiyon sisteminin dahil edilmesini gördü. 900ie, 900S ile aynı olan 904cc hava soğutmalı desmo V-twin 4v SOHC motorla çalıştırıldı fakat bir yakıt enjeksiyon sisteminin dahil edilmesi nedeniyle beygir gücü 70 HP’ye ve 84 Nm torka yükseltildi. Motosiklet, dijital bir gösterge paneli ile piyasaya sürüldü. Daha sonra 2002 yılında, Monster 600 modeli bir yakıt enjeksiyon sistemi ile yükseltildi ve 620ie olarak yeniden adlandırıldı. Aşağıdaki modeller, geliştirilmiş motor ve diğer performans geliştirmeleri nedeniyle ilk kez üç basamaklı bir beygir gücünü zorlayan S4 ve S4R idi. S4, sıvı soğutmalı bir motora sahip ilk Monster’dı. Monster S4, 110 beygir gücü ve 97,61 Nm tork üreten dört valfli geliştirilmiş 916 cc’lik bir motor taşıyordu. Daha güçlü bir S4, 2003 yılında, tek taraflı salınım kolu ve çift istiflenmiş egzoz ile 113 HP’lik bir motor taşıyan S4R adıyla piyasaya sürüldü.
En Güçlü Ducati Monster Modelleri: 1000, S4RS Testastretta ve 1200
2003 yılında 900ie Monster, yüksek kapasiteli bir motorla yenilendi ve “Monster 1000” adıyla piyasaya sürüldü. 1000, 84 HP ve 84,06 Nm tork üreten 992cc hava soğutmalı desmo V-twin’i ifade ediyordu. Daha sonra aynı yıl, Ducati 1000S adlı daha yüksek özellikli bir sürümü piyasaya sürdü.
En güçlü S4 Monster, 2007’de piyasaya sürüldü; S4RS Testastretta. Bu motosiklet her açıdan birinci sınıftı. 129 HP ve 104,39 Nm tork üreten 998cc sıvı soğutmalı bir motor taşıyordu. S4RS ayrıca Ohlins ön ve ön disk frenli arka süspansiyona sahipti. 2014’te Ducati, Monster 1200’ü tamamen yeni bir motorla piyasaya sürdü. Monster 1200, önceki Desmo motorunu düşürdü ve bir Testastretta 11 derece ile güçlendirildi. 8.750 RPM’de 135 HP ve 7250 RPM’de 116,60 Nm tork üreten 1198 cc sıvı soğutmalı motor. Monster 1200, kapsamlı bir elektrik paketi ve ride-by-wire sistemi ile o dönemde ürün yelpazesindeki en gelişmiş modeldi. 1200, 2016’da 152 HP ve 131,51 Nm tork üreten 1198cc L-ikiz motorla tekrar yükseltildi. 1200R olarak adlandırılan bu model, dinamik bir TFT gösterge paneli, Ducati Çekiş Kontrol Sistemi, Bosch ABS ve çoklu sürüş modlarına sahipti.
Günümüzdeki Ducati Monster Modelleri 
2021 yılı için Ducati, daha yüksek bir spesifikasyon olan “Monster +” ortaya sundu. Bu yeni motosiklet, 111 HP ve 93,55 Nm tork üreten bir Testastretta 11 derece V2 motorla çalışıyor. Motosiklet; Ducati Quick Shift, Ducati Power Launch sistemleri, 4,3 inç TFT ekran ve tam LED aydınlatma ile donatılmıştır. Diğer gelişmiş özelliklerinden bazıları, çoklu sürüş modları ve viraj alma ABS’si ve çekiş kontrolü ile güç modlarını içerir. “Ducati Monster Zaman İçindeki Değişimi” adlı içeriğimizi bitirirken Ducati Monster’ın naked street fighter türünün kült motosikleti olduğunu söyleyebiliriz. İtalyan motosiklet üreticisi tarafından yapılan en başarılı ve sevilen motosiklet modelidir. Yaklaşık 30 yıldır Ducati Monster, birbirini izleyen her nesilde daha güçlü ve şık olacak şekilde gelişti. Kuruluşundan bu yana, kategorideki diğer tüm motosiklet modellerine zorlu bir rekabet sağladı.
