Chevrolet Evanda

İtalyan tasarımı

Evanda’yı Lacetti Hatchback’i de yaratan Giorgetto Giugiaro tasarladı. Ancak otomobilde Lacetti’deki yuvarlak hatları bulmak mümkün değil. Köşeli tasarlanan ön bölümde farların bakış açısı agresif bir görünüm kazandırmış. Krom kaplı radyatör çıtası diğer Chevrolet modelleriyle aynı. Motor kaputunun üzerindeki çizgiler kaslı bir görünüm oluşturmuş. Yandan incelendiğinde otomobilin büyük yapısı hissediliyor. 4770mm uzunluğa sahip olan Evanda en büyük rakibi olan Hyundai Sonata’dan (4747) uzun. Evanda’nın genişliği ve yüksekliğiyse sırasıyla 1815ve 1440 mm. Arka tasarım da önü gibi köşeli bir çizgiye sahip. Üçgen formlu stoplar tampona doğru sivriliyor.

Güncel değil

Evanda bulunduğu sınıfın beklentilerini karşılamaktan uzak. İç mekan kalitesi vasatı aşamıyor. Ayrıca kokpit tasarımı ’90’lı yılların sonunu anımsatıyor. Dijital klima opsiyonu bile bu hissi yok edemiyor .Orta konsolun en üstüne dijital saat konumlandırılmış. Klima kumandaları ve havalandırma ızgaralarıysa daha altta bulunuyor. Müzik sistemi ve CD değiştiricinin bulunduğu bölümden kolçağın bulunduğu yere kadar orta konsol ahşap görünümlü plastikle kaplanmış. Küllük ve bardaklıklar bastırılarak açılan türde tasarlanmış. Büyük boyutlarının etkisiyle Evanda önde ve arkada rahat yolculuk vadediyor. Gösterge tablosu otomobilin tasarımcısının menşeisini belirtircesine tasarlanmış. İç içe geçmiş üç yuvarlaktan oluşan göstergelerde Alfa Romeo modellerinin izlerini görmek mümkün. Evanda’nın 435 litrelik bagaj hacmi sınıfı için biraz ufak kalıyor.

Motoru tatmin ediyor

Evanda’da 1998 cc hacminde üstten çift eksantrikli, 4 silindirli bir motor kullanılıyor. Bu motor 5400 d/d’de 131 HP güç, 4200 d/d’de181 Nm tork üretiyor. 1422 kg’lik ağırlığının da etkisiyle otomobili hızlandırmakta nazlanan motor, devir yükseldikçe tatmin edici bir performans sunuyor. Yaptığımız testte 0’dan 100 km/s hıza 10 saniyede ulaştık. Evanda’nın son hızınıysa 200 km/s olarak ölçtük. Makul performansına karşın otomobil testimiz süresince 10 litre kurşunsuz benzin tüketti. 65 litrelik deposuyla menzili 650 km.

Yumuşak süspansiyonlar…

Evanda, Chevrolet’nin Amerikan kardeşlerini anımsatan tasarımı ve iç mekanıyla ilgi çekiyor… Yumuşak süspansiyonların kullanıldığı otomobilin darbe emiş performansı başarılı. Ancak bu tip süspansiyonlar ani ağırlık değişimlerinde yanlara fazlasıyla yatmaya sebep oluyor. Çok zorlandığında önden kayan otomobilin direksiyon sistemi yeterli hassasiyete sahip. ABS destekli frenleri Evanda’yı güvenlik sınırları içerisinde durduruyor. 100 km/s hızla giderken yaptığımız ani frende elde ettiğimiz 40 metrelik duruş mesafesi bunun göstergesi. Chevrolet Evanda 2.0 CDX’in Fiyatı 60.000 TL’den başlıyor

TuluDARICAN 15/10/2004