Hayatımızda büyük bir yere sahip olan otomobiller, birçok kişi tarafından günlük olarak kullanılmaktadır. Otomobillerin sorunsuz ve güvenli bir şekilde kullanılabilmesi için bakımlarının zamanında yapılması gerekir. Bakım dışında otomobiller kullanılırken devamlı sürücü tarafından dinlenmelidir. Araçta oluşan bir farklılık veya bir ses duyulduğunda servisin yolu tutulmalıdır. Trafiiği tehlikeye atacaklar nedenler oluşabilir. Aracın ön takımında oluşan boşluklar özellikle bozuk yollarda rahatsız edicidir. Aynı zamanda aracın direksiyonunun yamuk olması da sürüşü olumsuz etkileyen sorunlardan biridir. Bir aracın direksiyonunun yamuk olması, sürücüyü araçtan soğutmaya yetebilir. Sorunun çözümü oldukça basittir. Peki direksiyon neden yamuk olur? Direksiyon Yamuk Duruyor Ne Yapmalıyım? Sorusunun cevabı ve detaylar yazımızın devamında.
Direksiyon Neden Yamuk Olur?
2.el bir otomobil satın almış olabilirsiniz. Kendi aracınızı tamire vermiş olabilirsiniz. Aracınızla yola çıktığınızda direksiyon simidinin düz olmadığını görürsünüz. Oldukça sinir bozucu olan bu durumun sebebi; aracın ön takımında bozulan bir parça değiştirilmiştir. Ancak araç rot ayarına sokulmamıştır. Bu sebeple direksiyon yamuk kalmıştır veya direksiyon simidi sökülmüş ve dikkatsiz takıldığı için yamuk kalmış olabilir. 2. bahsettiğimiz durum eski model araçlarda daha çok gözlemlenir. Çünkü yeni araçlarda direksiyon simidinin yerine oturabilmesi için çentik bulunmaktadır. Yani yeni otomobillerde direksiyon simidinin yamuk takılması tarzında bir durum kolay kolay yaşanmaz. Eski model araçlarda direksiyon simidi, dişliye oturduğu için yamuk takılabilir.
Direksiyon Yamuk Duruyor Ne Yapmalıyım?
Aracınızın direksiyon simidinin yamuk olduğunu düşünüyorsanız yapmanız gereken rot balans servisine gitmek olmalıdır. Rot balansçıya gittiğinizde durumu anlatınız. Servis aracın alt takımını kontrol edip arızalı parça olup olmadığını size söyler. Arızalı parça varsa değiştirmenizi söyler. Arızalı parçanın değişiminden sonra rot ayarı yapılır. Arızalı parça yoksa direkt rot ayarı yapılarak sorun çözülür. Direksiyon simidiniz düzlenmiş olur.
Rot Balans Ayarı
Rot-balans ayarının bozuk olduğu; aracın yolda giderken fazla titremesinden veya aracın sağa sola çekmesinden anlaşılabilir. Araç sürücüsü aracın . Uzmanlar her 5 bin ila 10 bin km’de bir rot-balans ayarının kontrol edilmesi gerektiğini söylemektedirler. Eğer bir araç özellikle de çukurlu yollardan geçmişse rot-balans ayarının kontrol edilmesinde fayda vardır.
Rot Ayarı Nedir ?
Rot ayarı, tekerlekler arasındaki açının ve uzaklıkların birbirine eşit olmasıdır. Bu durumda rot ayarı düzgün olan bir otomobilde tekerlekler arasında açı ve uzaklık farkı bulunmaz.
Eğer araçta rot ayarı bozukluğu varsa bu durumda araç yolda giderken sağa sola çekebilir ve hatta ileri derecede rot ayarı bozulmuş olan araçlar savrulabilirler de. Ayrıca rot ayarı bozuk olan araçların lastik dişleri yer ve lastk çok daha çabuk eskir. Dönüş esnasında tekerleklerden ses gelmeye başlar. Direksiyonun doğrultusu ile tekerleklerin doğrultusu arasında fark bulunması da rot ayarının bozukluğunun sonucudur.
Rot ayarı yapılmadan önce araç rot ayarının yapılacağı servise gidilir. İşin uzmanları tarafından her ihtimal düşünülerek araçtaki sıkıntının rot ayarından mı yoksa başka bir sebeple mi olduğu araştırılır. Rot ayarındaki bozukluk anlaşıldıktan sonra çeşitli sensörlerle araç tekerlekleri rot ayarı programlarının bulunduğu bilgisayarlara bağlanır. Bu bilgisayarlar rot ayarının bozukluğunun derecesini bildirirler. Sonrasında ise rot ayarı yapılmaya başlanır ve her iki tekerlek te birbirine paralel olduğunda rot ayarı tamamlanmış demektir.
Balans Ayarı Nedir?
Balans kelimesinin anlamı bildiğimiz gibi dengedir. Araçlardaki balans ayarı ise araç tekerleklerine eşit miktarda ağırlığın gitmesi demektir. Eğer araçta balans ayarı bozukluğu varsa bu durumda araç titremeye başlar. Özellikle de yüksek hızlara çıkıldığında bu titreme daha da belli olur. Bu titreme; eğer balans ayarı bozukluğu ön tekerleklerdeyse daha çok aracın ön kısmında, eğer balans ayarı bozukluğu arka tekerleklerdeyse daha çok aracın arka kısmında görülür.
Balans ayarının yapılması için öncelikle aracın bütün tekerlekleri sökülür ve balans ayarının yapılacağı yerlere bu tekerlekler yerleştirilir. Ardından mutlaka jantların ve lastik basıncının normal olup olmadığına bakılır. Eğer herhangi bir bozukluk varsa önce bu hasarlar giderilir. Ardından bu cihazlarda tekerlekler döndürülür. Tekerlekler dönerken cihazın bağlı bulunduğu bilgisayar balans ayarının bozukluğunun derecesini bildirir. Ustalar da tekerleklerin gerekli yerlerine uygun kurşun ağırlıklar koyarak balans ayarını tamamlarlar. Bu tür balans ayarına dinamik balans ayarı denir. Balans ayarı yapmanın bir diğer yolu ise tekerlekleri sökmeden bir makine sayesinde yapılır. lastiklere yanaşan makine lastikleri çevirir. gerekli kurşun ağırlıklar koyulur. Ayar tamamlanmış olur.
