Chrysler 300C modeli, ülkemizde oldukça sevilen ve ikinci elde premium araç sahibi olmak isteyen insanlar için iyi bir tercih.
İsmini Chrysler’in 50’li yıllardaki efsane modelinden alan 300C, Türkiye’ye 2.7 litre, 3.5 litre ve 5.7 litre benzinli motor seçenekleriyle ithal ediliyor.
300C’nin her üç versiyonda da otomatik şanzıman standart donanımda yer alıyor. 6.1 litrelik HEMI motor ve 3.0 litrelik dizel motorsa serinin diğer seçenekleri arasında.
Trafikte hemen fark edilen, 300C’nin 3.5 litrelik versiyonunu daha önce test ettiğimiz 5.7 HEMI versiyondan ayırabilmek zor.
1Chrysler 300C Teknik Özellikleri
Uzun motor kaputu ve kısa bagaj bölümü dikkat çekiyor. Trafikte fark edilmesini sağlayansa küt tasarım çizgisi oluyor.
Otomobil bu görünümüyle daha üst sınıftaki Rolls Royce ve Bentley modellerini anımsatıyor.
Büyük radyatör ızgarası arka stoplar ilk göze çarpanlar diyebiliriz.
Ayrıca 4999 mm uzunluğa sahip olan otomobil sınıfının lideri.
Mercedes E Serisi 4818 mm ve BMW 5 Serisi 4841 mm’lik uzunluklarıyla bu disiplinde 300C’nin gerisinde kalıyor.
300C, 1881 mm’lik genişliğiyle de rakiplerinin ilerisinde. Melez iç mekan 300C’nin iç mekanı Mercedes modellerinden tanıdık parçalar taşıyor.
Kaliteli malzemelerden oluşan iç mekanın ergonomi problemi yok.
Bunun yanı sıra alçak tavan yapısı iç mekanı olduğundan daha dar hissedilmesine neden oluyor.
Orta konsolun üstüne analog bir saat ve havalandırma ızgaraları yerleştirilmiş. Müzik sistemi bunların altında.
Ardından sırasıyla klima kumandaları, küllük ve çakmak konumlandırılmış.
Beyaz zeminli gösterge tablosu nostaljik bir etki yaratıyor. Yarısı ahşap diğer yarısı deri kaplı olan direksiyon simidinde de bu etkiyi görmek mümkün.
Chyrsler 300C’nin 504 litrelik bagaj hacmi yeterli. Arka koltukların asimetrik olarak katlanmasıyla bu hacim artırılabiliyor.
Motoru kararında, Otomobilin motor kaputunun altında 3518 cc hacminde bir motor görev yapıyor.
Bu motor 6400 d/d’de 254 HP güç, 4000 d/d’de 339 Nm tork üretiyor.
5.7 litrelik HEMI versiyondan 90 HP güçsüz olmasına karşın testini gerçekleştirdiğimiz 300C zevk veren bir performans sundu.
Yaptığımız testte 0’dan 100 km/s hıza 9.5 saniyede ulaştık. Son hızı ise 210 km/s olarak ölçtük. Dört ileri vitesli otomatik şanzıman tiptronik özelliği dışında fazla modern değil.
Ancak motorla uyumu başarılı.
Ani hızlanma isteklerinde vites düşürme hızı tatminkar düzeyde. Testimiz süresince 100 km’de 13 litre kurşunsuz benzin tüketen otomobilin 65 litrelik deposuyla menzili 500 km.
Yol tutuşu zayıf bulduğumuz, Chrysler 300C etkileyici görünümüyle yollarda dikkat çeken bir otomobil.
En büyük avantajıysa sınıfına göre düşük sayılabilecek fiyatı. Yeterli performans sunan otomobilin yol tutuş performansıysa elektronik sistemler sayesinde sorunsuz.
Süspansiyonların konfor düzeyi yeterli. Ancak kısa darbelerin iç mekana yansıdığını belirtmek gerekiyor. Küçük ön cam sebebiyle otomobilin önünün bittiği yeri kestirmek güç.
Testimiz süresince frenleri güven veren 300C’yi 100 km/s’den hızdan durma konumuna 38
metrede getirdik.
2005 yılı için, 300C 3.5 Limited’in anahtar teslim satış fiyatı 72.256 Euro.
(2005 yılı mart ayı Euro için döviz kuru: 1.6 TL)
| STANDART DONANIM | |||
 Sürücü, yolcu, yan ve perde hava yastıkları, ESP, ABS, EBD, çekiş kontrol sistemi, yağmur sensörü, xenon farlar, far yıkama sistemi, park destek sistemi, elektrik kumandalı pedallar, far sensörü, çift bölgeli otomatik klima, dokunmatik sinyal sistemi, ısıtmalı ön koltukları çok fonksiyonlu direksiyon simidi uzaktan kumandalı merkezi kilit, immobilizer, alarm, elektrikli yüksekli ve derinlik ayarlı direksiyon, kaplumbağa kabuğu kabin işlemeleri, elektrikli camlar, Boston Acoustics dijital ses sistemi, asimetrik katlanabilen arka koltuklar, otomatik kararan iç aynalar, elektrikli açılır sunroof |
|||
| FABRİKA VERİLERİ | TEST VERİLERİ | ||
| Motor: | Önde uzunlamasına yerleştirilmiş motor | Hızlanma | |
| Motor Hacmi: | 3518 cc | 0-50km/s : | 3.1 sn |
| Çap/ Strok: | – | 0-100 km/s : | 9.5 sn |
| Motor Gücü: | 6450 d/d’de 254 HP | 0-130km/s : | 14.6 sn |
| Hız | |||
| Max.
Tork: |
4000 d/d’de 339 Nm | Max. hız : | 210 km/s |
| Frenler: | önde hava kanallı disk arkada disk | ||
| Bagaj: | 504 lt | İç gürültü | |
| Boyutlar: | 4999/1881/1315 mm | Rölanti | 40 dB(A) |
| Ağırlık: | 1749 kg | 100 km/s : | 65 dB(A) |
| Lastikler: | 225/60 R18 | 100 – 0 km/s | 38 m |
| Test tüketimi: | 13 lt/100 km | ||
| Depo kapasitesi: | 65 lt | ||
| Menzil: | 500 km | ||
Tekerinize taş değmesin.
Yazar: Tulu Darıcan
