Motor 80cc'dir. Motor Otomatiktir. 

Aktif kullanıyorum çok az da olsa KM değişiklik gösterecektir. Motorum 5.000 km'de (25 Haziran 2026 tarihi itibariyle) Aktif olarak çok kullanmıyorum. 

Motor'da büyük değişiklikler yaptım. Lütfen açıklamayı çok detaylı okuyun.

Motorun kayışını, orijinal kayışı yerine Bando Japon üretimi, (kesinlikle Türkiye üretimi değil, Japonya üretimi) kayış taktım. 

Motora yine Bando marka, Japonya üretimi 6.5 Gram baga seti taktım. orijinal baga seti 8g'dı. 6.5g'a düşürdükten sonra motor hızlandı ve kalkışı serileşti, titreme kesildi.

Daha sonrasında motor daha hızlı kalksın diye 5.5g bando marka japonya üretim performans baga taktım. Motor kalkar kalkmaz ışıklarda arabalara fark atıyor. Kalkış + 3-4 saniye yol düz ise 40+ km görüyor.

Motorun top speed'i içindeki bagalara bağlı. 8 gram baga varken 76 gördüm son hız. 6.5 baga taktım, 70 görmeye başladım, şimdi 5.5g baga var, 65-66 görüyorum. Kalkış çok hızlı oldu, yokuş ise 9000 rpm'de kalkıyor. Yokuşu çıkmaması mümkün değil. 

Motorumu her zaman ama her zaman MOTUL E1 temizlik ve cila ürünü ile temizledim. 

Motora tazyikli su vurulmadı. 

Motorun fabrikasyon aküsü yerine Yiğit Akü takıldı. Daha önce hiç sorun çıkarmadı, sorun çıkaracağını düşünmüyorum. 

Yuki Hammer'in Kronik sorunu olan "Benzin Hortumunun (enjeksiyon hortumu) yırtılması sorununu benzin hortumunu ve geçtiği yeri tamamen değiştirerek bu sorunu çözdüm. 

Motorun düzenli olarak varyatör, hava filtresi ve motor temizliğini yaptım. Motoru kirli bile kullanmadım. 

Motor'da NGK Japon Üretim buji mevcut. Kesinlikle sorun çıkarmaz. 

Motorun metal, çelik ve demir aksamlarını her zaman WD-40 ile pas sökücü sprey ile koruyarak paslanmasını, ses çıkarmasını ve diğer sorunlara yol açmasını titizlikle engelledim. 

Motora her zaman Opet'ten benzin alarak kullanmaya başladığımdan beri aynı yerden benzin aldım. Hatta hep aynı pompadan alıyorum.

Motoruma düzenli olarak hatta daha sık sıklıklarla titizlikle kullandığım için MOTUL 5100 10w40 motor yağı koydum. 400km'de, 900 km'de, 1500km'de ve 1900km'de, 2500km'de, 3000km'de, 3500km'de ve SON YAĞ DEĞİŞİKLİĞİNİ 1.000 km önce, 4.000km'de yaptım. motor yağı tazeledim. Bunu titizliğimden dolayı yaptım. Şimdi yaz geldiği için Motul 5100 10w50 koydum motora. Motor yağını 500km'de bir değiştirdim, gerçekten bu konuda çok titizim. Son 2-3 bakımda yine Motul Engine Clean Engine Flush kullandım. Motor bloğunun içini temizleyen bir sıvı. 

Motorun fabrikasyon şanzıman yağını da değiştirerek yine Motul scooter 80w90 şanzıman yağı aldım ve koydum. Hepsinin kutusu duruyor.

Motoruma çeşitli aralıklarla Motul Oktan artırıcı ve enjeksiyon temizleyici aldım. Motorun her yerini ama her yerini iç dış kusursuz tutmak için elimden geleni yaptım. 

Motorun yalnızca ama yalnızca İç Dizlik Ara PLS Sol parçasını isteyen değiştirebilir. Yanlışlıkla bir kasisten hızlı geçtikten sonra dışarıdan farkedilmeyen, küçük ve ucuz bir parçası çatladı diyebilirim. Ustamla beraber oraya bir sıkıntı çıkıp daha fazla kırılmasın diye oraya bir vida çaktık. Direkt parça değeri internette ve yetkili bayilerde 1.500₺ 

Motorun tüm detaylarını yükleyebileceğim en iyi şekilde resim olarak yükledim. Motoru bahsettiğim Motul E1 Ekipmanımla zaten hoşuma da gittiği için haftada 1, belki haftada 2 kere temizledim. Motoru kirletmedim bile :) 

Motorun Orijinal aynaları, dikdörtgen aynaları, ve gidon aynaları ile beraber veririm. 3 kere ayna değiştirdim. Orijinalleri yanımda. 

Lastikleri değiştirdim. Orijinalleri Naylon lastikti. ANLAS petrol lastik aldım. Lastik ebatları 120:70-12, lastikler 2026 üretim.

Motorun çok ufak bir sıkıntısı var. Motor soğukken aniden gaz kapayınca stop ediyor. Ustam 2.500₺ fiyat biçmişti bunun için. İsterseniz almaya geldiğiniz zaman ustaya beraber gider bakarız ona göre de pazarlığımızı yaparız. Motor ısınınca bir süre sürünce yani tamamen gidiyor bu problem. Motor soğukken ara gaz bile verseniz ayaktayken gidiyor motor. Sonra tekrar çalışıyor zaten çalışmasında sıkıntı yok. 

Büyük bir özgüvenle söyleyebilirim ki bu motosiklet, haliyle km dışında yaptığım değişiklikler ve bakımım sayesinde sıfırlarından daha iyidir. 

motosiklete orijinal kayışını çıkarıp bando kayış takarak (japon üretim), bando baga takarak (japon üretim) motosikletin genel kalitesini çok büyük ölçüde arttırdım. Samimi konuşuyorum. HİÇBİR EMSALİYLE KIYASLAMAYIN.

Elimde Origine Kask, Scoyco Eldiven, VipMoto'dan alınmış siyah motosiklet brandası ve RoadLife Zincir anahtarlı kilit vardır. Ekipmanlarla da satmam mümkündür, eğer ekipmanlarla beraber almak isterseniz fiyatı farklıdır lütfen iletişime geçin. İlan fiyatı yalnızca motorun fiyatıdır. Yeni başlayanlara hepsini beraber satabilirim.

Pazarlık motor başında olur. Dosta gider, önemli olan insan kazanmak. Hayırlı alışverişler, selametle.