Her mevsim ekspedisyon için yapıldı.Özellikle ilkbahar kıl sonbahar için .Tüm mekanik bakımları yapıldı.orijinal 54.000km de hibe aracı olarak gelmiş.Motor daha iyi randıman ve kullanım kolaylığı için 2521 sıfır motor ile değişti (Mercedes Aksaray fabrikasında yapılan en sağlam motor,210 beygir turbo).Aracın 4x4 olduğu düşünülerek sinter debriyaj balatası takıldı.Sürücü kabini alttan içerden izole edildi.Koltuklar kaplandı ,takometre takıldı geri kamerası takıldı çalışmayan aksamı yoktur.2x100 marş aküsü takıldı.Ön cam sıfırdan döktürüldü.Araç orjinal rengine boyandı.Şasi orjinal rengine boyandı.Tüm el kitapları mevcut.
Karavan çelik konstrüksiyon yapılıp konusunun en iyisi Cello foam ile izole edildi içden ve dıştan su kontrası kaplandı.dıştan alubond kaplanıp pütürlü boya ile boyandı.Kabin içi Kastamonu entegre dekoratif kaplama yapıldı.Zemin izolasyonundan sonra Pollywood kaplanıp parke yapıldı.İç dekorasyon önemli bir mimarlık bürosu tarafından dizayn edildi.Mutfak mobilya ve dolapları İkea kullanıldı.Mutfak gereksinimi olan kap kacak tabak çatal bıçak vs İkea.Su tesisatı dünyanın en iyisi Whale ve onun fitingleriyle yapıldı.600 litre temiz su deposu.100 litre siyah su deposu mevcut.Maseratör yardımıyla önce siyah su sonra gri su boşaltılır ve pislik kalmaz.Ayrıca istenirse temiz su düzeneği hemen yanında gerekirse oradan dış duş tesisatı eklenebilir. Tüm elektrik tesisisatı Fuftek firması tarafından yapıldı en iyi kablo röle vs sarf malzemesi kullanıldı.2x225 yaşam aküsü mevcut bunları besleyen solar sistem 2x400 watt kışın dahi çok yeterli.Solar ve invertörler Victron telefondan kapasite kontrolu yapılabilir. Isıtıcı Webasto yüksek irtifa sensörlü olarak takıldı.2000 mt ve üstü irtifalarda sorun çıkarmaz. 3000 watt invertör saç kurutma makinesi dahil çalıştırır.Buzdolabı 12 volt.Şofben gazlı çift tüplü.Ocak gazlı.Tuvalet maceratörlü tekne sistemi.Tüm hatcler Bursa imalatı sızıntı dahi yok.Ön tamponda extra 2 delici spot var. Kms marka hidrolik tahrikli 12 ton çekme kapasiteli askeri vinç takıldı .Stepne asansörü hidrolik tahrikli aynı zamanda aracın arkası için kriko vazifesi görür.4 adet Michelin sıfır lastik ve onlara uygun jant takıldı.2x4 ve 4x4 modları var ayrıca arka diferansiyelde dışardan kumanda edilen kilit var.Arac 9 ton çıkamadığı yer yok.400 + litre mazot deposu iç separatörleri ile yapıldı yan depolar ve karavanın tamamı gibi izole edildi.-20 ye dayanıklı olduğunu düşünüyoruz.Arka tarafa 2 extra amortisör takıldı.Karavan kamyon şasisinden ayrı çalışan bir sisteme sahip bu sayede araç artikülasyondayken yaşam mahallinde herhangi bir şeyin esneme sebebiyle kırılması mümkün değil.Daha bir çok şey yapıldı.Bu araç özenle uzun ekspedisyon ve yaşam için yapıldı.Kullanılan tüm malzemeler en iyi markalar.Fiyat makul tutuldu.Ciddi alıcılara araç başında tüm imalat aşaması fotoğraflarını gösterebilirim.Lütfen telefon konuşmasına zorlamayın tüm bilgiler var daha detaylısı araç başında.
Karavan sınıfı olduğu için ağır vasıta ehliyete gerek yok.

Arkadaşlar gelen mesajlardan ve favoriye alanlardan aldığım geri dönüş bu çok büyük nasıl kullanırım korkusu.Araci kullanmak bir Fiat Palioyu kullanmak kadar kolay.ciddi alici noktasinda kullanmak mümkün.Sağladığı konforu lütfen minibüsden yapılan sıkışık karavanlarla mukayese etmeyin bahse konu araç özel bir araçtır ve ciddi expedisyonlar için tasarlanmıştır.