HASAR KAYDI ALTI PARÇA HALİNDE 11 BİN TL..

DEĞİŞEN SADECE SAĞ ARKA KAPI..

ŞASE, PANEL, PODYE,DİREKLER,HATASIZDIR..

EXPER RAPORUNDAN SONRA SAĞ ARKA ÇAMURLUK TA BOYANMIŞTIR.SAĞ ÖN ÇAMURLUKTA VE SOL ARKA ÇAMURLUKTA SOLMA MEVCUTTUR.

MASRAFLI ARAÇLARLA KIYAS YAPMAYIN EN UFAK BİR SORUNU YOKTUR HER ŞEYİ ZAMANINDA YAPILMIŞTIR. ARACIM MASRAFSIZDIR.

ARACIN AİRBAGLERİ KESİNLİKLE ORJİNAL OLUP OYNAMA FALAN YOKTUR..

ARACIN ÖN FAR, ARKA STOPLAR VE CAMLAR ORJİNAL HONDA LOGOLUDUR..(ön cam çatlak sebebiyle değiştirildi)

ARACIN FABRİKASYON ÇALIŞMAYAN HİÇBİR AKSAMI YOKTUR..

EKSTRA CAMLARDA FİLİM.. KISA, UZUN FARLAR LED FAR,KROM CAM ÇITALARI,ANDROİD MULTİMEDYA EKRAN,CARPLAY,NAVİGASYON, GERİ GÖRÜŞ KAMERASI.

ARAÇ İÇİ, PLAKA VE BAGAJ İLE AYAKALTI HEPSİ LED AYDINLATMADIR..

ARACIN ORJİNAL YEDEK ANAHTARI VARDIR..

PAZARLIK VARDIR..
CİDDİ ALICILAR ARASIN LÜTFEN..
iL DIŞINDAN GELECEK ARKADAŞLAR GÖNÜL RAHATLIĞIYLA GELEBILIRLER..

MUAYENESİ  09.07.2026 TARİHİNE KADAR GEÇERLİDİR..

Tüp filtresi 300 binde değişmiştir.

Sübap ayarı yapılmıştır.

Baskı Balata,debriyaj üstmerkezi ve şanzıman yağı 300 binde değişmiştir.Egzoz komple yenisiyle değişilmiştir.

2025 Aralık ayında Honda’yla en uyumlu akü olan inci akü takılmıştır.

345 bin km de orijinal JAPON üremi NGK bobin takılmıştır.

345 bin km de aracın kitapçığında önerilen orijinal JAPON üretimi NGK 11K iridyum buji takılmıştır.

345 binde V kayışı, V kayışı kasnağı, avare, kayış kurgu ve klima kompresörü kafa bilya değiştirmiştir.

Daha sayamadığım bir çok şey yapılmıştır, masraflı yıkık dökük araçlarla kıyaslamayınız azda olsa pazarlık payı vardır.