Günlük hayatımızın bir parçası olan otomobiller, hayatımızı ciddi anlamda kolaylaştırmaktadır. Birçok kişi otomobillerin çalışma prensibini bilmez ancak merak ederler. Peki otomobiller nasıl çalışır? Bu yazımızda sizler için marşa basıldıktan itibaren dizel otomobilinizde gerçekleşen olayları derledik.
Marşa Basıldıktan İtibaren Otomobilinizde Gerçekleşenler | Dizel
Kontak Açılır Marşa Basılır
Otomobile binince yapılması gereken ilk işlem emniyet kemeri takılmasıdır. Sonrasında kontak açılır. Kontak açıldığında aracın ısıtma bujileri devreye girer ve deposunda bulunan pompa çalışır. Arka kısımda bulunan mazot deposundan motora mazot gönderilir. Bu tabi ki yeni nesil dizel motorlarda bu şekildedir. Marşa basıldığında ise marş motoru hareket eder. Marş motorunun ucunda bir dişli vardır. Bu dişliye marş dişlisi denir. Bu dişlinin karşılığı volanttır. Volantın karşılığı ise krank kasnağıdır. Motora ilk hareketi veren marş dişlisi, döndüğünde volant, akabinde krank döner.
Krank dönerken pistonlar yukarı aşağı hareket eder. Krank kasnağına bağlı olan triger de eksantrik milini döndürür. Eksantrik mili subapların açılış kapanış zamanlamalarını ayarlar. Motor emme zamanında hava emer. 2. sırada sıkıştırma zamanı vardır. Yanma odasına alınan hava sıkıştırılır. Sıkışan havanın sıcaklığı yükselir. Bu aşamada valfler kapalıdır. Bu zamanın sonuna doğru silindir kapağına bağlı olan enjektörler yakıt püskürtür. Sonraki aşama ateşlemedir Sıkıştırılan yakıt hava karışımı, oluşan sıcaklıkla kendiliğinden ateşlenir. Oluşan yanma sonucunda egzoz dumanı meydana gelir. Bu duman subapların egzoz zamanında yanma odasından uzaklaştırılır. Bu işlemler sırasıyla tüm pistonlarda gerçekleşir. Ateşleme gerçekleştiği yani motorun çalıştığı an marş bırakılır.
Pistonlar ateşleme ile elde ettiği hareket enerjisini kranka aktarır. Krank kasnağında dönme momenti oluşur. Dönme momenti volanta aktarılır. Volantın diğer ucunda debriyaj seti vardır. Siz aracınızda debriyaj pedalına bastığınızda bu kuvvet boşa çıkar. Bu sebeple debriyaj seti(baskı balata) bitik olan araçlar vitese geçmez. Araç 1. vitese takılır. Ayağınızı debriyajdan çektiğinizde boşa çıkan motor dönme kuvveti şanzımana aktarılır. Şanzımanın dönmesi sağlanır. 1. vites dişlileri hareket halindedir. Şanzımandan çıkan dönme momenti şafta aktarılır. Şaft bulundurduğu mafsallar ve takozlar sayesinde titreşim ve sesleri bir nebze azaltır. Şafttan çıkan dönme kuvveti diferansiyele geçer. Diferansiyel aracın dönüş yapabilmesini sağlayan en önemli parçalardan bir tanesidir. Kuvvetin tekerleklere dağıtımını yapar. Diferansiyelden çıkan bu dönme kuvveti akslara, akslardan da tekerleklere ulaştırılır. Aracınız harekete geçmiş olur.
