Yol güvenliği, sürücülerin ve yolcuların hayati öneme sahip bir önceliğidir. Lastik diş derinliği konusu ise sürüş güvenliği açısından oldukça önemlidir. Araç bakımının önemli bir parçası olan lastikler, doğru diş derinliği seviyesine sahip olmalıdır. Doğru derinlik, sadece lastik ömrünü değil, aynı zamanda aracın genel performansını, yol tutuşunu ve güvenliğini de etkiler. Yola çıkmadan önce lastiklerinizin sağlığını değerlendirmek, güvenli sürüş deneyiminizi artırmak için atılacak küçük ama hayati bir adımdır. Bu yazıda, araç sahibi olan tüm sürücülerin merak ettiği: Lastik diş derinliği ne kadar olmalı?, Lastik diş derinliği kaç mm olmalı? Lastik diş derinliği nasıl ölçülür? Gibi sorulara cevap veriyoruz. Gelin şimdi içeriğimizi birlikte inceleyelim.

Lastik Diş Derinliği Kaç Olmalı?

lastik-dis-derinligi

Genellikle yeni bir otomobil lastiği 8-9 mm arasında diş derinliğine sahiptir. Zamanla değişen bu milimetreler, lastik kullanım ömrü ile eş zamanlı olarak ilerler. Türkiye’de lastik diş derinliği standartları, sürücülerin ve diğer yol kullanıcılarının güvenliğini sağlamak amacıyla T.C. Ulaştırma, Denizcilik ve Haberleşme Bakanlığı tarafından “Araç Muayene İstasyonlarının Açılması, İşletilmesi ve Araç Muayenesi Hakkında Yönetmelik” ile belirlenmiştir. Bu yönetmeliğe göre lastik diş derinliği en az 1,6 mm olmalıdır. Ülkemizde, diş derinliği yasal olarak 1.6 milimetre olarak kabul edilmektedir. Ancak, araç güvenliği artırmak ve lastik performansını korumak için birçok uzman, derinliğin 3 mm’nin altına düşmesi durumunda lastikleri değiştirmeyi önermektedir.

Yere temas eden bölgelerdeki lastik diş derinlikleri bu sınırın altında olduğu zaman TÜVTÜRK muayenelerinden geçilmesi mümkün değildir. Bunun dışında trafik kontrollerinde de ceza alınabilmektedir. Lastik derinliğini düzenli aralıklarla kontrol etmek, araç bakımının önemli bir parçası olarak düşünülmelidir. Çünkü diş derinliği, lastiğin aşınma seviyesini belirtir. Bu nedenle, belirli aralıklarla bu durumu takip etmek ve güvenlik standartlarına uygun olup olmadığını kontrol etmek önemlidir.

lastik-derinligi

Lastik Diş Derinliği Nasıl Ölçülür?

Diş derinliği ölçümü, sürücülerin lastiklerinin aşınma durumunu düzenli olarak kontrol etmelerine ve güvenli sürüş koşullarını sürdürmelerine yardımcı olur. Bu ölçümü gerçekleştirmek için birkaç farklı yöntem mevcuttur, ancak en doğru olanı lastik diş derinliği ölçerleridir. Bu ölçerler, düşük maliyetlidir ve kullanımı son derece basittir.

Ölçüm yapmak için, öncelikle lastiğin dişine ölçerinizin probunu dik bir açıyla yerleştirin. Ardından, probu lastiğin en düşük noktasına kadar indirin ve ölçümü okuyun. Bu basit ölçüm yöntemi, lastik diş derinliğinizin kesin ölçüsünü sunar ve lastiklerinizi ne zaman değiştirmeniz gerektiği konusunda net bir bilgi verir. Diğer bilinen en klasik yöntem ise lastik oluklarında bulunan sırt aşınma göstergelerinin kontrol edilmesidir. Aşınma göstergeleri, lastik çevresine eşit aralıklarla bulunur ve lastikler bu çubuklarla aynı seviyeye geldiğinde, minimum derinliğine ulaşıldığını ve değiştirilmesi gerektiğini gösterir. Bir diğer en bilindik yöntem ise lastik diş derinliği 1 TL testidir.

1 TL ile Lastik Diş Derinliği Ölçmek

1-tl-dis-derinligi

Yaygın diğer bir ölçüm yöntemi ise “1 TL testi”dir. 1 TL ve 50 kuruşun boyut kalınlığı yasal lastik diş derinliği ile uyumludur. Bu yöntemde, bir Türk Lirası’nı dikey olarak lastiğin dişleri arasına yerleştirerek, lira üzerinde bulunan Atatürk büstünün görünürlüğü kontrol edilir. Lira üzerindeki iç halka görünür durumda ise lastiğin 3 mm sınırına yakın olduğu anlamına gelir. Bu şekilde lastiği değiştirme zamanının geldiğini anlayabilirsiniz.

Yolculuklarınızın güvenli ve konforlu olması için lastiklerinizi düzenli olarak kontrol etmeli ve düzenli bakımının göz ardı etmemelisiniz.

Doğru Lastik Seçimi Nasıl Yapılır?

6 YORUMLAR

    • Muayeneden geçmeme sınırı 1.6 olsa idi, muayeneden ucu ucuna geçen bir araç kısa sürede tehlike sınırına girerdi. O nedenle bir miktar yüksek tutulduğunu sanıyorum.

Yorum Yap

Please enter your comment!
Please enter your name here