Dacia Duster Test Sürüş İzlenimleri

4
22918
Dacia Duster Test Sürüş İzlenimleri

Dacia Duster testi arayanlar buraya. Murat Tosun, Dacia Duster test sürüşü yaptı ve araç hakkında detaylı bilgi paylaştı. Sıfır Duster fiyatı, motor özellikleri ve daha fazlası için okumaya devam edin…

Dacia Duster Test Sürüş İzlenimleri

Murat Tosun ekonomik ve iddialı kompakt SUV Dacia Duster’ı test etti. Kompakt SUV sınıfının önemli oyuncusunun kalitesi de hissi de artırılmış.

“Her detayı iyileştirilmiş”

Dacia Duster kompakt SUV sınıfının en önemli oyuncularından biri. Hızlı yükselen bu pazarda kendisine iyi bir yer buldu ve orayı sağlamlaştırma konusunda iddialı.

Dacia Duster tasarım özellikleri

Artık rakiplerini ile daha kolay baş edebilecek bir tasarıma sahip. Özelikle arka tasarıma yapılan etkili dokunuş onu daha rekabetçi yapmış durumda. Buna ön tasarımın da eskisine göre daha kalitesi görünmesini eklemesiyle birlikte iddiasını üst seviyeye taşımış.

Dacia Duster’ın ızgarası basitlikten kurtarılıp, küçük krom parçalarla süslenerek zengin bir hava oluşturulmuş. Bununla birlikte farlar da yuvaların içlerinde daha büyük bir hale bürünmüşken, sis farı yuvarları da keskinleştirilmiş bir tasarımla karşımızda. Aracın çamurlukları ve motor kaputu da komple yeniden tasarlanmış.

Yeni Duster’a yan taraftan baktığımızda ise çok büyük farklar göze çarpmıyor. Yeni ayna kapaklarına sahip olan Duster, yeni tasarımlı 17 inçlik jantlarla oldukça şık duruyor. Aracın çamurluklarına monte edilen ve şnorkel uzantısı gibi duran eklentisi ile off-road kimliği öne çıkartmış. Yeni Duster’ın arka kısmına baktığımızda eskisi neslin yansıttığı basit görüntüler, yuvarlak LED’li stoplarla tamamen değişmiş. Stoplar dışında, tamponun ön kısımla aynı tutulan difüzör koruma çıtaları fark ediliyor. Öncü modele kıyasla çok fazla değişiklik yok gibi görünse de aslında Dacia tasarımcıları aracın neredeyse tüm gövde bileşenlerini elden geçirmiş. Ortaya da çok güzel ve iddialı görünen bir SUV çıkmış.

Dacia Duster iç mekan özellikleri

Dacia Duster’ın iç mekanında kalitenin arttığı ilk anda fark ediliyor. Bununla birlikte kör nokta uyarısı gibi teknolojik ekipmanlar da donanıma eklenerek konfor ve güvenlik elemanlarının sayısı artırılmış. Dış tasarımda yapılan büyük değişim iç mekanda devam etmiş. Tamamen yenilenen iç tasarımda arttırılan malzeme kalitesine ek olarak navigasyon destekli multimedya ekranı da değiştirilmiş. Koltuk gruplarını da kalite algısını arttıracak şekilde yeniden dizayn eden Dacia tasarımcıları araç içerisinde 28,6 litrelik eşya gözüne yer vermiş. Dacia, ön camı 100 mm daha ileriye konumlandırarak iç mekanda alan kazanmayı başarmış.

Yeni Duster’ın kokpit yapısında modern dokunuşlar hemen fark ediliyor. Direksiyon simidi değişerek mazgallarla uyumlu krom çıtalar eklenmiş. Ayrıca klima artık otomatik ve şalterleri de çok daha kaliteli bir görünüme sahip. Multimedya ekranı biraz daha yukarıya konumlandırılmış. Gösterge paneli statüyü artırmak ve ergonomik bir kabin içi sunmak için tamamen yeniden tasarlanmış ve MediaNav ekranı gösterge panelinin üstüne taşınmış. Duster’ın herkesçe söylenen rahat ve kullanışlı koltukları daha ergonomik olanlarla değiştirilmiş.

Dacia Duster motor özellikleri

LPG’nin kullanıldığı yeni seçenekte ülkemizde satışa sunuldu. Bu versiyonun çok dikkat çekeceğini düşünüyoruz. Biz aracı 1.5 Blue dCi 115 HP dizel motor seçeneği ile test ettik. Manuel şanzımanın eşlik ettiği bu versiyon tüketim konusundan herkesin beğenisini kazanacak türden. Fabrika verilerine göre ortalama 4.1 litre yakıt tüketimine sahip. Bu veriye şehirler arası yollarda çok rahat ulaşırken, 100 km karma yol şartlarında yaptığımız doğru vites seçimli kullanımlar sırasında 5.3 litre tüketim sonucuna imza attığını gördük. LPG’li versiyonun fabrika verilerinde 8.7 litre tüketim sonucu açıklandığını da notlarımız arasına ekleyelim. Önden çekişli versiyona sahip olan test aracıyla yine fabrika verilerine göre Dacia Duster’ın son hızının 181 km/s olduğu açıklanıyor. Dacia Duster bu kombinasyonla 0-100 km/s hızlanmasını ise 10.5 saniye gibi iddialı bir sürede tamamlıyor. Altı ileri oranlı manuel şanzımanın kullanımı kolay. Vites yollarını bulma konusunda bizlere hiç sıkıntı yaşatmadı. Biraz daha iyi görünen bir vites kolu ve vites körüğü çok daha iyi olur.

Dacia Duster konfor ve yol tutuş özellikleri

Her özelliği iyileştirilmiş derken sürüş karakterinden de söz ediyoruz. Eskisine göre yola daha sağlam basan bir SUV olmuş durumda. Dacia Duster ilk tasarlandığı andan itibaren bir arazi aracı olarak şekillendirilmiş. Bu önemli avantajı sayesinde Dacia Duster hafif arazide gerçekten çok iyi yol tutan bir model. Duster yerden yüksek yapının getirdiği özgüvenle kullanıcısını bir hayli rahatlatıyor. Görüş açılarının sorunsuz yapısı da eklenince özellikle en dar alanlarda bile manevra yapmak hiç zor değil.

Dacia Duster’ın yeni neslinde artırılan konfor daha sürüşe ilk başladığınız anda dikkatinizi çekiyor. Hem şehir içi, hem dağ yolları hem de zorlu bir off-road parkurunda kullandığımız model artırılan sürüş kabiliyeti ve yükselen konforuyla beğenimizi kazandı. Aracın özellikle direksiyon sistemindeki değişimi beğenmemek mümkün değil. Öncü modellerde bir hayli güç gerektiren direksiyona kıyasla yeni sistem şehir içinde hiç yorucu olmuyor. İç mekana yine gürültü yansıması konusunda eksikleri olan Duster, yerden yüksek yapı nedeniyle yüksek hızlarda ise öncüleri gibi yan rüzgarlardan biraz etkileniyor.

Dacia Duster güvenlik özellikleri

Dacia Duster 2017 yılında Euro NCAP çarpışma testine alındı. 3 yıldız alan model bu alanda ortalamada kaldı. Yetişkin yolcu güvenliğinden yüzde 71, çocuk yolcu güvenliğinden yüzde 66, yaya güvenliğinden yüzde 56 ve güvenlik yardımcılarından yüzde 37 aldı.

Yeni Dacia Duster Yorumları

Murat Tosun’un Yeni Dacia Duster ile ilgili yorumları şöyle: Gerek fiyatı gerekse sunduklarıyla sınıfının en çok tercih edilen modeli olan Dacia Duster yeni neslinde hiç kuşku yok ki çok iyi bir SUV haline gelmiş. Yerini aldığı modele göre her detayı iyileştirilmiş. Rakipleri ile artık çok daha kolay başa çıkabilecek özelliklere sahip olmuş.

Dacia Duster Fiyat özellikleri

Dacia Duster ülkemizde 99 bin TL başlangıç etiketiyle kompakt SUV sahibi olmaya imkan tanıyan bir araç. En üst donanım, dizel motor, 4 tekerlekten çekiş sistemi gibi özellikler eklendiğinde bile fiyat 157 bin TL oluyor. Fiyat etiketi konusundan avantajlı ve sunduklarıyla iddialı rakiplerinden çok büyük eksiklikleri yok.

2019 Dacia Duster Teknik Özellikleri

Motor: 1.5 lt /Motor Hacmi: 1461 cc / Silindir Adedi: 4 /Maksimum Güç: 115 HP/Maksimum Tork: 260 Nm

Performans Verileri

0-100 km/s Hızlanma: 10.5 sn / Maksimum Hız: 181 km/s

Frenleri

Ön: Hava kanallı disk /Arka: Disk

Yakıt Tüketimi Miktarı

Yakıt Türü: Dizel Şehir İçi: 4.6 lt/100 km/ Şehir Dışı: 3.8 lt/100 km /Karma: 4.1 lt/100 km / Test: 5.3 lt/ 100 km / CO2 Emisyonu: 109

Boyutlar

Uzunluk: 4341 mm /Genişlik: 1804 mm /Yükseklik: 1693 mm /Dingil Mesafesi: 2674 mm

Bagaj kapasitesi

478 lt /Yakıt Depo Kapasitesi: 50 lt /Boş Ağırlık: 1395 kg Lastik Boyutu: 215/65 R16

 

 

 

4 YORUMLAR

  1. Eski kasa duster peynir ekmek gibi satti, ama yeni kasa duster o kadar satmiyor, sebebi ise tutulmasinin verdigi özgüvenle yukseltilen fiyat politikasi, reel rakamlar gosteriyor ki, eski duster satis rakamlarinin yarisina bile yaklasamiyor yeni duster, bazi noktalarinin iyilestirildigi kesin ve gercek, ama dusterin hitap ettigi kesim zaten bunlari göze alarak araci aliyor, 157 bin tl ne oluyor duster icin, ustelik manuel bir arac,
    Neredeyse renault ya da nissan bandina yukseldi dacia markasi,
    Kusuta bakmasinlar ama algiyi yukseltmeden arac satislari geri gitmeye devam eder, eski gunlerini mumla arar dacia yetkilileri

  2. Bende 2016 vardı en son ondan önce 2013 2011 hep model yeniledim lakin 2018 alayım dedim ama kimse ilgi vermeyince amarok aldım inanın dastırı aradım tekrar dastır alayım dedim kimse alakadar bile olmadı bayilere yönlendirildi lakin arayanlar amarok u duyunca ölü fiyatına almak istedi piyasası 75 bana verilen fiyat komik önünde ve arkasında çeki demiri vinçi bedava gidiyor dastırı servisi olarak Tekirdağ ı tavsiye ederim lakin bayi olarak hiç birini

  3. Araç çok güzel de satış politikası yanlış. Fiyatları yukseltmişler ama aracın segmenti yükselmedi. İstedikleri paraya neredeyse tuscon, 3008, sportage alacaksınız. El insaf yaaa. Duster alan adam belli. Öyle olunca da yollarda yeni dustet olmaz, dusterlar bayilerde bekler anca.

  4. Arka frenler disk yazmışsınız ama hala arka frenler kapmana.Kapı kolları 95 model araçlardaki gibi, mandalla açılıyor.Sütünlar hiç sağlam hissi vermiyor.Kapı kollarını dayadığınız yerde yumuşak malzeme yok.Koltukların kalitesi çok rahatsız ediyor.Taşıma kapasite 488 kg.Eskiden en çok satan 2. SUV’du 2019’da 3. oldu.Virajlarda çok yatıyor.Kolçak hala yok,kol dayama var oda şöför için.Malzeme kalitesi B segmenti gibi.2.eli çok zayıf.C sütünü çok kalın,geri manevralarda sıkıntı olur

Yorum Yap

Please enter your comment!
Please enter your name here