Testler

Citroen C2 1.6i VTS Otomobil İncelemesi

Tarafından

23 Ekim 2020

6181

Citroen C2 1.6i VTS, Markanın minik yarışçısı

– Mini sınıfta Saxo’dan boşalan yeri dolduran C2 ilk kez 2004 yılında Cenevre Otomobil Fuarı’nda tanıtıldı ve aynı yıl Türkiye’de de satışa sunuldu
– Citroen C2 Türkiye’ye 1.4 litre 75 HP, 1.6 litre 110 HP, 1.6 litre 125 HP benzinli ve 1.4 HDI (70 HP) dizel motor seçenekleriyle ithal ediliyor
– 1.4 litrelik motorlar C3’te kullanılan motorlarla aynı ve 5 ileri manuel şanzımanla ithal ediliyor. VTR ise sadece 5 ileri yarı-otomatik SensoDrive olarak adlandırılan şanzımana sahip.

Konfor, işlevsellik ve donanım
‘ 1.6 litrelik 125 HP’lik motor yeterli performansı sunuyor. Motor sesi etkileyici.
‘ Sert süspansiyonlar sürüş konforunu olumsuz etkiliyor ancak yol tutuşa önemli katkı sağlıyor.
‘ Aynalar kör noktaları engellemekte yetersiz kalıyor.
‘ Sportif göstergeler ve iç mekan sportif etkiye katkı sağlıyor.
‘ Ön cam açma kapama düğmelerinin vites kolunun önünde olması ergonomik açıdan sıkıntı yaratıyor.

Sürüş İzlenimi

Keskin çizgileriyle dikkat çeken C2’de marşpiyeller ve ön tampon dinamik tasarımı destekliyor. Arka çamurlukların ön tarafına yerleştirilmiş kırmızı renkli VTS amblemleri C2 ailesinin en güçlü üyesini kardeşlerinden ayırıyor.
Otomobilin gövde rengindeki kapı kolu tutamakları, vücudu saran koltuklar, alüminyum pedallar ve vites topuzu iç mekanda da sportif etkiyi devam ettiriyor. Orta konsolun en üstünde ince bir dijital bilgi ekranı bulunuyor. Merkezi kilit ve dörtlü flaşör butonları dairesel havalandırma ızgaralarının ortasında konumlandırılmış. Hız, vites durumu ve yol bilgisayarı bilgilerinin okunduğu dijital göstergenin üstünde devir saati görülüyor. Bu dijital ekranın soluna hararet, sağınaysa benzin göstergeleri konumlandırılmış. Uyarı ışıkları ise en altta yer alıyor. Yol bilgisayarı ve müzik sistemi, silecek kollarının üzerine yerleştirilmiş düğmeler yardımıyla kumanda edilebiliyor. Kapağı iki parça halinde açılabilen bagajın hacmi 166 litre. Önde ve arkada yeterli diz mesafesi sunan otomobilin yol tutuşu da etkileyici. Çok zorlandığında önden kayma eğilimi gösteren araç çabuk tepki veren direksiyonu sayesinde kontrol altına alınabiliyor.

Test ettiğimiz otomobilin motor kaputunun altında 1.6 litrelik benzinli ünite görev yapıyordu. 1587 cc hacmindeki motor 5000 d/d’de 125HP güç ve 3750 d/d’de 143 Nm tork sağlıyor. Alt devirlerden itibaren gücünü gösteren motorun sesi etkileyici. Yaptığımız testlerde 0’dan 100 km/s hıza 8.6 saniyede ulaşırken, son hızı 197 km/s olarak ölçtük. Sakin kullanımda 100 km’de ortalama 7.1 litre yakıt tüketen C2 1.6iVTS’de bu oran agresif kullanımda artış gösterebiliyor. 41 litrelik deposuyla 577 km’lik menzil sunan otomobilin yol tutuşu ise sertliği iyi ayarlanan süspansiyon sistemi sayesinde başarılı.
100 km/s hızla giderken yapılan ani frende 38 metrede durmayı başaran araç güvenlik sınırları içerisinde durmayı başardı.

Güvenlik

Citroen C2, 2003 yılında katıldığı Euro NCAP güvenlik testlerinden dört yıldız sonucuyla ayrıldı. C2’nin güçlü bir yolcu güvenlik kafesi olduğu sonucuna varıldı. Araçtaki emniyet kemerleri ve hava yastıkları sürücünün göğsünü ve kafasını direksiyona çarpmasını engellerken, araçtaki diğer yolcuların da güvenliğini sağladı.

Genel Değerlendirme
İşçilik	7	Tatminkar
Görüş	6	Kör nokta var
Performans	7	Tatmin ediyor
Tüketim	7	Makul
Konfor	6	Sert süspansiyonlar konforu engelliyor
Frenler	8	Güvenlik sınırları içinde
Yalıtım	6	Yol ve motor gürültüsü iç mekana yansıyor
Donanım	7	Sınıfına göre yeterli
Fiyat	6	Donanımına göre makul 30.576 YTL
Sonuç		Citroen C2 ailesinin en güçlü üyesi olarak öne çıkan C2 1.6i VTS özellikle performans tutkunlarını hedefliyor. Tasarım açısından son derece dinamik görünen otomobil güçlü motoruyla sportif sürüş hissini fazlasıyla veriyor ancak sert süspansiyonlar nedeniyle yoldan gelen darbeler iç mekana yansıyor. Spor sürüş için konfordan ödün vermek isteyenlere iyi bir seçenek.
İkinciel		Fransız üreticinin mini sınıftaki temsilcisi yüksek fiyatı nedeniyle ikinci el pazarında biraz düşündürüyor. Ancak zengin donanımı ve sıra dışı tasarımı nedeniyle meraklısı çok.

ÖnderCANÖZER 11/07/2006

Test ve Teknik Verileri

STANDART DONANIM
ABS,EBA (acil fren sistemi), ESP, sürücü ve yolcu hava yastıkları, ön, yan ve perde hava yastıkları, ön yolcu hava yastığı iptal düğmesi, immobilizer, ISOFIX çocuk koltuğu bağlantı noktaları, yükseklik ve derinlik ayarlı elektrik destekli direksiyon, deri direksiyon simidi, dijital klima, direksiyondan kumandalı radyo-CD, uzaktan kumandalı merkezi kilit, elektrikli ön camlar ve yan aynalar, yol bilgisayarı, arka koltuk kafalıkları, far yükseklik ayarı, alüminyum pedallar ve vites topuzu, alüminyum alaşımlı jantlar, ön sis farları, yağmur sensörü, arka cam sileceği
FABRİKA VERİLERİ		TEST VERİLERİ
Motor:	Önde enlemesine yerleştirilmiş sıralı dört silindirli motor	Hızlanma
Motor Hacmi:	1587 cc	0-50 km/s :	3.1 sn
		0-100 km/s :	8.6 sn
Motor Gücü:	5000 d/d’de 125 HP	0-130 km/s :	15.7 sn
		0-130 km/s :	15.7 sn	Hız
		Max. Tork:	3750 d/d’de 143 Nm	Max. hız :	197 km/s
Frenler:	önde hava kanallı disk arkada disk
		Bagaj:	166 lt			İç gürültü
		Boyutlar:	3666/1659/1461 mm			Rölanti	46 dB(A)
		Ağırlık:	1084 kg			100 km/s :	68 dB(A)
		Lastikler:	195/45 R16			100 – 0 km/s	38 m
		Test tüketimi:	7.1 lt/100 km
		Depo kapasitesi:	41 lt
		Menzil:	577 km