Koenigsegg: Ezber Bozan İsveçli Otomobil Üreticisi

Son yıllarda “Hiper Otomobil” denildiği zaman aklımıza bir çok üretici geliyor. Ancak bir tanesi var ki başı çekiyor. Üstelik bu firma, sadece sınırlı sayıda yüksek performanslı otomobil üretiyor olmasına rağmen bu konuda dünya devi, arkasında Volkswagen grubu olan Bugatti’ye fark atıyor. Bugün konumuz Koenigsegg.

Koenigsegg aslen bir İsveç kökenli otomobil üreticisidir. Kurucusu Christian Von Koenigsegg küçükken tipik bir otomobil tutkunuymuş. Bir gün televizyonda kend aracını yapan bir adamı izledikten sonra, kendi otomobilini üretme hayalini beslemeye başlayan Koenigsegg, sadece 22 yaşında kendi otomobil firmasını kurmayı başarmış.

1996

Kurulduktan iki yıl sonra, 1996’da ilk prototip olan CC ortaya çıkmış. O andan sonra, CC prototipi ile başlayan tasarım felsefesi, firmanın çıkaracağı bütün modellerde yerini edinecekti.

2002

2002’de ilk otomobil olan CC8S üretildi. Otomobilin motorunun 4.2 V8 olması planlanıyordu ancak Audi ile anlaşılamadı. Başka bir anlaşma yapıldı ve 4.7 litre hacminde bir Ford V8 motoru ile donatıldı. Bu ünite 655hp güç üretiyordu ve otomobili 3.5 saniyede 0-100km/h hıza çıkabiliyor, 390km/h’e kadar ibreyi çevirmeye devam ediyordu. Bu otomobil kendinden sonra çıkacak bütün otomobillerin, estetiğini, tasarım felsefesini ve fonksiyonelliğini ortaya koyuyordu. CC8S’in, firmanın ilk gerçek, satılan otomobili olarak muazzam başarıların bir başlangıcı olduğu belliydi. Bu otomobilden sadece 6 adet üretildi.

2004

2004’te CCR geldi. CC8S’ın varisi olacak otomobil bir çok yönden gelişim kaydetmişti. En önemli özelliklerinden biri motoru oldu. Koenigsegg, ilk kez kendi güç ünitesini tasarladı ve üretmeye başladı. Otomobil artık 806hp güç üretiyordu. İtalya’daki Nardo pistinde yapılan deneme ile dünyanın en hızlı üretim otomobili rekorunu kırdı. 4.7 litrelik twin süperşarj V8 ünite ile 3.2 saniyede 0-100km/h hızlanmasını gerçekleştirebiliyor ve 395km/h hızın üzerine kadar hızlanmaya devam edebiliyordu.

2006

2006’da üçüncü jenerasyon olan CCX tanıtıldı. Önceki iki otomobil bazı standartları sağlayamadığından ABD yolları için yasal değildi ancak bu otomobil ile birlikte Koenigsegg, büyük bir pazar olan ABD’de yasal olmayı başardı. Önceki otomobil ile aynı motor ve benzer hız performansı sergileyen CCX, bir çok rekora imza attı. Nürburgring hız rekorunu (313km/h) ve Top Gear pisti rekorunu (1:17.60) kırmayı başardı. Bu rekor 7 yıl boyunca tekrar kırılamadı.

2007

2007’de tanıtılan CCXR, Koenigsegg’in “Yeşil dostu” otomobili oldu. 85% etanol benzin ile çalışan hiper otomobil, 0-100km/h hızlanmasını 3.1 saniyede gerçekleştirebiliyor ve 400km/h hıza ulaşabiliyordu.

2008

2008’de CCX Edition tanıtıldı. Performansı geliştirilmiş motoru 888hp güç üretiyordu. Bu değerler ile artık 0-100km/h hızlanmasını 3.0 saniyede gerçekleştirebiliyor ve 400km/h hızın üzerine çıkabiliyordu.

Aynı yıl CCXR Edition versiyonu 4.8 litrelik Twin-süperşarjlı bir ünite ile geldi ve 1018hp güç üretiyordu. Sadece 4 adet üretildi.

2009

2009’da CCXR Trevita tanıtıldı. Beyaz karbonfiberden üretilen ilk otomobil oldu ki bu malzemenin üretimi çok zordur. 2.9 saniyede 0-100km/h hızlanmasını tamamlıyordu ve 410km/h üzerine çıkabiliyordu. Sadece 2 adet üretildi. Bir tanesi 2017’de 4.8 milyon dolara satıldı.

Birkaç ay sonra CCXR Special Edition tanıtıldı ve CCX serisine son verildi. Bu otomobil ile beraber toplamda bütün versiyonlar ile 29 adet Koenigsegg CCX serisi üretilmiş oldu.

Bir yan proje olarak Christian Von Koenigsegg ve mühendisleri bir yarış otomobili projesi üzerinde çalışıyordu. CCGT’nin GT1 kategorisinde yarışması planlanıyordu. İlk prototip 5 litrelik bir V8 motoru ile üretildi. Bu otomobil bütün katılım koşullarını sağlamıştı ancak bir “Son Dakika” regülasyon değişimi ile yarışlara katılması imkansız bir hale geldi. Yeni regülasyon otomobillerin yarışabilmesi için yol versiyonları üretilmesi gereken adeti 20’den 350’ye çıkarıyordu. Bu sebepten rekabetçi bir araç olan CCGT asla yarışlara katılamadı.

2010

2010 yılına geldiğimizde Agera’nın tanıtılması ile Koenigsegg yeni bir model ile tekrar ilgi odağı oldu. Otomobilin kelime anlamı İsveççe “Harekete geçmek” anlamına geliyor. Ve otomobil tam olarak bunu yapmak için tasarlamıştı. 5 litrelik twin turbo V8 motoru 960hp güç üretiyordu. Agera ilk yılında, daha ilk versiyonu ile, Top Gear tarafından yılın hiper otomobili seçildi.

2011

Bir yıl sonra, Cenevre Otomobil Fuarında Agera R’ın tanıtımı gerçekleşti. Gücü 1030hp olarak artış gösteren bu otomobil ayrıca biyoyakıt ile çalışabiliyordu. Agera R, bir başka rekora imza attı. 0-300-0 km/h hız denemesini 21 saniyede gerçekleştirmesi ile Guiness rekorlar kitabında en üst sıraya yerleşti. Bu güzel canavardan toplamda 18 adet üretildi.

2012

2012’de Koenigsegg, Agera S’in tanıtımını gerçekleştirdi. E85 biyoyakıt ile çalışabilen otomobil, 1 adet özel versiyonu “Hundra” dahil olmak üzere sadece 5 adet üretildi. Bu özel versiyon Koenigsegg’in 100. otomobili oldu.

2014

Agera’nın varisi olan One:1 tanıtıldı. Bu otomobil tarihteki ilk 1 Megawatt güç üreten (1 megawatt=1341hp) otomobil yani tarihin ilk “Mega Otomobili” oldu. Otomobilin ismi 1360kg ağırlığında olup 1360hp güç üretmesi ile güç ağırlık oranının 1 olmasından geliyordu. Sadece 6 adet satıldı. Her birinin fiyatı 2.8 milyon dolardı. Son hızı 450km/h civarındaydı.

2015

Bir diğer Agera versiyonu olan Agera RS, 2015’te tanıtıldı. 5.0 litrelik twin-turbo V8’e sahip RS, 2017’de resmi olarak dünyanın en hızlı otomobili oldu. Tanesi 2.5 milyon dolar olmak üzere sadece 25 adet üretildi.

Aynı yıl Regera da tanıtıldı. Bu otomobil, Koenigsegg’in ilk hibriti oldu. Regera kelimesi İsveççe’de “Hükmetmek” anlamına geliyor. Otomobilde üç adet elektrik motoru ve Twin-Turbo V8 bulunuyor. Bu güç ünitelerinin birleşimi ile 1800hp güç üretiliyor.
Regera bir başka rekora imza atan Koenigsegg oldu. 0-400-0 km/h döngüsünü 32 saniyenin altında tamamlaması ile dikkatleri üzerine çekti. Bu otomobilden 80 adet üretilecek.

2016

2016’da Agera Final Edition tanıtıldı ve sadece 3 adet üretildi. Satın alanlar tarafından yüksek derecede kişiselleştirilebilen bu otomobiller, Agera serisinin son temsilciler oldular.

2019

2019’da Jesko tanıtıldı. Gücünü yeniden tasarlanmış 5.0 litrelik Twin-Turbo V8’den alıyor. 1600hp güç üreten otomobil E85 biyoyakıt ile uyumlu.  125 adet üretilecek.

2020

2020’de Jesko Absolut tanıtıldı. Normal versiyonunun aerodinamik olarak geliştirilmiş ve hafifletilmiş versiyonu olan Absolut hakkında teknik veri bulunmuyor ancak 480km/h üzeri bir son hıza sahip olması bekleniyor.

Son olarak Koeningsegg Gemera var. Bu otomobil, Regera gibi hibrit olacak ancak yeni bir detay olarak dört koltuklu bir model olarak geliyor. Fiyatı ise 1.7 milyon dolar olarak açıklanıyor. 70 kilogram ağırlığında 3 silindirli twin-turbo motoru, diğerlerine kıyasla “Minik” kalıyor ancak bu durum sizi yanıltmasın. Hibrit otomobilin beraberindeki üç elektrik motorunu ekleyince 1700hp gibi müthiş bir güç ortaya çıkıyor. Aracın maksimum hızı 400km/h olarak sınırlandırmış. Firma, bu otomobilden 300 adet üreteyi planlıyor.