Çekik gözlü İtalyan: Alfa Romeo 147
| Tanıtımı 2000 yılında gerçekleştirilen Alfa Romeo 147 model, şirketi kompakt sınıfta temsil ediyor. 145 ve 146 modellerinin yerini alan otomobil 2001 yılında Avrupa’da ‘Yılın Otomobili’ ödülünü kazanmıştı. Geçtiğimiz yılın sonunda düzenlenen Paris Otomobil Fuarı’nda makyajlı görünümüyle karşımıza çıkan Alfa 147’nin ithalatı geçtiğimiz aylarda başladı. 3 ve 5 kapılı karoser seçenekleri mevcut olan otomobil Türkiye’de 1.6 litre 120 HP, 2.0 litre 150 HP benzinli motorlarla satılıyor. Selespeed ismi verilen elektro-hidrolik otomatik şanzıman seçeneği sadece 2.0 litrelik versiyonda tercih edilebiliyor.
Güvenlik2001 yılında Euro-NCAP tarafından test edilen Alfa 147 üç yıldızlık performans gösterdi. Önden çarpışma testlerinde kötü bir performans çizen 147, ciddi yaralanmalara yol açabileceği uyarısıyla yüksek oranda puan kaybetti. Ayrıca otomobilin yaşam hücresi olarak tabir edilen kabinin cam direkleri içeri göçtü ve büyük zarar gördü. Güvenlik donanımları sürücüyü koruyamazken, sürücünün başı hava yastıklarına rağmen ön konsola çarptı. Alfa147, yandan çarpışma testlerinde başarılı olurken, bu bölümde maksimum puanı elde etti. Konfor, İşlevsellik ve donanım‘ Otomobilin iç mekan kalitesinde makyajla birlikte herhangi bir değişim olmamış. Bazı noktalardaysa işçilik problemlerine rastlanıyor.
‘ Gösterge tablosu kompakt sınıfın en sportif tasarımına sahip. Makyajla birlikte önceden üç parçalı olan siperlik tek parçaya düşürülmüş. Sürüş İzlenimiAlfa 147’ye yönelik makyaj operasyonu ön bölümde yoğunlaşmış. Yumuşak bakışlı görünüm daha hırçın hale getirilmiş. Bu izlenimi yaratan kuşkusuz yeni tip üç lensli far grubu… Farlar yenilenirken motor kaputu ve tamponlarda da değişime gidilmiş. Otomobilin yan bölümünde farklılık bulunmazken, arkada bagaj kapağının altına krom bir çıta eklenmiş. Ayrıca stop grubunun boyutları da artırılmış. Otomobilin iç mekanında kullanılan malzemeler daha parlak yapılı versiyonlarla değiştirilmiş. Buna rağmen rakiplerine göre daha karamsar bir iç mekan sizleri bekliyor. Orta konsol ve vites konsolunun etrafında kullanılan metalik kaplamalar yeterli sportiflik hissini yaratıyor. Otomobilin önde görüş problemi bulunmuyor. Arka sütunun kalın tasarlanmasıysa geri çapraz görüşü engelliyor. 292 litrelik bagaj hacmi kompakt sınıf için küçük kalıyor. Ancak arka koltukları yatırarak bu hacmi artırmak mümkün.
Motor kaputunun da hiçbir yenilik bulunmuyor. Etkileyici bir sesle devir yapan 1.6 litrelik motor, 6200 d/d’de 120 HP güç, 4200 d/d’deyse146 Nm tork üretiyor. Bu ünite alt devirlerde cansız kalsa da genel anlamda performansıyla beğenimizi kazandı. Yaptığımız testlerde0’dan 100 km/s hıza 10.5 saniyede ulaştık. Sesiyle devirli kullanımı tetikleyen motor bunun karşılığını akaryakıt istasyonunda alıyor. Test süresince elde ettiğimiz 9 litrelik tüketim miktarı hacmine göre yüksek. 60 litrelik deposuyla otomobilin menzili 666 km. Alfa 147’de konfor ve spor süspansiyonlar isteğe bağlı olarak alınabiliyor. Test otomobilimizdeki konfor süspansiyonlarının darbe emiş performansı yeterliydi. Yol tutuş konusunda da problemsiz olduğunu belirtmemiz gerekiyor. Otomobilin ABS destekli frenleri başarılı bir performans gösterdi. Yaptığımız testte 100 km/s hızdan durma konumuna 39 metrede geldik.
TuluDARICAN 13/08/2005 |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Alfa Romeo 147: Test ve Teknik Verileri
| STANDART DONANIM | |||
 ABS,EBD, sürücü, yolcu ve yan hava yastıkları, perde hava yastıkları, çekiş kontrol sistemi, MSR, konfor paketi, radyo-CD çalar, uzaktan kumandalı merkezi kilit, follow-me-home, elektrikli camlar, çift bölgeli otomatik klima, yükseklik ve derinlik ayarlı hidrolik direksiyon, yol bilgisayarı, hız sabitleme sistemi, kol dayama, alüminyum kapı kolları. |
|||
| FABRİKA VERİLERİ | TEST VERİLERİ | ||
| Motor: | Önde enlemesine yerleştirilmiş dört silindirli motor | Hızlanma | |
| Motor Hacmi: | 1598 cc | 0-50 km/s : | 3.2 sn |
| 0-100 km/s : | 10.5 sn | ||
| Motor Gücü: | 6200 d/d’de 120 HP | 0-130 km/s : | 16 sn |
| Hız | |||
| Max. Tork: | 4200 d/d’de 146 Nm | Max. hız : | 190 km/s |
| Frenler: | önde disk arkada disk | ||
| Bagaj: | 292/1042 lt | İç gürültü | |
| Boyutlar: | 4223/1729/1442 mm | Rölanti | 44 dB(A) |
| Ağırlık: | 1220 kg | 100 km/s : | 69 dB(A) |
| Lastikler: | 195/60 VR15 | 100 – 0 km/s | 39 m |
| Test tüketimi: | 9 lt/100 km | ||
| Depo kapasitesi: | 60 lt | ||
| Menzil: | 666 km | ||
 |
 |
 |
 |
Alfa Romeo 147: Detaylar
Çekik gözlü İtalyan: Alfa Romeo 147
Tanıtımı 2000 yılında gerçekleştirilen Alfa Romeo 147 model, şirketi kompakt sınıfta temsil ediyor. 145 ve 146 modellerinin yerini alan otomobil 2001 yılında Avrupa’da ‘Yılın Otomobili’ ödülünü kazanmıştı. Geçtiğimiz yılın sonunda düzenlenen Paris Otomobil Fuarı’nda makyajlı görünümüyle karşımıza çıkan Alfa 147’nin ithalatı geçtiğimiz aylarda başladı.
3 ve 5 kapılı karoser seçenekleri mevcut olan otomobil Türkiye’de 1.6 litre 120 HP, 2.0 litre 150 HP benzinli motorlarla satılıyor. Selespeed ismi verilen elektro-hidrolik otomatik şanzıman seçeneği sadece 2.0 litrelik versiyonda tercih edilebiliyor.
Güvenlik
2001 yılında Euro-NCAP tarafından test edilen Alfa 147 üç yıldızlık performans gösterdi. Önden çarpışma testlerinde kötü bir performans çizen 147, ciddi yaralanmalara yol açabileceği uyarısıyla yüksek oranda puan kaybetti. Ayrıca otomobilin yaşam hücresi olarak tabir edilen kabinin cam direkleri içeri göçtü ve büyük zarar gördü. Güvenlik donanımları sürücüyü koruyamazken, sürücünün başı hava yastıklarına rağmen ön konsola çarptı. Alfa 147, yandan çarpışma testlerinde başarılı olurken, bu bölümde maksimum puanı elde etti.
Konfor, İşlevsellik ve Donanım
Otomobilin iç mekan kalitesinde makyajla birlikte herhangi bir değişim olmamış. Bazı noktalardaysa işçilik problemlerine rastlanıyor. Önde yeterli genişlik sunulmasına karşın arka kısım dar. Koltukların yanal destekleriyse çok başarılı. Gösterge tablosu kompakt sınıfın en sportif tasarımına sahip. Makyajla birlikte önceden üç parçalı olan siperlik tek parçaya düşürülmüş. Müzik sisteminin üzerindeki butonlar küçük tasarlanmış. Ancak direksiyon üzerindeki kontroller bu handikabı ortadan kaldırıyor.
Sürüş İzlenimi
Alfa 147’ye yönelik makyaj operasyonu ön bölümde yoğunlaşmış. Yumuşak bakışlı görünüm daha hırçın hale getirilmiş. Bu izlenimi yaratan kuşkusuz yeni tip üç lensli far grubu… Farlar yenilenirken motor kaputu ve tamponlarda da değişime gidilmiş. Otomobilin yan bölümünde farklılık bulunmazken, arkada bagaj kapağının altına krom bir çıta eklenmiş. Ayrıca stop grubunun boyutları da artırılmış. Otomobilin iç mekanında kullanılan malzemeler daha parlak yapılı versiyonlarla değiştirilmiş. Buna rağmen rakiplerine göre daha karamsar bir iç mekan sizleri bekliyor.
Orta konsol ve vites konsolunun etrafında kullanılan metalik kaplamalar yeterli sportiflik hissini yaratıyor. Otomobilin önde görüş problemi bulunmuyor. Arka sütunun kalın tasarlanmasıysa geri çapraz görüşü engelliyor. 292 litrelik bagaj hacmi kompakt sınıf için küçük kalıyor. Ancak arka koltukları yatırarak bu hacmi artırmak mümkün. Motor kaputunun da hiçbir yenilik bulunmuyor. Etkileyici bir sesle devir yapan1.6 litrelik motor, 6200 d/d’de 120 HP güç, 4200 d/d’deyse146 Nm tork üretiyor. Bu ünite alt devirlerde cansız kalsa da genel anlamda performansıyla beğenimizi kazandı.
Yaptığımız testlerde 0’dan 100 km/s hıza 10.5 saniyede ulaştık. Sesiyle devirli kullanımı tetikleyen motor bunun karşılığını akar yakıt istasyonunda alıyor. Test süresince elde ettiğimiz 9 litrelik tüketim miktarı hacmine göre yüksek. 60 litrelik deposuyla otomobilin menzili 666 km. Alfa 147’de konfor ve spor süspansiyonlar isteğe bağlı olarak alınabiliyor. Test otomobilimizdeki konfor süspansiyonlarının darbe emiş performansı yeterliydi. Yol tutuş konusunda da problemsiz olduğunu belirtmemiz gerekiyor. Otomobilin ABS destekli frenleri başarılı bir performans gösterdi. Yaptığımız testte 100 km/s hızdan durma konumuna 39 metrede geldik.
Süper bir araba ama kıymeti bilinmiyor pek aslında genel olarak alfa markasının kıymeti bilinmiyor ama harika tasarımlarla kaliteli araçlar üreten bir şirket…