Peugeot 406 Coupe – Halk tipi Ferrari

0
837

Halk tipi Ferrari… Pininfarina imzalı 406 Coupe yollara çıktığı 1996 yılından beri büyük ilgi görüyor. Peugeot’nun orta sınıfta yer alan 406 modeli üzerine geliştirilen Coupe bu yılın başında geçirdiği operasyonunun ardından daha güncel hale geldi.

Peugeot 406

Halk tipi Ferrari…

Pininfarina imzalı 406 Coupe yollara çıktığı 1996 yılından beri büyük ilgi görüyor. Peugeot’nun orta sınıfta yer alan 406 modeli üzerine geliştirilen Coupe bu yılın başında geçirdiği operasyonunun ardından daha güncel hale geldi. Ülkemize 2.0 litre 135 HP ve 3.0 litre 207’lik motorlar seçenekleriyle ithal edilen otomobilin Avrupa’da 2.2 litre 158 HP benzin live 2.2 litre 133 HP dizel motor seçenekleri de bulunuyor.

İhtiyar delikanlı

406 Coupe pek çok Ferrari modelinin de tasarımını gerçekleştiren Pininfarina imzasını taşıyor. Bu etki test otomobilimizin çizgilerinde hemen hissediliyor. Geçen yıllara karşın 406Coupe hala meraklı bakışları üzerinde toplamayı başarıyor. Peugeot 406 modelinin çok yakın zamanda 407 ile değiştirecek olmasına karşın 406 Coupe’yi makyajlayarak bu otomobilin henüz yenilenmeyeceğini sinyalini vermiş. Otomobilin dış görünümünde yani tip sis farları ve radyatör ızgarası hariç hiç bir değişikliğe gidilmemiş. Otomobilin kusursuz yan çizgileri etkileyici bir arka bölüm ile son buluyor. Aracın tasarımından tek olumsuz bölümse gövde rengi olmayan yan aynalar.

Peugeot 406

İç mekan kalitesi artmış

406 Coupe’nin iç mekanında büyük değişikliklere gidilmemiş.Malzeme kalitesi artırılan iç mekan da sadece el freni çevresinde kullanılan materyaller hayal kırıklığı yaratıyor. Otomobilin orta konsolunun en üstüne havalandırma ızgaraları konumlandırılırken,daha alta dijital bilgi ekranı bulunuyor. Bu ekrandan silecek kolunun üzerindeki düğme vasıtasıyla değiştirilen yol bilgisayarı bilgilerine ulaşmak mümkün. Daha altta ise sırasıyla dijital klima ve radyo-teyp bulunuyor. Otomobilin ön konsolunda kullanılan alüminyum görünümlü plastik dış görünümdeki sportif yapının iç mekandaki temsilcisi gibi. Otomobilin 390 litrelik bagaj hacmi spor bir otomobil için yeterli düzeyde.

Peugeot 406

Motora el değmemiş

406 Coupe’nin motor kaputunun altında 3 litre hacminde benzinli bir motor görev yapıyor. Alt devirlerde çok agresif olmayan motor devir yükseldikçe gerçek gücünü gösteriyor. Bunun paralelinde motor sesi giderek etkileyici bir hal alıyor. 6000 d/d’de208 HP güç, 3750 d/d’de 285 Nm tork üreten motorun katkısıyla 406 Coupe değim yerindeyse ok gibi fırlıyor. Bu etkileyici otomobili 0’dan 100 km/s hıza ulaştırmak için sadece 8.5 saniyeye ihtiyaç duyduk. Testimiz süresince 100 km/de ortalama 11 litre kurşunsuz benzin tüketen 406 Coupe 70 litrelik deposuyla 636 km’lik menzile sahip.

Peugeot 406

Peugeot klasiği yol tutuş

Fransız üreticinin yıllara adeta meydan okuyan 406 Coupe modeli klasik bir model olma yolunda emin adımlarla ilerliyor. Sertliği çok iyi dengelenmiş süspansiyon sistemi yardımıyla 406 Coupe’nin yol tutuşu çok iyi. Çok zorlandığında hafif önden kayan otomobil ESP sistemiyle izine hızla dönüyor. Hızlı kalkışlarda gücünü yola iletmekte zorlanan otomobil ESP kapalıyken ve ıslak zeminlerde tecrübesiz kullanıcılar için tehlike doğurabilir. 100 km/shızla giderken elde ettiğimiz 39 metrelik duruş mesafesi otomobilin fren sisteminin başarısını kanıtlıyor. Peugeot 406 Coupe 3.0’ın anahtar teslim fiyatı 100,144,627,502 TL

FABRİKAVERİLERİ
Motor: Önde enlemesineyerleştirilmiş 24 supaplı V6 motor
MotorHacmi: 2946 cc
Çap/Strok:
MotorGücü: 6000 d/d’de 208 HP
Max.Tork: 3750 d/d’de 285Nm
Frenler: önde hava kanallı disk arkadadisk
Bagaj: 390 lt
Boyutlar: 4615/1780/1360 mm
Ağırlık: 1510 kg
Lastikler: 215/55 R16
TEST VERİLERİ
Hızlanma
0-50km/s : 3.1 sn
0-100km/s : 8.5 sn
0-130km/s : 12.5 sn
Hız
Max.hız : 250 km/s
İçgürültü
Rölanti 50 dB(A)
100 km/s : 65 dB(A)
100- 0 km/s 39 m
Test tüketimi: 11 lt/100 km
Depokapasitesi: 70 lt
Menzil: 636 km

 

Yorum Yap

Please enter your comment!
Please enter your name here