Citroen Xsara2 1.6 16V

0
2327

Kompakt segmentin sessiz üyesi… Citroen Xsara2

 

İlk kez 1997 yılında yollara çıkan Citroen’in kompaktsegmentteki temsilcisi Xsara, 2000 yılının ortasındageçirdiği makyajla güncel görüntüsüne sahip oldu. Ülkemize1.6 ile 2.0 litre iki adet benzinli ve 2.0 litre dizelolmak üzere toplam üç farklı motor seçeneğiyle ithaledilen Xsara’da otomatik vites seçeneği sadece 1.6 litrelikversiyonda opsiyonel olarak alınabiliyor.

Karoserve iç mekan
Makyajlandıktan sonra köşeli hatlarından kurtulup dahamodern çizgilere sahip olan Xsara’nın önden incelendiğindeen dikkat çeken unsuru büyük Citroen amblemi oluyor.Bunun dışından sis farlarını bünyesinde barındıran büyükfarlar da ön tasarımın şık unsurları arasında yer alıyor.Xsara’nın yan tasarımı ise ön tasarımına göre sade vemonoton çizgilerden oluşuyor. Ancak gövde rengi koruyucubantlar ve aynalar hoş duruyor. Otomobilin sade çizgileriarka tasarımda da devam ediyor. Bagaj kapağı ile birleşenarka far grubu tek renkten imal edilmiş. Bagaj kapağınınüzerinde yer alan üçüncü stop lambasıysa güvenliği artırıyor.Xsara’nın iç tasarımı dışı kadar sade. Vasat kalitedekiplastik malzemeler ile imal edilen ön panel, koyu renklerdenoluşmuş. Otomobilin orta konsolunun en üst bölümünehavalandırma ızgaraları ve dörtlü flaşör düğmeleri yerleştirilmiş.Bunun altında ise Peugeot 307 modelinde de kullanılanyol bilgisayarı ve radyo-teyp bilgi ekranı yer alıyor.Ekranın hemen altına ise radyo-teyp ve klima kumandalarıyerleştirilmiş. En altta cam kumandaları, küllük veçakmak yer alıyor. Yoldan gözü ayırarak ulaşılabilencam kumanda butonları sürücünün dikkatini dağıtıyor.Sade ve büyük tasarlanan gösterge tablosu okunaklı vedireksiyon tarafından perdelenmiyor. Japon otomobillerinianımsatan ve direksiyonun soluna yerleştirilen aynakumandalarının yeri ergonomik değil. Müzik sisteminindireksiyon üzerinden kontrol edilebiliyor olması güvenlikaçısından önemli bir ayrıntı. Orta konsolda yer alanyol bilgisayarı silecek kolu üzerinde yer alan düğmearacılığıyla çalıştırılıyor. Otomobilin kapı kolçaklarındayer alan gözler ufak eşyaları koymak için yararlı. 408litre bagaj hacmine sahip Xsara, bu alanda segmentininliderleri arasında yer alıyor. Ayrıca arka koltuklarınyatırılmasıyla bu hacim 1190 litreye kadar yükseltilebiliyor.

Motorve performans
Citroen Xsara’da PSA grubunun geçtiğimiz yıl kullanmayabaşladığı 1.6 litrelik 16V’lik motor görev yapıyor.Peugeot 206, 307 modellerinde de kullanılan bu motorperformansı ile göz dolduruyor. 1587 cc hacmindeki motor5750 d/d’da 110 HP güç, 4000 d/d’da ise 147 Nm torküretiyor. İlk 3000 devirde her 16 supaplı motor gibicansız kalan motor bu devirden sonra gerçek gücünü sergiliyor.Yaptığımız testlerde Xsara ile 0’dan 100 km/s hıza 9.9saniyede ulaştık. Bu değer ile Xsara segmenti içindeen yüksek performansa sahip modeller arasında yer alıyor.Performans için devirli kullanılması gereken Xsara’nıniç mekanındaki motor sesi de bir hayli fazla. Xsarayakıt tüketimi konusunda da cimri olduğunu test süresincegösterdi. 100 km’de ortalama 8.5 litre kurşunsuz benzintüketen Xsara, 54 litrelik yakıt deposuyla 635 km’likmenzile sahip.

Kullanım ve konfor
Şık dış görünümü ile kompakt segmentteki rakiplerineiyi bir alternatif olan Xsara’nın iç mekanı ise artıkyaşlanma sinyalleri veriyor. Her ne kadar Fransız üreticiürününü modern teknolojilerle donatsa da Xsara’nın tamamenyenilenme zamanın geldiği unutulmamalı. Xsara’nın camaçma-kapama düğmeleri ergonomik bir sorun olarak gözeçarpıyor. Ön görüş açısı problemsiz Xsara’nın arka görüşüiçin aynı şeyler söylenemez. Makyajdan önce de büyükeleştiriler alan yüksek bagaj yapısı ve küçük cam nedeniyleXsara’nın arka görüşü sorunlu. Orta sertlikteki süspansiyonlarıylahem konfor, hem de başarılı yol tutuş özelliklerinibir arada sunan Xsara, çok zorlandığında hafif hafifarkasını bırakıyor. Xsara’yı yeniden yoluna döndürmeksekolay. Xsara’nın elektronik fren dağıtıcılı ve ABS desteklifren sistemi testimiz süresince makul bir performansgösterdi. 100 km/s hızla giderken yaptığımız ani frenlemeyleotomobili 41 metrede savrulmadan durdurabildik. Bu değersegmentinde sınır olarak kabul ediliyor.CitroenXsara 1.6 16V Clim’in anahtar teslim fiyatı 22.000.000.000TL.

GenelDeğerlendirme
Konfor Ortasertlikteki süspansiyonlar başarılı.
İçmekan Darve kasfetli.
Görüş Arkacam ufak görüş problemli.
İşçilik Segmentiiçin makul.
Yoltutuş Ortasert süspansiyonlar başarılı.
Performans Sınıfıiçin yüksek seviyede.
Frenler Sınıfısınırlarında.
KabinGürültüsü Sınıfıiçin düşük seviyede.
Donanım Sınıfıiçin makul düzeyde.
Tüketim Tüketimmakul seviyede.
Fiyat Özelliklerinegöre uygun.
Genel Uygunfiyatı ile kompakt sınıfta alternatif bir terciholabilir.

Tulu DARICAN 23/01/2002

 

‘Wallpaper’
Boyut:69KB
Boyut:72KB
Boyut:70KB

Boyut:65KB

Boyut:68KB
Yüklemek için yukarıdaki resmin üzerine geliptıklayın. Büyük resim açıldığında, resminüzerindeyken mouse’unuzun sağ tuşuna tıklayın.Açılan menüden ‘Set as wallpaper’ (Duvar kağıdıolarak kaydet) seçeneğini seçin. Hepsi bukadar…

Test ve Teknik Verileri
 

STANDARTDONANIM
Yolbilgisayarı, EBD+ABS, yan darbe emiciler, immobilizer,aktif gergili ön emniyet kemerleri, sürücü ve yolcu havayastığı,yolcu havayastığı iptal butonu, yükseklik ve derinlikayarlı hidrolik direksiyon, ön ve arka sis farları, buzçözücülü, panoramik, elektrik kumandalı yan dikiz aynaları,otomatik klima, 1/3, 2/3 yatan arka koltuklar, gövde rengitamponlar, yan çıtalar, dikiz aynaları, 15′ lantikler,elektrikli ön ve arka camlar, yansıtmal ve ısı geçirmezön cam, ön kapılarda kapaklı cepler, yükseklik ayarlısürücü koltuğu, 6 hoparlörlü radyo-teyp, solar renklicamlar

FABRİKAVERİLERİ TESTVERİLERİ
Motor: Önde enlemesine yerleştirilmiş, 4 silindir, sıralı çoknokta enjeksiyon, 16 supap, üstten çift egzantrik Hızlanma
MotorHacmi: 1587 cc 0-50km/s : 3.4 sn
Çap/Strok: 78.5x82mm 0-100km/s : 9.9sn
MotorGücü: 5750 d/d’de 110 HP 0-130km/s :

18sn

Hız
Max.Tork: 4000d/d’de 147 Nm Max.hız : 200km/s
Frenler: Öndedisk, arkada disk
Bagaj: 408/1190 lt İçgürültü
Boyutlar: 4188/1705/1405mm Rölanti 51dB(A)
Ağırlık: 1141 kg 100 km/s : 67 dB(A)
Lastikler: 195/55R 15 100- 0 km/s ve süresi: 41m/3.2 sn
    Test tüketimi: 8.5lt/100 km
    Depokapasitesi: 54lt
    Menzil: 635km

 

 

Teknik Özellik

STANDART DONANIM
Yolbilgisayarı, EBD+ABS, yan darbe emiciler, immobilizer,aktif gergili ön emniyet kemerleri, sürücü ve yolcu havayastığı,yolcu havayastığı iptal butonu, yükseklik ve derinlikayarlı hidrolik direksiyon, ön ve arka sis farları, buzçözücülü, panoramik, elektrik kumandalı yan dikiz aynaları,otomatik klima, 1/3, 2/3 yatan arka koltuklar, gövde rengitamponlar, yan çıtalar, dikiz aynaları, 15′ lantikler,elektrikli ön ve arka camlar, yansıtmal ve ısı geçirmezön cam, ön kapılarda kapaklı cepler, yükseklik ayarlısürücü koltuğu, 6 hoparlörlü radyo-teyp, solar renklicamlar

FABRİKAVERİLERİ TESTVERİLERİ
Motor: Önde enlemesine yerleştirilmiş, 4 silindir, sıralı çoknokta enjeksiyon, 16 supap, üstten çift egzantrik Hızlanma
MotorHacmi: 1587 cc 0-50km/s : 3.4 sn
Çap/Strok: 78.5x82mm 0-100km/s : 9.9sn
MotorGücü: 5750 d/d’de 110 HP 0-130km/s :

18sn

Hız
Max.Tork: 4000d/d’de 147 Nm Max.hız : 200km/s
Frenler: Öndedisk, arkada disk
Bagaj: 408/1190 lt İçgürültü
Boyutlar: 4188/1705/1405mm Rölanti 51dB(A)
Ağırlık: 1141 kg 100 km/s : 67 dB(A)
Lastikler: 195/55R 15 100- 0 km/s ve süresi: 41m/3.2 sn
    Test tüketimi: 8.5lt/100 km
    Depokapasitesi: 54lt
    Menzil: 635km

 

 

Detaylar

Kompakt segmentin sessiz üyesi

Citroen Xsara 2 İlk kez 1997 yılında yollara çıkan Citroen’in kompakt segmentteki temsilcisi Xsara, 2000 yılının ortasında geçirdiği makyajla güncel görüntüsüne sahip oldu. Ülkemize 1.6 ile 2.0 litre iki adet benzinli ve 2.0 litre dizel olmak üzere toplam üç farklı motor seçeneğiyle ithal edilen Xsara’da otomatik vites seçeneği sadece 1.6 litrelik versiyonda opsiyonel olarak alınabiliyor. Karoser ve iç mekan Makyajlandıktan sonra köşeli hatlarından kurtulup daha modern çizgilere sahip olan Xsara’nın önden incelendiğinden dikkat çeken unsuru büyük Citroen amblemi oluyor. Bunun dışından sis farlarını bünyesinde barındıran büyük farlar da ön tasarımın şık unsurları arasında yer alıyor. Xsara’nın yan tasarımı ise ön tasarımına göre sade vemonoton çizgilerden oluşuyor. Ancak gövde rengi koruyucu bantlar ve aynalar hoş duruyor. Otomobilin sade çizgileri arka tasarımda da devam ediyor. Bagaj kapağı ile birleşen arka far grubu tek renkten imal edilmiş. Bagaj kapağının üzerinde yer alan üçüncü stop lambasıysa güvenliği artırıyor. Xsara’nın iç tasarımı dışı kadar sade. Vasat kalitedeki plastik malzemeler ile imal edilen ön panel, koyu renklerden oluşmuş. Otomobilin orta konsolunun en üst bölümüne havalandırma ızgaraları ve dörtlü flaşör düğmeleri yerleştirilmiş. Bunun altında ise Peugeot 307 modelinde de kullanılan yol bilgisayarı ve radyo-teyp bilgi ekranı yer alıyor. Ekranın hemen altına ise radyo-teyp ve klima kumandaları yerleştirilmiş. En altta cam kumandaları, küllük ve çakmak yer alıyor. Yoldan gözü ayırarak ulaşılabilen cam kumanda butonları sürücünün dikkatini dağıtıyor. Sade ve büyük tasarlanan gösterge tablosu okunaklı ve direksiyon tarafından perdelenmiyor. Japon otomobillerini anımsatan ve direksiyonun soluna yerleştirilen ayna kumandalarının yeri ergonomik değil. Müzik sisteminin direksiyon üzerinden kontrol edilebiliyor olması güvenlik açısından önemli bir ayrıntı. Orta konsolda yer alan yol bilgisayarı silecek kolu üzerinde yer alan düğme aracılığıyla çalıştırılıyor. Otomobilin kapı kolçaklarında yer alan gözler ufak eşyaları koymak için yararlı. 408 litre bagaj hacmine sahip Xsara, bu alanda segmentinin liderleri arasında yer alıyor. Ayrıca arka koltukların yatırılmasıyla bu hacim 1190 litreye kadar yükseltilebiliyor. Motor ve performans Citroen Xsara’da PSA grubunun geçtiğimiz yıl kullanmaya başladığı 1.6 litrelik 16V’lik motor görev yapıyor. Peugeot 206, 307 modellerinde de kullanılan bu motor performansı ile göz dolduruyor. 1587 cc hacmindeki motor 5750 d/d’da 110 HP güç, 4000 d/d’da ise 147 Nm tork üretiyor. İlk 3000 devirde her 16 supaplı motor gibi cansız kalan motor bu devirden sonra gerçek gücünü sergiliyor. Yaptığımız testlerde Xsara ile 0’dan 100 km/s hıza 9.9 saniyede ulaştık. Bu değer ile Xsara segmenti içinden yüksek performansa sahip modeller arasında yer alıyor. Performans için devirli kullanılması gereken Xsara’nın iç mekanındaki motor sesi de bir hayli fazla. Xsara yakıt tüketimi konusunda da cimri olduğunu test süresince gösterdi. 100 km’de ortalama 8.5 litre kurşunsuz benzin tüketen Xsara, 54 litrelik yakıt deposuyla 635 km’lik menzile sahip. Kullanım ve konfor Şık dış görünümü ile kompakt segmentteki rakiplerine iyi bir alternatif olan Xsara’nın iç mekanı ise artık yaşlanma sinyalleri veriyor. Her ne kadar Fransız üretici ürününü modern teknolojilerle donatsa da Xsara’nın tamamen yenilenme zamanın geldiği unutulmamalı. Xsara’nın cam açma-kapama düğmeleri ergonomik bir sorun olarak göze çarpıyor. Ön görüş açısı problemsiz  Xsara’nın arka görüşü için aynı şeyler söylenemez. Makyajdan önce de büyük eleştiriler alan yüksek bagaj yapısı ve küçük cam nedeniyle Xsara’nın arka görüşü sorunlu. Orta sertlikteki süspansiyonlarıyla hem konfor, hem de başarılı yol tutuş özelliklerini bir arada sunan Xsara, çok zorlandığında hafif hafif arkasını bırakıyor. Xsara’yı yeniden yoluna döndürmekse kolay. Xsara’nın elektronik fren dağıtıcılı ve ABS destekli fren sistemi testimiz süresince makul bir performans gösterdi. 100 km/s hızla giderken yaptığımız ani frenlemeyle otomobili 41 metrede savrulmadan durdurabildik. Bu değer segmentinde sınır olarak kabul ediliyor. Citroen Xsara 1.6 16V Clim’in anahtar teslim fiyatı 22.000.000.000TL.

Yorum Yap

Please enter your comment!
Please enter your name here