Scuderia Ferrari 2021 F1 Aracı : SF21!
Yıllardır küresel çapta en çok takip edilen ve ”yarış” denildiğinde ilk akla gelen F1 organizasyonunun bu yılki ayağı için geri sayım başladı. 2021 sezonunun başlamasına az bir vakit kalmışken markalar, yeni sezon hazırlıklarında sona yaklaştılar. İlk start’ın yaklaşması ile beraber yarış takımlarının bu sezonki araçları da tanıtılmaya başlandı. F1 denildiğinde ilk akla gelen markalardan biri olan Scuderia Ferrari de yeni aracını tanıtan markalardan biri. Scuderia Ferrari 2021 F1 aracı SF21, pist için sabırsızlanıyor.
”Geçmişten gelen gücümüzle, geleceğe umutla yürüyoruz.”
Scuderia Ferrari’yi bu sene pistte temsil edecek yarış aracı SF21 lanse edildi. Yeni sezon ve yeni araç hakkında olan değerlendirmesine, “Aracın arka kısmı, Ferrari 125 S’nin bordo kırmızısını anımsatıyor.” diyerek başlayan Takım Patronu Mattia Binotto “Ancak kokpite doğru ilerledikçe aracın rengi yavaş yavaş son yıllarda kullandığımız modern kırmızıya dönüşüyor. Bizi son derece zorlu bir sezon bekliyor. Ancak bu görünüm sayesinde görsel olarak geçmişten gelen gücümüzle, geleceğe umutla yürüyoruz.” diye konuştu.
Scuderia Ferrari 2021 F1 Aracı, Markanın 67. Yarış Otomobili!
Formula 1 şampiyonası için Manello’da üretilen ve markanın 67. yarış otomobili olma özelliğini taşıyan SF21, teknik ve tasarım noktalarında oldukça dikkat çekici gözüküyor. Yönetmelik gereğine bağlı kalınarak tasarlanan SF21, 2020 yılındaki şasiyi kullanırken tamamen yeni bir motora sahip oldu. Aracın arka kısmındaki aerodinami de iyileştirildi. (COVID-19 nedeniyle FIA ve F1 yönetimi tarafından, 2020’de kullanılan araçların şasilerinin korunması ve değişiklik yapılacak alanların sınırlanması kararı alınmıştı.)
Ferrari SF21
Teknik özellikler
- Motor: 065/6
- Hacim: 1600 cc
- Maksimum devir: 15.000 d/d
- Aşırı besleme: Tek turbo
- Yakıt akışı: 100 kg/saat maksimum
- Konfigürasyon: V6 90°
- Çap: 80 mm
- Strok: 53 mm
- Supap adedi: Silindir başına 4 supap
- Enjeksiyon: 500 bar direkt enjeksiyon
ERS Sistemi
- Konfigürasyon: Elektromotorlu jeneratör ünitesi ile hibrit enerji geri kazanım sistemi
- Batarya kiti: 20 kg ağırlığa sahip lityum-iyon batarya
- Batarya kiti maksimum kapasitesi: 4 MJ
- MGU-K maksimum güç: 120 kW (161 HP)
- MGU-K maksimum devir: 50.000 d/d
- MGU-H Maksimum devir: 125.000
Otomobil
- Toplam ağırlık- soğutma sıvısı, yağ ve sürücü dahil 752 kg.
- Kokpit etrafında halo koruma ünitesiyle birlikte karbon fiber ve petek şeklinde kompozit malzemeden üretilen şasi.
- Karbon fiberden yapılmış gövde ve koltuk.
- Hidrolik tork konvertörlü arka diferansiyel.
- Önde ve arkada Brembo karbon fren diskleri.
- Arka frenlerde elektronik fren sistemi.
- 8 ileri ve bir geri vitesli uzunlamasına monte edilmiş Ferrari şanzımanı.
- Push-rod ön süspansiyon, pull-rod arka süspansiyon.
- 13 inçlik ön ve arka jantlar
Bu araçları da birbirinden ayırt etmek imkansız gibi nasıl üretiliyorlar acaba…