2021 Volkswagen Golf GTD İncelemesi
2021 model Volkswagen Golf GTD, yakıt ekonomisi ile performansı birleştirmek isteyenler için mükemmel bir seçimdir. Ancak, daha güçlü ve daha verimli Golf GTE’nin piyasaya sürülmesiyle, Volkswagen Golf GTD mantıklı bir seçenek mi? Görelim…
VW’nin şimdiye kadar ürettiği en gelişmiş ve en güçlü dizel hatchback versiyonudur. Kaputun altında 198bhp ve 400Nm tork pompalayan yeni bir 2.0 litrelik dört silindirli ünite bulunuyor. Bu gücü, ön tekerleklere yedi vitesli bir DSG şanzımandan geçiriyor.
Güçlü bir standart özellik listesi var. 10 inçlik renkli dokunmatik ekranı ile VW’nin Discover Navigasyon sistemi, gösterge panelinin ortasında yer alırken, direksiyon simidinin arkasındaki gösterge için başka bir 10 inçlik dijital ekranı var. Uyarlanabilir hız sabitleyici, 18 inç jantlar, klima kontrolü, Android Auto ve kablosuz Apple CarPlay, park sensörü ve bir dizi güvenlik kiti de bunlara dahildir.
Güçlü bir dizel motora sahip
Yolda, bu güçlü dizel motor gerçekten gücünü hissettiriyor. 400 Nm’lik torku yalnızca 1.750 dev / dak’dan gelir, bu nedenle gazı sıktığınız andan itibaren anında itme kuvveti elde edersiniz. 0-100 km / s’den 7,1 saniyede ulaşır. Motor oldukça dar bir güç bandına sahiptir; sonuçta bir dizeldir. Bu nedenle 3.500rpm’ye kadar gaz verebilirsiniz. Maksimum devirde bir dizeli tutmanın pek bir anlamı yoktur.
Neyse ki, yedi vitesli DSG şanzıman, momentumu korumaya yardımcı olmak için doğru zamanda vitesleri atıyor. GTD’yi sürmek de oldukça eğlencelidir. Örneğin bir Golf GTI kadar çevikliğe sahip değil, ancak XDS diferansiyel kilidi, ön ucu sivri tutma ve ön akstan geçen torku yönetme konusunda iyi bir iş çıkarıyor. Direksiyonun geçerliliğinin olması utanç verici, bu da ön tekerleklerin direksiyon simidi aracılığıyla gerçekte ne yaptığını tam olarak anlamadığınız anlamına geliyor.
Dinamik Şasi Kontrolü uyarlanabilir amortisörleri ve Golf’ün esnek sürüş kalitesinden ödün vermeden mükemmel bir vücut kontrolü elde ettirir. Gaz kelebeği tepkisi burada bu ayarda da iyileşir, ancak direksiyon yapay olarak ağır bir ağırlık alır ve hoş olmayan bir sentetik motor sesi hoparlörlerden pompalanır.
