Kapat
İnternet tarayıcısı olarak
 kullandığınızı gördük. Arabam.com sitesini daha hızlı ve verimli kullanabilmeniz için tarayıcınızı güncellemenizi veya yeni bir tarayıcıyı ücretsiz olarak yüklemenizi tavsiye ederiz.

Seat Leon 2.0 TDI DSG : Hem dinamik hem ekonomik

Test Puanı
Seat Leon 2.0 TDI DSG

Seat’ın kompakt sınıftaki gözde modeli Leon, 2.0 litrelik turbodizel motoru ve 6 ileri otomatik şanzımanıyla hem keyifli hem de ekonomik sürüşler sunuyor. İspanyol üretici Seat’ın Volkswagen çatısı altına girdikten sonra model çeşitliliği ve teknoloji yeniliği olarak kat ettiği ilerleme bu haftaki test sayfalarımıza konuk olan Leon TDI DSG üzerinden kolayca fark ediliyor. Volkswagen’den alınan motor ve şanzıman çifti, Akdeniz’in sıcakkanlı insanının tasarladığı sportif Leon’la oldukça iyi bir ikili oluştururken bu mantık sınırlarını zorlayacak çekicilikteki birliktelik maalesef ülkemizdeki vergi sisteminden dolayı 60 bin YTL civarında bir etiketle pazara sunuluyor.

Seat Leon 2.0 TDI DSG Detaylar

Leon aslında ekonomik bir otomobil. Hem başarılı dizel motoru ve yakıt tüketimini arttırmayan şanzımanı, hem de Volkswagen grubu bünyesindeki birçok farklı modelle birlikte kullanılan ortak parçaları nedeniyle düşük bakım giderleri aracın kullanım masraflarını minimuma çekiyor. 2.0 lt 140 HP’lik motorla satılan Leonların fiyatı 54 bin YTL seviyesinden başlarken, DSG şanzımanlı versiyonun fiyatı 58 bin 415 YTL, ekstra donanımlarıyla test aracımızın fiyatıysa 61 bin 500 YTL’ye ulaşıyor.   Tasarım olarak artık Leon için söylenecek pek fazla söz yok. Pazarın en sportif ve şık araçlarından biri olan Seat Leon, bu sportif kimliğini motor ve şanzıman seçenekleriyle de pekiştiriyor. Akıcı tasarım çizgisi ve çekik ön ve arka far grupları isi artık Leon’un karakteristik özelliklerinden oldu. İç mekan ise özellikle ön konsol açısından bakıldığında bir o kadar zayıf. Aracın diş tasarımıyla örtüşmeyen ön konsol tasarımı neredeyse herkes tarafından Leon’un beğenilmeyen en büyük yanı. Bizce de Leon’un iç tasarım konusunda biriz daha hareketlenmesi gerek. Geçireceği ilk makyaj operasyonuyla birlikte otomobil meraklılarının Leon’dan en büyük beklentisi bu yönde olacak gibi gözüküyor. Fiyatı dikkate alındığında ise Leon’un donanım seviyesi olarak da epey bir yol katetmiş olmasını insan ister istemez bekliyor. Zaten Leon TDI DSG’nin de bu yönde sakınacak hiçbir eksisi bulunmuyor. Sürücü-yolcu-yan havayastıkları, ABS, ESP, klima, elektrikli ön-arka camlar ve lastik basınç göstergesi gibi donanımları Leon’un her açıdan müşterisini tatmin etmeye çalıştığını ispatlar nitelikte.   Leon TDI DSG’de kullanılan sıralı 4 silindirli turbodizel motor seçeneği Volkswagen çatısı altında birçok farklı marka ve modelde kullanılan rüştünü ispatlamış bir güç ünitesi. 4000 d/d’de 140 HP güç üreten motorun 320 Nm’lik maksimum torku rakipleriyle karşılaştırıldığında az bir farkla düşük kalıyor. Zaten maksimum torkun 1750 d/d ile 2500 d/d arasında üretilmesi de bir turbodizel motor için dar bir devir aralığı olarak kolayca fark ediliyor. Yine de Leon’un kompakt sınıfta yer alan hatchback bir otomobil olduğu düşünüldüğünde maksimum tork değerinin ve aralığının araca hiç de küçümsenmeyecek seviyede ara hızlanma ve yakıt ekonomisi getirdiğini belirtelim. Aynı zamanda özellikle turbo beslemeli araçlarda sorunsuzluğun da önem verilmesi gereken bir kriter olduğu düşünüldüğünde Leon’un Alman yapımı motorunun üzerine söz söylenemeyecek bir seviyede olduğu gerçek. Yakıt tüketimi konusunda oldukça iddialı olan Leon TDI DSG’nin, fabrika verilerine göre 100 km’de ortalama 5,8 lt motorin tüketeceği ön görülürken testimiz süresince 100 km’de 6,5 litrelik tüketim değerine ulaştık. Bu tüketim rakamlarıyla birlikte Leon’un özellikle uzun yolculuklarda kullanıcısının yüzünü güldürecek yakıt tüketimlerine imza atacağı kolayca fark ediliyor.   6 ileri çift kavramalı DSG şanzıman şuan piyasanın en başarılı otomatik şanzımanlarından biriyken ileride yerini alacak 7 ileri DSG şanzımana kadar bu başarısını sürdüreceğe benziyor. Yakıt tüketimini negatif yönde etkilemeyen ve aracın performans değerlerini pozitif yönde değiştiren şanzıman, dizel ekonomisini başarılı bir şekilde sürüş keyfine dönüştürüyor. Fren performansı da gayet iyi olan Leon TDI DSG’nin yol tutuşu ise görevini başarılı bir şekilde yerine getiren ESP sayesinde her zaman kontrol altında. Leon’un şık tasarımının araca getirdiği en büyük dezavantaj ise görüş açılarında karşılaşılıyor. Yatık A sütunu nedeniyle çapraz görüşü kısıtlı olan Leon’un bagaj camı ve kalın C sütunu nedeniyle ise arka görüşü problemli.   Nihat KARATAŞ

Seat Leon 2.0 TDI DSG Teknik Özellik



 

 
 
  
Motor:Sıralı 4 silindirli, 1968 cc, turbodizelYakıt tüketimi
Maksimum güç:140 HP - 4000 d/dŞehiriçi: 7,3 lt/100 km
Maksimum tork:320 Nm - 1750 d/dŞehirdışı: 4,9 lt/100 km
Maksimum hız:205 km/sOrtalama: 5,8 lt/100 km
 
0-100 km/s hızlanma:9,3 sn  
Boyutlar (u/g/y):4305/1768/1458 mm
Ağırlık:1355 kg 
Aktarma:Önden çekişli  
Şanzıman:6 ileri otomatik  
Lastikler:205/50 R16  
Frenler (ön/arka):Hava kanallı disk/disk  
Depo hacmi:55 lt  
Bagaj hacmi:341 lt  

Seat Leon 2.0 TDI DSG Forumlar ve Yorumlar