Kapat
İnternet tarayıcısı olarak
 kullandığınızı gördük. Arabam.com sitesini daha hızlı ve verimli kullanabilmeniz için tarayıcınızı güncellemenizi veya yeni bir tarayıcıyı ücretsiz olarak yüklemenizi tavsiye ederiz.

Renault Symbol 1.5 DCI 85 HP : Bu sembol neyi anlatıyor?

Test Puanı
Renault Symbol 1.5 DCI 85 HP

Bir sedan pazarı olan ülkemizde, en çok ilgi gösterilen segment olan B segmenti için sedan üretmek çok kolay değil. Çünkü hem büyük bagaj, hem makul iç hacim hem de düşük yakıt tüketimini bir arada sunmak şartları biraz fazla zorlamak anlamına geliyor. Ama bunu yıllardır başarabilen bir model var, Renault Symbol. İlk kez 1999’da yollara Clio Symbol adıyla çıkan bu satış rekortmeni otomobil 2007’de adındaki Cilo ön adını da atarak bağımsız bir otomobil olarak yoluna devam etti. 70 ülkenin yollarlında boy gösteren ve bugüne kadar 600 bin adetten fazla satılan Symbol’ün yeni nesli bu testimizin konuğu oluyor.

Renault Symbol 1.5 DCI 85 HP  Detaylar

Türkiye’nin sembolü

Hayatın şifrelerini çözmek herkesin işi değil. Kimimiz yaşar gideriz, kimimiz durur, devam ederiz. Kimimiz sorar, sonra kendi cevaplarımızı veririz, kimimiz sembolleri çözer, ondan sonra daha da merak ederiz. İşin özü ‘insan bir şeyleri çözemeyince mutsuz, çözdüğünde ise daha da mutsuz olur’, galiba Dostoyevski’nin sözüydü bu! Aslında hayat o kadar da karmaşık değil, bu kadar kurcalamanın bir anlamı yok diye düşünenlerdenseniz, o zaman her şeyi karmaşık hale getirmeye gerek yok. Her şeyin basit bir sembolü ve ortalama bir insanının anlayacağı bir felsefesi var. “Bunların otomobille ne alakası var ?” dediğinizi duyar gibiyiz. Yukarıdakileri bir düşünürseniz, her otomobilin söyleyeceği bir söz ve bunu ifade eden bir sembolü olduğunu rahatlıkla görebilirsiniz. Aslında bütün bunları sözü bu testimizin konuğu olan Renault Symbol’e getirmek için değil aksine Symbol’ün de bir felsefesi olduğunu anlatmak için yazdım. Evet, tasarımı bir dehanın ürünü değil, evet hiçbir zaman mükemmel sürüş vaat etmiyor ama o Türkiye’deki otomobil satın alıcı kitlesini temsil ediyor, bir başka ifade ile o Türkiye’nin sembolü… Sade tasarım Symbol her yeni adımında daha da bağımsız bir otomobil oluyor. İşte son nesil de bunun en büyük kanıtı. Eğer hala bu otomobilde Clio’nun izlerini arıyorsanız, kendinizi çok fazla zorlamayın deriz.  Bundan daha ziyade Dacia Logan ile benzer çizgileri görebilirsiniz… Symbol’ün tasarımına genel olarak baktığımızda Fransız markanın son dönemde pazara sunduğu yeni otomobillerdeki çizginin birebir uygulandığını görüyoruz. Daha az köşeli, sadeliğin ön plana çıktığı, prestijli görünümün hedef alındığı bu tasarım anlayışı, Renault için bir risk oluşturur mu onu gelecek dönemde göreceğiz ama Fransız markanın kendi açtığı yoldan başka markaları da sürüklediğini geçmişte çok sık gördük, belki yine böyle olacak.   Önde büyük aralıklara sahip havalandırmasıyla geniş ön tampon, yeni tasarımıyla ön ızgara ve büyük farlar Symbol’ün ön tasarımındaki en belirgin öğeler oluyor. Profile son derece sade bir görünüm hâkim, arka tasarım da ise şu an yollarda bulunan Megane Sedan’dan esinlenilmiş. Diğer taraftan selefinde olmayan kelebek camları, ön ve arka tarafta kullanılan krom çıtalar yeni versiyonun çok daha şık görünmesini sağlıyor. Symbol’ün iç tasarımında selefinden izler gözlemleniyor. Pek çok düğme de selefinden alınmış, sert plastik malzemenin kullanıldığı ön konsol ve göreceli olarak konforlu ön koltuklar bu segmentteki bir otomobilden bekleneni veriyor. Symbol’ün görüş açıları genel olarak sorunsuz olsa da bir Renault klasiği olan küçük yan aynalar hala yerli yerinde duruyor! Direksiyon tasarımı ve göstergelerde sakin bir çizgi izlenmiş, ön konsolda her şey yerli yerinde, kullanım açısından önemli bir problem yok. Symbol’ün iç hacmi oldukça yeterli, 506 litrelik bagaj ise bu sınıfta aranılan en önemli özelliklerden biri, ah bir de yükleme eşiği böyle olmasaydı!.. Güçlü ve tutumlu dizel motor Testini yaptığımız Symbol’de kullanılan 1.5 litrelik dizel motor başta yeni Clio olmak üzere bir çok Renault modelinde kullanılıyor. 3750 d/d’de 85 HP güç üreten bu motor 1750 d/d 200 Nm tork üretiyor.  5 İleri manuel şanzıman ile görev paylaşımı yapan bu motor beklentileri fazlasıyla karşılıyor. Özellikle şehir içindeki kullanımlarda ve 140 km/s’i geçmeyen hızlarda oldukça tatminkâr bir performans sunan Symbol’ün, yüksek hızlarda nefesi tükeniyor. Hem şehir içinde hem de şehir dışında kullanma şansını bulduğumuz yeni Symbol’ün 5.1 lt/100km’lik yakıt tüketimi aynı zamanda tutumlu bir otomobil olduğunu gösteriyor.   Herhangi bir elektronik yardımcı bulunmayan Symbol’ün yolda tutunmak için ihtiyacı olan tek şey bilinçli bir sürücü! Eğer kullandığınız otomobilin sizden ne istediğini ve sizin ondan neyi beklememeniz (!) gerektiğini biliyorsanız Symbol ile yol arkadaşlığı çok güzel geçer. Ama macera arıyorum diyorsanız bilin ki yanlış yerdesiniz. Aracın yürüyen aksamı selefiyle nerdeyse aynı ama yapılan geliştirmeler sonucu sürüş kalitesi biraz daha artmış. İş güvenliğe gelince Symbol için çok özel bir şeyler söylemek pek mümkün değil, sadece arkasında Renault tecrübesinin olduğunu hatırlatmak yeterli diye düşünüyoruz… İki benzinli ve iki de dizel motor seçeneği ile sunulan Symbol’ün 1.5 lt dizel versiyonu 65 ve 85 HP’lik iki farklı güç seviyesine sahip. 23.700 YTL’den başlayan fiyatlarla satılan yeni Symbol’ün 65 HP’lik dizel versiyonu 28.500 YTL’den satılıyor. 85 HP’lik test aracımızın fiyatı ise 31.300 YTL.  İki farklı donanım seviyesi ile satışa sunulan Symbol’ün ilk otomobillerini satın almak isteyen büyük aileler, filo ve ulaştırma ekipleri ve şirket araçları için ideal bir seçim olacağını düşünüyoruz. Geçen yılın en çok satan otomobili olan Symbol yeni nesliyle de satış rekorları kırmaya hazırlanıyor; bunun için eksiği yok, fazlası çok…/Erkan YAVUZ

Renault Symbol 1.5 DCI 85 HP  Teknik Özellik

  
Motor: 1461 cc, sıralı 4 silindirYakıt tüketimi
Maksimum güç:

  85 HP 3750 d/d

 

Şehiriçi:    5.0 lt 
Maksimum tork:

  200Nm 1750 d/d

Şehirdışı:   3.9 lt 
Maksimum hız:

  177 km/s  

Ortalama:  4.3lt

 

 
0-100 km/s hızlanma:  12.3 sn  
Boyutlar (u/g/y): 

  42051/1940 /1439 mm

Ağırlık:  980 kg 
Aktarma:  Önden çekiş   
Şanzıman:  5ileri manuel  
Lastikler: 175/65 R14  
Frenler (ön/arka): Hava kanallı disk/kampana  
Depo hacmi/Yakıt   50 lt/Euro dizel  
Bagaj hacmi:  506 litre

Renault Symbol 1.5 DCI 85 HP Forumlar ve Yorumlar

mustafa do��an 16.9.2010 21:12:33
yedek parca
enjektör ve turbo fiyatları kısacası yedek parca fiyatları biraz makul fiyat olursa inanın insanlar renoyu daha cok tercih edecektir teşekürler
162
HAKAN İNCİ 26.3.2010 09:38:15
symboldeki eksiklikler
Renault dünya markası olduğu kadar gönüllerdeki markadır aynı zamanda. tam bir reno tutuknuyum yalnız geliştirilmesi gereken 2 husus var. 1.iç mekan dar basık kalıyor hele arka kısım tavan kısmı hemen kafa üstünden daralıyor ve insan boğuluyor. 2. içeriye ses alması özellikle arkada yolculuk ettiğiğm zaman bagaj ve arka tekerleklerdeki ses yalıtım zayıf ve kafa şişiriyor. bu konularda yetkililer çalışırsa enfes bir makina olur. ben symbol alacaktım ama bu 2 maddedeki eksikliklerden dolayı rahatsız oldum. teşekkürler. iyi çalışmalar
237
Hacı Mehmet DÖKÜLMEZ 11.3.2010 13:39:20
sembol marka aracım
Symbol marka 2010 model aracımı yeni aldım ve kullanıyorum.araçtan her yönü ile memmunum. Kahramanmaraş Renault bayine teşekkür ederim.Çok sıçak insanlar çok ilgi gösterdiler aslında ben bayiye arabalara bakmaya gitmiştim.ama araba alarak çıktım bayiden Satış sonrasıda aynı ilğiyi gösterip sık sık arayıp araç hakkında bir şikeyet olup, olmadğını soruyorlar. teşekkürler
911