Kapat
İnternet tarayıcısı olarak
 kullandığınızı gördük. Arabam.com sitesini daha hızlı ve verimli kullanabilmeniz için tarayıcınızı güncellemenizi veya yeni bir tarayıcıyı ücretsiz olarak yüklemenizi tavsiye ederiz.

Renault Laguna 1.5dCi : Konforuyla sınıf atlamış

Test Puanı
Renault Laguna 1.5dCi

Özellikle kompakt sınıftan yukarı çıkıldıkça otomobillerde daha fazla konfor ve keyifli sürüş beklentisi oluşuyor. Bunu bazı markalar başarabilirken bazıları kompakt sınıfı bile aratabiliyor. Aslında işin özünde markaların ürettikleri modele bakış açısı yatıyor. Bazı markalar modellerine öyle güveniyor ki diğer markaların bir üst sınıf modelleri bile bazen bu güvenin ağırlığı altında eziliyor. İşte Renault Laguna’nın üçüncü nesli de bu anlattığımız otomobillere güzel bir örnek.. İlk iki nesliyle otomobil severlerin beğenisini kazanan Laguna, üçüncü nesliyle konforu daha da arttırarak sürücü ve yolcularını evlerindeymiş gibi rahat ettiriyor.

Renault Laguna 1.5dCi  Detaylar

Şık ve alçakgönüllü tasarım

Yeni Laguna’nın tasarımı Fransız markanın bundan sonra üreteceği otomobiller için de bir örnek teşkil ediyor. Genel tasarım çizgisi ilk iki nesille aynı olsa da üçüncü nesil Laguna çok daha şık ama bunu bas bas bağırmayan bir tasarım anlayışına sahip. Önde bir önceki neslin çift panjurunun ortadan kalktığını ve aynı zamanda çok daha büyük farların otomobile monte edildiğini görüyoruz. Tabii bu değişiklik otomobilin ifadesini de farklılaştırmış. Motor kaputunda diğer markalarda gördüğümüz derinlemesine çizgiler Laguna’da yok. Çok açık bir şekilde görülüyor ki bu tasarım ile Laguna sadelik içinde şıklık arayışı içine girmiş. Gerçi arka tasarım önceki nesle göre çok fazla bir değişiklik içermiyor ama o da ön taraftaki çizgi ile uyumlu olacak şekilde geliştirilmiş. Yeni Laguna’nın esas hüneri kabin içindeki kalite ve konfor hissi… Kaliteli plastik malzemeler ve çift renkli ön konsol ve bu renkler ile uyumlu deri koltuklar Laguna’da seyahat etmeyi son derece keyifli hale getiriyor. Laguna’nın kullanımı kolay kumanda düğmeleri de birçok sürücünün beğenisini kazanacak türden. Elektronik park freni ise özellikle bir üst sınıf otomobilleri çağrıştırması açısından önemli bir ayrıntı olarak tanımlanabilir. Laguna’nın içerisindeki renk seçimi basık tavanına rağmen çok ferah bir otomobilmiş hissi veriyor. Laguna’nın 450 litrelik bagaj hacmi ise birçok rakibinden geride kalıyor. Bagajın en büyük avantajı ise yükleme kolaylığı açısından klasik sedanlardan birkaç adım önde olması olsa gerek… Keyifli sürüş Laguna’nın en büyük artısı sürücü ve yolcularına tüm seyahat boyunca keyifli bir yolculuk sunabilmesi. Otomobilin sertliği iyi ayarlanmış süspansiyonları mükemmel bir yol tutuş sağlarken konforu da bozmamaya özen gösteriyor. Laguna’nın direksiyon sistemi hız arttıkça daha net ve daha doğru tepkiler vererek sürüş kalitesini bir adım daha ileri taşıyor. Sürücü koltuğunun ayarları basit bir şekilde yapılırken 1.80’ni aşan sürücüler için doğru sürüş pozisyonunu yakalamak zor oluyor. Hem koltuğu hem de direksiyon simidini doğru konuma getirmek biraz çaba gerektiriyor. Laguna’nın motor seçenekleri de bir hayli geniş. Test aracımızda kullanılan 1.5 turbo dizel motor 6 ileri manuel şanzıman ile görev paylaşımı yapıyor. 110 HP güç ve 2000 d/d 240  Nm tork üreten motorun ürettiği hızlanma değerleri çok parlak değil. Ama1386 kg’lık bu otomobilin 1.5 lt motor ile yüksek performans göstermesini beklemek de çok yanlış olur. Özellikle yüksek tork şehir içinde son derece rahat bir yolculuk ve sürücüsünü zorda bırakmayacak bir sürüş vaad ediyor. Renault’un özellikle en çok satacak versiyonlardan biri gözüyle baktığı 1.5 litre dizel motor yakıt tüketiminde de son derece başarılı. Testimiz esnasında 6 lt/100 km yakıt tüketen Laguna, yakıt ekonomisi beklentilerini de boşa çıkarmıyor. Ülkemizde 1.5 lt ve 2.0 lt turbo dizel ve 1.6 lt ve 2.0 lt turbo beslemeli benzinli olmak üzere dört farklı motor seçeneği ile satışa sunulan Laguga’nın vergi avantajından dolayı 1.5 lt dCi dizel ve 1.6 lt benzinli motorlarının çok daha fazla ilgi göreceğini düşünüyoruz. Üç farklı donanım seçeneği ile satılan Laguna’nın başlangıç fiyatı ise 44.114 YTL.  En pahalı seçenek ise 69.609 YTL ile 2.0 lt dCi motorlu versiyon. Ülkemizde özellikle orta sınıfta seçenek sayısının kompakt sınıf kadar geniş olmadığını düşünürsek Laguna’nın Renault markasının ülkemizdeki başarısını da arkasına alarak önemli satış rakamlarına ulaşacağını tahmin ediyoruz. Özellikle kompakt sınıftaki bazı modellerden bile müşteri çalabileceğini düşündüğümüz Laguna, şehirli orta sınıf için çok doğru bir seçenek olabilir…// Erkan YAVUZ

Renault Laguna 1.5dCi  Teknik Özellik


  
Motor: 1461 cc, sıralı 4 silindirYakıt tüketimi
Maksimum güç:

  110 HP 4000 d/d

 

Şehiriçi:   6.1 lt 
Maksimum tork:

 240 Nm 2000 d/d

Şehirdışı:   4.5 lt 
Maksimum hız:

  192 km/s  

Ortalama: 4,9 lt

 

 
0-100 km/s hızlanma:  12.1 sn  
Boyutlar (u/g/y): 

  4695/1811 /1445mm

Ağırlık:  1386 kg 
Aktarma:  Önden çekiş   
Şanzıman:  6ileri manuel  
Lastikler: 255/45 R16  
Frenler (ön/arka): Hava kanallı disk/disk  
Depo hacmi/Yakıt   66 lt/Euro dizel  
Bagaj hacmi: 450/1386litre


Renault Laguna 1.5dCi Forumlar ve Yorumlar