Kapat
İnternet tarayıcısı olarak
 kullandığınızı gördük. Arabam.com sitesini daha hızlı ve verimli kullanabilmeniz için tarayıcınızı güncellemenizi veya yeni bir tarayıcıyı ücretsiz olarak yüklemenizi tavsiye ederiz.

Renault Clio Symbol 1.4 BVA

Test Puanı
Renault Clio Symbol 1.4 BVA

Bu Clio'nun 'Symbol'ü otomatik Renault'yu küçük sınıfta uzun yıllar temsil eden Clio modelinin ikinci jenerasyonu üzerine geliştirilen Clio Symbol,özellikle büyük bagaj hacmi ile Türk tüketicisinin büyük beğenisini kazandı. Türkiye dışında, Brezilya, A..

Renault Clio Symbol 1.4 BVA  Detaylar

Bu Clio'nun 'Symbol'ü otomatik

Renault'yu küçük sınıfta uzun yıllar temsil eden Clio modelinin ikinci jenerasyonu üzerine geliştirilen Clio Symbol, özellikle büyük bagaj hacmi ile Türk tüketicisinin büyük beğenisini kazandı. Türkiye dışında, Brezilya, Arjantin ve Kolombiya'dada üretilen Clio Symbol 2002 yılında hatchback kardeşleri ile birlikte geçirdiği makyaj operasyonu sonucunda güncel görüntüsüne kavuştu. Ülkemizde halen 1.4 litre 75 HP, 1.4 litre 98 HP ve 1.6 litre 107 HP'lik benzinli, 1.5 litre 65 HP'lik turbo dizel olmak üzere dört farklı motor seçeneğiyle satılan Clio Symbol'de otomatik şanzıman ilk kez bu jenerasyonile birlikte satılmaya başlandı. Yeni yüzüyle daha olgun Boyut ölçüleri eskisi ile aynı kalan Clio Symbol'ün özellikle dış görünümü makyaj operasyonundan fazlası ile nasibini almış. Hatchback versiyondan alınan yeni yüzüyle Clio Symbol artık daha olgun ve şık bir tasarıma sahip. Sinyal lambalarını bünyesinde barındıran büyük far grubunun etrafı, koyu renkli plastikile kaplanarak dış görünüme sportiflik katılmış. Bu segmentteki bir araçta sportiflik aranmasa da dış görünümdeki bu tip detaylar Clio Symbol'ün trafikte hemen fark edilmesini sağlıyor. Yan ve arka tasarımı eski modelle bire bir benzer yapıya sahip Clio Symbol'de gözümüze çarpan tek farklılık tamponları çevreleyen koruma bantları oldu. İç mekanda değişim ergonomi amaçlı Clio Symbol Otomatik'in iç mekanı otomatik vites kolu ve gösterge tablosundaki vites konum ekranı dışında diğer Symbol'ler ile aynı. Hatta birkaç ergonomik değişiklik hariç iç mekan eski Symbol ile de aynı. Renault, hatchback Clio'da iç mekanı tamamen yenilerken Symbol'de eski modelin iç mekanını geliştirerek kullanma yolunu seçmiş. Kokpitte kullanılan plastiğin kalitesi vasat düzeyde. Konsolunun orta bölümünün en üzerine radyo-teybin bilgilerinin gösteren küçük bir dijital ekran yerleştirilmiş. Bu ekranın hemen altındaysa havalandırma ızgaraları bulunuyor. Daha alta ise sırası ile radyo-teyp ve havalandırma kumandaları konumlandırılmış. Küllük, çakmak ve merkezi kilit düğmesi vites kolunun hemen önünde bulunuyor. Direksiyonun sol tarafına yerleştirilen ayna kumanda ve arka cam rezistans butonu konumu itibari ile zor görülüyor ve kullanılıyor. İç mekanı fazla geniş olmayan otomobil 510 litrelik büyük bagajı ile bu açığı kapatıyor. Bu hacim bir üst sınıftaki otomobiller ile yarışabilecek düzeyde. Otomatik vites rahatlık katıyor Renault Clio Symbol Otomatik'te Renault ailesinin pek çok modelinde görev yapan 1.4 litrelik bir motor kullanılıyor. Tüm 16 supaplı motorlar gibi bu motorda alt devirlerde biraz cansız kalsa da 2500 d/d'den itibaren gücünü hissettiriyor. 6000 d/d'de 98 HP güç, 3750 d/d'de 127 Nm tork üreten bu motor test otomobilimizi hızlandırmakta güçlük çekmedi. Yaptığımız performans ölçümlerinde Clio Symbol Otomatik ile 0'dan 100 km/s hıza 14 saniyede ulaştık. Motor ile uyumlu çalışan otomatik şanzıman otomobilin gücünü minimum ölçülerde kayba uğratarak tekerleklere iletiyor. Kış konumu da bulunan otomatik şanzımanın ayak gazdan çekildiğinde vites büyütmemesi ve ani frenajdavites küçülterek motor freni sağlaması olumlu özellikleri arasında yer alıyor. Clio Symbol otomatik şanzımanın dezavantajına karşın ekonomik bir otomobil. Testimiz süresince 100 km'de 8.3 litre benzin tüketen Clio Symbol 50 litrelik deposu ile 602 km'lik menzile sahip. Ailelerin ilgisini çekmeye aday Gerek büyük bagaj hacmi, gerekse otomatik vitesinin rahatlığı ile ailelerin ilgisini çekebilecek bir otomobil olan ClioSymbol Otomatik, orta sertlikteki süspansiyonu ile yeterli bir yol tutuş sunuyor. Ancak otomobilin yerden yüksek oluşu virajlarda biraz yana yatmasını neden oluyor. Zorlandığında önden kayan otomobili tekrar izine döndürmek sorunsuz. Oturma pozisyonu ve direksiyonun yerleşim açısı ani manevralarda sürücünün zorluk yaşamasına sebep oluyor. Clio Symbol'ün frenlerinin kolay dozlandığını söylemek zor. Ayrıca 100 km/s hızla giderken yapılan ani frende elde ettiğimiz 42 metrelik duruş mesafesi modern bir otomobil için biraz uzun. Testini yaptığımız ClioSymbol BVA'nın anahtar teslim fiyatı 31,040,000,000 TL.

Renault Clio Symbol 1.4 BVA  Teknik Özellik

STANDART DONANIM
Sürücühavayastığı, ön gergili emniyet kemerleri, elektrik kumandalıön camlar, far yükseklik ayarı, yükseklik ayarlı hidrolik direksiyon,tek parça halinde katlanabilen arka koltuk sırtlığı, immobilizer,uzaktan kumandalı ve hıza duyarlı merkezi kilit, direksiyondankumandalı müzik sistemi, klima, ABS, yolcu havayastığı, alüminyumalaşım jantlar, ısıtmalı ve elektrik kumandalı aynalar, ön sisfarları
FABRİKAVERİLERİTESTVERİLERİ
Motor:Önde enlemesineyerleştirilmiş sıralı dört silindirli motorHızlanma
MotorHacmi:1390 cc0-50km/s :4.2 sn
Çap/Strok:-0-100km/s :14 sn
MotorGücü:6000 d/d'de 98 HP0-130km/s :24 sn
Hız
Max.Tork:3750 d/d'de 127NmMax.hız :190 km/s
Frenler:önde disk arkada kampana
Bagaj:510 ltİçgürültü
Boyutlar:4171/1639/1417 mmRölanti51 dB(A)
Ağırlık:1085 kg100 km/s : 65 dB(A)
Lastikler:185/60 R14100- 0 km/s

42 m

  Test tüketimi:

8.3 lt/100 km

  Depokapasitesi:50 lt
  Menzil:602 km


 

Renault Clio Symbol 1.4 BVA Forumlar ve Yorumlar