Kapat
İnternet tarayıcısı olarak
 kullandığınızı gördük. Arabam.com sitesini daha hızlı ve verimli kullanabilmeniz için tarayıcınızı güncellemenizi veya yeni bir tarayıcıyı ücretsiz olarak yüklemenizi tavsiye ederiz.

Peugeot 208 1.2 VTi Active : Farklı bir Peugeot

Test Puanı
Peugeot 208 1.2 VTi Active

Peugeot 205 ruhu geri mi dönüyor? Fransız üretici Peugeot’nun B segmenti hatchback otomobil üretme konusundaki başarısı tartışılmaz. 1972 yılında bu sınıfa 104 modeli ile adımını atan Peugeot, 205 ile taşları yerinden oynattı.

Peugeot 208 1.2 VTi Active Tasarım

Peugeot 208 markanın kaputa doğru uzanan far yapısını terk etti. Yepyeni far yapısı ile oluşturulmuş ön tasarımda markanın 508 modeli ile başlayan tasarım detaylarını görüyoruz. Büyük Peugeot ambleminin altından Peugeot yazısını okuyabiliyorsunuz. Farların üst kısmına yerleştirilmiş LED gündüz farları 208’in yeni karakterini ortaya koyuyor. Modelin en dikkat çekici kısımlarından biri tavan yapısının ön cam ile birleştiği noktadaki şekli. Camın içerisine doğru giren tavan şık bir detay oluşturuyor. Active donanımlı test aracımızda sis farları bulunmuyor fakat elektrikli katlanan yan aynalar ve alüminyum alaşımlı jantlarla yeterince iyi görünüyor. Son zamanlarda modellerin yeni jenerasyonları ile beraber büyümesine alışığız ama 208’de bu durum söz konusu değil. 207’nin sınıfının sınırlarını zorlayan boyutlarını 7 cm kırpmayı tercih eden marka daha kompakt bir araç ortaya çıkarmış ki biz bu halini daha çok sevdik. Üstelik boyutlardaki küçülmeye rağmen aracın iç hacminde bir dezavantaj söz konusu değil. Yaşam alanı 5.2 cm uzayarak genişlemiş. 208’in 285 litrelik bagaj hacmi selefinden 15 litre daha büyük ve bu hacim segmentine göre normal.

Peugeot 208 1.2 VTi Active İç Mekan

Tamamen baştan tasarlanmış iç mekanda şık bir görüntü hakim. En çok dikkat çeken ise orta donanımla beraber sunulmaya başlanan 7 inçlık bilgi ekranı oluyor. Aracın ön konsoluna yerleştirilmiş büyük bilgi ekranı üzerinden müzik sistemini, telefonunuzu ve araç bilgilerini görüntüleyebiliyorsunuz. Dokunmatik ekran üzerinden USB sürücünüzdeki fotoğrafları da slayt gösterisi şeklinde izleyebiliyorsunuz. İçeride kullanılan malzemelerin kalitesi bu versiyonda üst düzey değil ancak iç mekan kalitesinin versiyona göre değiştiğini unutmayın. Bir üst versiyonda kullanılan kaplamalar bu sınıfın en iyileri arasında gösterilebilir ama orta ve baz donanım için ancak vasat kelimesi kullanılabilir. Yeteri kadar küçük eşya gözüne sahip 208’de kullanımı sıkıntılı kumanda elemanı bulunmuyor.

Peugeot 208 1.2 VTi Active Motor

Peugeot’nun yeni motor gamının üyelerinden biri olan 1.2 litrelik motor Türkiye’de satılan baz motor seçeneği. Alabileceğiniz en ucuz 208’de bu motor kullanılıyor yani. 3 silindirli ünite sesi ile kimliğini açık ediyor fakat çekişi gayet yeterli. 6000 d/d’de 82 hp güç üreten ünitenin 118 Nm’lik maksimum torku 2750 d/d’den itibaren üretiliyor. Şehir içi için ideal olan bu motorun asıl mahareti tüketim değerlerinde ortaya çıkıyor. Şehir dışında 5 lt/100 km’nin altında değerler tutturmanın gayet rahat olduğu ünite testimizin sonucunda 6.2 lt/100 km ortalama yakıt tüketti.

Peugeot 208 1.2 VTi Active Konfor & Yol Tutuş

Peugeot 208’in boyu 207’den kısa olmasına rağmen iç mekanda sunduğu yaşam alanı daha büyük. Arka koltuklarda daha iyi diz mesafesi sunan 208’in konforu tatminkar düzeyde. Süspansiyonlar yeteri kadar sertler ve gövdenin gereksiz salınım yapmasının önüne geçiyorlar. Yoldan gelen darbeleri başarılı şekilde emebilen araç yüksek süratlerde bile çizgisinden ayrılmıyor. Zorlandığında önden kayma yapabilen araç kontrollü kaymalar yaşayabiliyor. Araçta ESP’nin standart sunulmuyor oluşu eleştirilebilir çünkü aynı ulustan gelen yeni Renault Clio tüm versiyonlarında bu önemli güvenlik donanımını standart olarak sunuyor. Küçük çaplı direksiyon simidi 208’in çok rahat bir şekilde yönlendirilmesine yardımcı oluyor. Düşük dönüş çapı sayesinde şehir içinde çok kıvrak olan 208, iyi dozlanan frenleri ile de beğeni topluyor.

Peugeot 208 1.2 VTi Active Güvenlik

Peugeot’nun 207 modelinin yerini alan 208, girdiği EuroNcap çarpışma testinden 5 yıldız aldı. Önden çarpışma testinde 208’in kabini tamamen sağlam kaldı. Mankenlerin vücudunun tamamına yakını iyi şekilde korundu. Peugeot, benzer korumayı değişik oturma pozisyonları ve farklı boydaki mankenlerde de tekrarladı. Yan bariyer çarpışma testinde göğüs bölgesi yeterli şekilde korunurken vücudun diğer kısımlarında mükemmel koruma görüldü. Tekrarlı yan direk çarpışma testinde ise mankenin göğüs bölgesi sınır değerlerde korunabildi. 208’in koltukları arkadan çarpışmalarda etkili olan kamçı etkisine karşı mankenin boyun bölgesini sınır değerlerde korudu.

Peugeot 208 1.2 VTi Active Teknik Özellik

Motor:1.2 Vti 
Motor Hacmi:1199 cc 
Silindir Adedi:3 
Maksimum Güç:82 hp 6000 d/d 
Maksimum Tork: 118 Nm 2750 d/d 
Performans  
 0-100 km/s Hızlanma12,2 s
 Maksimum Hız:175 km/s
   
Frenler  
 Ön:Disk
 Arka:Kampana
   
Yakıt Türü Benzin
Yakıt Tüketimi  
 Şehir İçi:5,5 lt
 Şehir Dışı:3,9 lt
 Karma:4,5 lt
 Test:6,2 lt
 CO2 Emisyonu104 gr/km
Boyutlar  
 Uzunluk:3962 mm
 Genişlik:1829 mm
 Yükseklik:1460 mm
 Dingil Mesafesi:2538 mm
 Bagaj Hacmi:286/1076 lt
 Yakıt Depo Kapasitesi:50 lt
 Boş Ağırlık:975 kg
 Lastik Boyutu:185/65 R15
Selim Erkek
Uzman Yorumu
Selim Erkek
Peugeot 208 ile yeniden bu sınıfın kralı olmak istiyor. Geçmişte bu segmentte çok başarılı otomobillere imza atan marka yeniden bu iş için kolları sıvamış ama 208’i rakiplerinden ayıracak önemli bir artısını göremiyorum. İç mekanda farklılık yaratmak adına direksiyonun üzerinden görünmesi amaçlanmış gösterge grubu bence bir hata. En azından ben rahat sürüş pozisyonunu bulduğumda direksiyon gösterge tablosunu perdeliyor. Küçük direksiyon simidini ise çok sevdim, karting aracı kullanıyormuş hissi yaşatıyor. Ön konsoldaki rezistif ekranlı sistemin ülkemizde navigasyon sistemini sunmuyor oluşu tam bir hayal kırıklığı. Bu hali ile güzel göründüğü bir gerçek ama işlevsel olarak zayıf kalıyor. 1.2 litrelik üç silindirli motor 110 km/s’in üzerine çıkıldığında zayıflığını hissettiriyor fakat şehir içinde gayet yeterli. Üstelik tüketimi rakiplerinin pek çoğunun baz motorundan daha düşük seviyede. Ben 400 km’lik karma bir parkurda 5.5 lt/100 km ortalama yakıt tüketimi ile dolaştım. Bence 208 tercih etmek için en büyük neden bu motor ve bu versiyonların uygun fiyatı. En güncel sıfır km PEUGEOT 208 fiyatlarını0 Kmsayfasında bulabilirsiniz... En son ikinciel PEUGEOT 208 ilanlarınıİkinci Elsayfasında bulabilirsiniz...

Peugeot 208 1.2 VTi Active Forumlar ve Yorumlar

HULUSİ ÇELİK 23.6.2014 10:59:47
peugeot 208 1.2 vti 82 hb manuel vites
2013 de sıfır olarak aldığım aracımın ilk günden itibaren geri vitese geçerken takıldığını fark ettim servise götürdüğümde bana arabanız yeni dişliler zamanla alışacaktır dediler. daha sonra ardan geçen zaman zarfı sonunda problem düzelmedi servise tekrar götürdüm bunun problem oladığını söylediler geri vitese takarken öncelikle 1. daha sonra 2. vitese takarak daha sonra geri atıcaksınız denildi bu şanzumanın çalışma prensibi böyleymiş ikna olamdım ve başka servise götürdüm onlarda ilk olarak vitesi boşa almamı daha sonra 3. vitese takmamı daha sonra geri vitese takmam gerektiğini söyledi sizce sıfır aldığım bir aracı geri vitese atmak için verdiğim çaba gerçekten normalmidir
10
can gümüş 3.6.2014 13:05:33
direksiyonu güzel
hem küçük hem yumuşak direksiyon en sevdiğim özelliği
00