12. Altın Örümcek Web Ödülleri En İyi Seri İlan Sitesi

Kapat
İnternet tarayıcısı olarak
 kullandığınızı gördük. Arabam.com sitesini daha hızlı ve verimli kullanabilmeniz için tarayıcınızı güncellemenizi veya yeni bir tarayıcıyı ücretsiz olarak yüklemenizi tavsiye ederiz.

Peugeot 207 Trendy 1.4 16V 90 bg - 2Tronic : 'Sportif görünüm, geniş iç mekan!'

Test Puanı
Peugeot 207 Trendy 1.4 16V 90 bg - 2Tronic

Ocak 2006’da tanıtılan ve 20x serisinin son üyesi olan Peugeot 207 artık daha rahat. Otomatik şanzıman konforuna geç de olsa kavuşan 207, 2Tronic adı verilen robotize şanzımanla satışlarını arttırmayı planlıyor. B segmentinde 206, 206+ ve 207’yi aynı anda satan Peugeot otomatik şanzıman seçeneğini sadece 207’de sunuyor.

Peugeot 207 Trendy 1.4 16V 90 bg - 2Tronic Tasarım

Fransız üreticinin tasarıma yaptığı yatırım 206 modelinde kendini gösterdi ve Peugeot 206 dünya çapında 6.8 milyon adet sattı. Tasarımın satışa etkisini gören Peugeot tasarımcıları 207 için de çok çalışmışlar. Üzerinden yaklaşık 4,5 sene geçmesine rağmen 207 hala çok şık bir otomobil. Geriye doğru çekik farları ve büyük ön ızgarasıyla insanların büyük çoğunluğu 207’yi hala çok beğeniyorlar. Yan aynaların konumu alışana kadar garip gelse de sonradan gayet rahat bir kullanım sunuyorlar. Makyajdan sonra kırmızı ve beyaz renkli olan stop grubu arka kısmı gayet dinamik gösteriyor.

Peugeot 207 Trendy 1.4 16V 90 bg - 2Tronic İç Mekan

3 kollu direksiyon simidi ve beyaz kadranı ile sürücüsünü karşılayan 207, bu ilk andaki coşkuyu daha sonra da yaşatamıyor. Orta konsolun sıradan tasarımı makyajdan sonra biraz giderilir diye düşünmüştük ama pek bir değişiklik olmadı. Orta konsolun üstünde yer alan yol bilgisayarı ekranı eskisine oranla daha kolay kullanılabilir hale gelmiş. Çift renkli ön konsolun üst kısmında kullanılan malzemelerin kalitesi vasat. Mp3 destekli teyp, Trendy donanımında sadece ön kapı hoparlörleri ile geliyor ve ses kalitesi iyi değil. Manuel klimanın bulunduğu test aracımızda klimanın performansından çok memnun kaldık. Açık renk döşemelerin ferahlık kattığı iç mekan bu segmentteki bir araç için yeterli yaşam alanı sunuyor.

Peugeot 207 Trendy 1.4 16V 90 bg - 2Tronic Motor

Bu eski dostun kaputunun altında 1.4 litrelik 16V bir motor yatıyor. Devir çevirmeyi seven bu motor 5250 d/dk’da 90hp güç üretirken, 3250 devirden itibaren 133 Nm tork üretebiliyor. 2tronic şanzımanın yavaş vites geçişleri nedeniyle 14 saniyede 100 km/s hıza ulaşabilen 207, manuel şanzımanda 1.3 saniye daha hızlı olabiliyor. Robotize şanzımanların çoğunda olduğu gibi 2tronic şanzıman da sarsıntılı vites geçişleri yapıyor ve yokuşlarda geri kaydırıyor. Geri kaydırma sorunu yokuş kalkış destek sistemleriyle çözülebilirdi ama maalesef test aracımızda bu sistem bulunmuyordu. Sessiz çalışan motorun devirlendikçe kükremesi birçok kullanıcının hoşuna gidecek cinsten sesler. Tabi bu sesleri duyduğunuz süre ile cebinizden çıkan yakıt parası doğru orantılı şekilde artıyor. Testimiz süresince 6,4 litre yakıt tüketen 207 dikkatli kullanımlarda tüketim değerlerini 5,5 lt civarına çekebiliyor.

Peugeot 207 Trendy 1.4 16V 90 bg - 2Tronic Konfor & Yol Tutuş

Peugeot 207, Fransız otomobillerinin alışılagelmiş konfor özelliklerini ve iyi sürüş dinamiklerini harmanlamış bir model. Orta sertlikteki süspansiyon sistemi aracı hem konfor hem de yol tutuş anlamında yarı yolda bırakmıyor. Yumuşak yapılı ve yeterli yan destek sunan ön koltuklar uzun yolculuklarda bile yormazken bu sınıfın en iyi diz mesafelerinden birini sunan arka koltuklar da yolculuk edenleri çok yıpratmıyor. 270 litrelik bagaj hacmi sınıf ortalamalarında fakat B sınıfının en uzun aracında biraz daha bagaj hacmi olsaydı hiç de kötü olmazdı.Konfor odaklı üretilmiş amortisörler 207’ye yeterli yol tutuşu sunuyorlar fakat hızlı girilen uzun virajlarda 207 arka kısmını bırakıyor. Ufak direksiyon hareketleriyle tekrar yolunu bulan 207’de ESP, Trendy donanımında opsiyonel olarak bile satın alınamıyor.

Peugeot 207 Trendy 1.4 16V 90 bg - 2Tronic Güvenlik

Peugeot 207, EuroNcap çarpışma testinden en yüksek puan olan 5 yıldız ile ayrıldı.

Peugeot 207 Trendy 1.4 16V 90 bg - 2Tronic Teknik Özellik

 
Motor:

   1360 cc, sıralı 4 silindirli

Yakıt tüketimi
Maksimum güç:

  90HP-5250 d/d

Şehiriçi:     7.9 lt
Maksimum tork:

   133 Nm-3250 d/d

Şehirdışı:
 5.2 lt
Maksimum hız:

    180  km/s

Ortalama:

 6.2lt

CO2
0-100 km/s hızlanma:

    14  sn

CO2

146 (g/km)
Boyutlar (u/g/y):   4030/1720/1472mm
Ağırlık:  1166 kgFiyatlar (09.10.2010)
Aktarma:

Önden Çekişli

Peugeot 207 1.4 16V 90 bg - 2Tronic
 
30,800 TL
Şanzıman:2 Tronic Şanzıman  
Lastikler:

185/65 R15

  
Frenler (ön/arka):Hava Kanallı Disk/KampanaRenkler
Depo hacmi:

  50 litre

Alev Kırmızısı(Opak),Alp Beyaz (Opak),Köpek Balığı Grisi, Obsidien Siyah,İnori Mavi,Atom Gri,Alüminyum Gri,Ateş Kırmızısı
Bagaj   270  lt 
Tulu Darıcan
Uzman Yorumu
Tulu Darıcan
Tüm sınıflardaki otomobillerin gitgide büyüdüğü bir gerçek. B Sınıfındaki modeller de çok değil 10 yıl öncesinin C sınıfını yakalıyor. Peugeot 207’de büyüyen otomobillerden birisi. Bu sebeple B Sınıfında geniş bir araç arıyorsanız 207’yi göz ardı etmeyin. Geniş iç mekan ve yeterli bagaj sayesinde tatmin olacaksınız. Test otomobilimizin robotize otomatik şanzımanıysa konforu yok eden tek etmen. Bu tip şanzımanlar yüksek torklu modellerde vites geçişlerinde yaşattığı kasılma ve gecikmeyi çok hissettirmiyor. Bu nedenle dizel motorlarla kombinasyonu daha başarılı. Ancak test aracımızdaki gibi makul bir tork sunan benzinli motor sebebiyle otomatik modda konfor beklememek gerekiyor. Yokuş kalkış sisteminin de olmaması sebebiyle ciddi geri kayma yaşatıyor olması da bir diğer dikkat edilmesi gereken özelliği.
Selim Erkek
Uzman Yorumu
Selim Erkek
Çok ciddi satış rakamlarına ulaşmış 206’nın halefi olarak lanse edilen 207, 30.800 TL’ye otomatik vitesin rahatlığını sunarak parasının karşılığını veren otomobiller listesine girmeyi başarıyor. Agresif ön tasarımı ve kullanışlı özellikleriyle dikkat çeken 207 gençlerin de favori araçları arasında. 1.4 litrelik motor bu araç için yeterli performansı sunarken gerektiği zaman çok ekonomik olabiliyor. Şanzıman benim pek hoşuma gitmese de özellikle bayan sürücüler ve şehir içi trafik sıkışıklığında çok zaman geçiren sürücüler tarafından talep görecektir. 2Tronic şanzımanın en büyük handikabı yokuşlarda geri kaydırması. El freni kullanarak bu problem hallediliyor olsa bile otomatik araca yönelen kişilerin bununla uğraşmaktan pek hoşnut kalacağını sanmıyorum. Yol tutuş kriterinde sınıf ortalamalarını yakalayan araç zorlandığında arka kısmını bırakıyor. Aracı güvenlik sınırlarında durduran frenlerin dozlaması iyi ve güven veriyor. Çok hassas olmayan direksiyon sistemi ise birçok kullanıcı için problem oluşturmayacaktır.

Peugeot 207 Trendy 1.4 16V 90 bg - 2Tronic Forumlar ve Yorumlar