Kapat
İnternet tarayıcısı olarak
 kullandığınızı gördük. Arabam.com sitesini daha hızlı ve verimli kullanabilmeniz için tarayıcınızı güncellemenizi veya yeni bir tarayıcıyı ücretsiz olarak yüklemenizi tavsiye ederiz.

Opel Astra Wagon 1.3 CDTi Cosmo : Dafa fazlasını isteyenlere

Test Puanı
Opel Astra Wagon 1.3 CDTi Cosmo

Daralan SW pazarında değişik bir alternatif olmak için yola çıkan Astra Wagon, dizel motor seçeneğiyle Türkiye'de pazarında yer bulmaya çalışıyor

Opel Astra Wagon 1.3 CDTi Cosmo Detaylar

Bir zamanlar ‘station wagon’lar vardı. Kimi zaman bir Renault 12 SW olur dağ tepe dolaşırlar, kimi zamanda bir Tofaş Kartal olur esnafın yükünü hafifletirlerdi. Bazen de ailecek çıkılan hafta sonu pikniklerinin vefakâr hamalı olarak bagajda çocukları taşırlardı! Aslında 1980’li yıllarda aileler de daha büyüktü. Hem çekirdek ailede üye sayısının fazla olması hem de çekirdek aile kavramının bugünkünden daha geniş olması sebebiyle SW otomobiller o yıllarda daha fazla tercih ediliyordu. Bir başka ifade ile insanların bir çocuğu SW otomobilleri sadece yük taşımak için değil aynı zamanda ailecek yapılan seyahatlerde daha fazla alana ihtiyaç olduğu için tercih ediyordu. Gel zaman git zaman çekirdek aile daha da küçüldü. Bugün artık çekirdek aile dediğimizde anne, baba ve genelde iki çocuktan oluşan bir aileden söz ediyoruz. Artık birlikte yaşanılan dede ve nineler de pek kalmadı. Dolayısıyla ailede üye sayısı azaldı ve artık kimse aynı bahçeye bakan evlerde oturan veya aynı apartmanda oturulan amca veya teyzeleri düşünmez oldu. Bunun sonucunda da SW otomobiller sadece esnaflara hitap etmeye başladı. Daha sonraki yıllarda da Renault Kango, Fiat Doblo, Ford Transit Connect gibi hafif ticari araçlar pazara çıkınca esnaf da SW otomobillerden birer birer vazgeçmeye başladı. Bugünlerde özellikle Avrupa’da yollara çıkan station wagon araçların yine dikkat çekmeye başladığını ve önemli satış rakamlarına ulaştığını görüyoruz. Bu başarının arkasında da yeni nesil station wagonların daha çok bir hobi ve eğlence aracı olarak tasarlanmaya başlanması var. Çünkü insanlar artık bir station wagon alacaklarsa hem her türlü aktivitede bu otomobillerden yararlanmak hem de aldıkları otomobilin sportif bir görünüme sahip olmasını istiyorlar. Artık balıkçılık, fotoğrafçılık ve daha benzeri birçok hobi için özel station wagon versiyonları üretiliyor. Aslında insanlar artık station wagon satın alırken mini bir karavan talep ediyorlar!   Bu sınıftaki araçlardan biri de Avrupa’da ‘Caravan’ adıyla satılan Opel Astra Wagon. Daralan SW pazarında farklı olduğunu hissettirmek isteyen Opel, ‘Wagon’ adını kullanarak bu konuda bir adım atmış. Diğer Astra modellerinde olduğu gibi ‘Wagon’da da sportif çizgilerin devam ettiğini görüyoruz. Önden bakıldığında ilk dikkat çeken şey; krom çıtalarla kaplı ızgara ve sportif tasarımlı farlar diyebiliriz. Otomobilin keskin tasarımlı burnu ve arkaya doğru kademeli olarak yükselen omuz çizgisi dinamik bir görüntü sunuyor. Bagaj kapağı boyunca paralel olarak uzanan krom çıta ve çamurluklara doğru çıkıntı yapan arka stoplar Astra Wagon’un arka tarafındaki diğer detaylar. Cosmo donanımlı aracımızda alüminyum tavan çıtası, koyu renk camlar, bagaj filesi ve bagaj perdesi, deri-kumaş parçalı koltuklar, xenon farlar ve alüminyum alaşım jantlar diğer versiyonlardan farklı tasarım öğeleri olarak sıralanabilir. Astra Wagon’un içerisi ise bilinen Opel kalitesi ve işçiliğini yansıtıyor.  Bu kalite ve işçiliğe bir takım yeni detaylar da eklenince Astra Wagon’un iç hacmi biraz daha renklenmiş. Zaten rakiplerine göre biraz sıkıcı ve sıradan bir orta konsol tasarımı bulunan Astra Wagon’un direksiyon ve orta konsolunda kullanılan piyano lake detaylar sürücü koltuğuna oturduğunuzda göz zevkinizi artırıyor. Ama piyano lake detaylar sıradan görünümlü ve kullanımı zor havalandırma ızgaralarını görmemizi engelleyemiyor. Opel’in Astra’nın özellikle iç tasarım anlayışını biraz daha geliştirmesi gerekiyor.  Astra Wagon’un arka tarafındaki oturma alanı hatchback versiyona göre 89 mm arttırılan dingil mesafesi sayesinde oldukça yeterli. Diğer taraftan station wagon araçların bir özelliği olan kullanışlı iç hacim maalesef Astra Wagon da yok. Bu tarz araçların çoğunda elinizi her attığınız yerde kullanışlı gözler bulunur ama Astra Wagon’da bunları bulmak mümkün değil. Yani Astra Wagon’un boyutları bir hayli geniş olmasına rağmen bunu çok iyi ifade edememiş. Anlaşılan Astra Hatchbcak’i kopyalamak yeterli gelmiş Opel tasarımcılarına! Astra Wagon’un motoru ise özellikle yakıt tüketiminden korkanlar için biçilmiş kaftan. 100km’de 5.4 litre yakıt tüketen dizel motor tam bir tüketici dostu.  1.3 litrelik CDTI common-rail dizel motor, 4000 d/d’de 90HP güç ve 1750 d/d başlayarak da 200Nm tork üretiyor. Dizel motorun torku aracı kesinlikle zinde tutuyor, devir arttıkça bunu daha fazla hissediyorsunuz. Bu motor 6 kademeli başarılı manüel şanzıman ile birleşince hem yakıt tüketimi makul seviyelerde tutulabiliyor hem de 1.3lt motora rağmen performanstan ödün verilmiyor. Sürüş ve yol tutuşuyla bir station wagon olduğunu unutturan Astra Wagon ani frenlemelerde de güvenlik mesafesinde durabiliyor. Tepkileri son derece iyi olan direksiyon sistemi ve çok iyi ayarlanmış başarılı süspansiyon sistemi sayesinden bazen Astra hatchbak de olduğunuzu zannedebiliyorsunuz. Yalıtım ve kabin içi gürültü seviyesinden büyük bir sorun görülmüyor. Astra Wagon daralan SW pazarında kendine yer açmaya çalışıyor, rakiplerine bakınca bunu rahatlıkla başarabilir ama Avrupalı bir station wagon otomobilde yazının başında değindiğimiz birçok özelliği de Astra’dan fazlasıyla bekliyor insan, haksız mıyım sizce?   / Erkan YAVUZ

Opel Astra Wagon 1.3 CDTi Cosmo Forumlar ve Yorumlar

var _comscore = _comscore || []; _comscore.push({ c1: "2", c2: "7848742" }); (function () { var s = document.createElement("script"), el = document.getElementsByTagName("script")[0]; s.async = true; s.src = (document.location.protocol == "https:" ? "https://sb" : "http://b") + ".scorecardresearch.com/beacon.js"; el.parentNode.insertBefore(s, el); })();