Kapat
İnternet tarayıcısı olarak
 kullandığınızı gördük. Arabam.com sitesini daha hızlı ve verimli kullanabilmeniz için tarayıcınızı güncellemenizi veya yeni bir tarayıcıyı ücretsiz olarak yüklemenizi tavsiye ederiz.

Nissan Juke 1.6 Sport Pack : Şehre ‘Juke’ oturdu

Test Puanı
Nissan Juke 1.6 Sport Pack

Crossover sınıfı son yılların en fazla büyüyen sınıfı olma özelliğine sahip. Düşük yakıt tüketimli yerden yüksek araçlar şehirlerde çoğalıyor. Qashqai gibi çok başarılı bir crossovera sahip Nissan, mini crossover segmentine de Juke ile yelken açtı.

Nissan Juke 1.6 Sport Pack Tasarım

Kesinlikle çok radikal bir tasarıma sahip olan Juke, kimileri tarafından çok beğenilirken kimileri bu aracın tasarımından nefret ediyor. Büyük ön ızgarasının yanlarına konumlandırılmış yuvarlak farları ve kaputtan daha yüksek yapısıyla dikkat çeken gündüz farları bu sıra dışı Nissan’ın ön yüzünü oluşturuyor. Ayrıca tampon altındaki difüzörün delikli yapısı da Juke’u farklı bir hava katıyor. Arka kısma doğru yükselen omuz çizgisi ve gizli arka kapı kolları sayesinde sportif bir hava yakalayan Juke’un büyük aynaları hemen dikkat çekiyor. 1565 mm’lik yüksekliği sayesinde bozuk yollardan gönül rahatlığıyla geçmenize imkan veren Juke, 4135 mm uzunluğa ve 1765 mm genişliğe sahip. Her ne kadar safkan arazi aracı olmasa da ufak kır gezintilerinizde size engel olmayan karoser yapısı Juke’a sırasıyla 26/31/22,5 derece yaklaşma, ayrılma ve tepe açısı sunuyor.

Nissan Juke 1.6 Sport Pack İç Mekan

Nissan Juke’un radikal dış tasarımı iç mekanda aynı radikalliği sürdüremiyor. İlk dikkat çeken nokta, gövde rengi kısımlar. Motosikletlerden ilham alınarak tasarlanmış kırmızı orta kısım Juke’un iç mekanına renk katıyor. Dik yapılı bir orta konsola sahip Juke’un basit görünen ses sisteminin altında renkli ekranlı klima sistemine yer verilmiş. Aslında bu bölümden sadece klima kontrol edilmiyor. Sistemin üst kısmındaki D-Mode tuşuna dokunduğunuzda bu kısmın bütün işlevi değişiyor. Klima kontrol butonlarının yerini sürüş modunu idare eden tuşlar alıyor ve karşınıza Nissan Dinamik Kontrol Sistemi çıkıyor(NDCS). Normal modda iken tork grafiğini gösteren ekran, sport modda güç grafiğini, ekonomi modunda ise aracın en ekonomik olarak kullanıldığı anların grafiğini gösteriyor. Ayrıca Drive Info tuşuna bastığınızda beliren G kuvveti göstergesi eğlenceli bir detay. Direksiyonun sol alt kısmında yer alan elektrikli ayna butonunun kontrolü bir miktar uzak kalıyor. Üç kollu spor direksiyonu üzerinden ses sistemi hız sabitleyici ve telefonu kontrol edilebiliyorsunuz ancak keşke yol bilgisayarı da diğer Nissan modellerinde olduğu gibi buradan kontrol edilseydi. Gösterge grubunun içerisindeki tuştan kontrol etmek sinir bozucu olabiliyor. Diğer butonların kullanımında ise herhangi bir sorun yaşamıyorsunuz. Kontağı açtığınızda sizi selamlayan göstergelerin okunabilirliği de çok iyi. Juke’un 251 litrelik bagaj hacmi mini sınıfla yarışıyor.

Nissan Juke 1.6 Sport Pack Motor

Test aracımızda görev yapan 1.6 litrelik benzinli motor 6000 d/d’de 117 hp güç üretiyor. Maksimum torku 158 Nm’yi 4000 d/d’de veren ünite gücünü 5 ileri şanzımanla gücünü ön aksa iletiyor. 1213 kg ağırlığındaki Juke’u 11 saniyede 100 km/s hıza ulaştıran motorun testimiz süresince tükettiği ortalama yakıt ise 8,5 lt/100 km oldu. Yüksek devir çevirmeye istekli motor bu sırada yüksek ses çıkarıyor ve bu gürültü iç mekana yansıyarak konfordan çalıyor.

Nissan Juke 1.6 Sport Pack Konfor & Yol Tutuş

Juke’un kaliteli koltuklarının konforu ve yan destekleri çok başarılı. Orta sertlikteki süspansiyon sistemi yoldan gelen darbeleri başarılı bir şekilde emiyor. Dışarıdan büyük görünen aracın arka koltuklarında oturanların ciddi bir diz mesafesi sorunu yaşayacağını söylemeliyiz. Ayrıca bu kısımdaki baş mesafesi de sıkıntılı. Juke’un iç mekanı küçük kardeşi Micra’dan daha kasvetli. Aracın içini aydınlatacak bir sunroof olsaydı kesinlikle çok daha iyi olurdu. İç mekan konforunu en çok bozan şey, motordan gelen ses. 3000 d/d’yı geçtiğinizde motor sesi rahatsız edici olmaya başlıyor.Yüksek yapısı nedeniyle başarılı yol tutuş beklenmemesi gereken Juke, dengesi kolay bozulabilen bir otomobil. Sadece 1.6 benzinli Visia’da standart sunulmayan ESP sistemi bu araçta çok iş görüyor. Bizce Nissan Juke alırken bu özelliğin standart olduğu Tekna versiyonu seçmelisiniz. Ayrıca modelin en üst versiyonu olan 4x4 DIG-T, yol tutuş özelliğini arttıran Tork Vektör sistemine sahip. Aracın arka aksına yerleştirilmiş manyetik kavramalar sayesinde arka iki tekeri ayrı ayrı kontrol eden sistem, viraj limitlerini arttırıyor. Direksiyon hassasiyetini beğendiğimiz Juke’un fren performansından da memnun kaldık.Görüntüsü her ne kadar minik bir SUV’u andırsa da test aracımız sadece önden çekişliydi ve herhangi bir çekiş kontrol sistemine sahip değil.

Nissan Juke 1.6 Sport Pack Güvenlik

Nissan Juke herhangi bir kuruluşun çarpışma testine girmedi. Araçta sürücü, yolcu, yan ve perde hava yastıkları standart olarak sunuluyor.

Nissan Juke 1.6 Sport Pack Teknik Özellik

Motor:1,6 
Motor Hacmi:1598 cc 
Silindir Adedi:4 
Maksimum Güç:117 hp 6000 d/d 
Maksimum Tork: 158 Nm 4000 d/d 
Performans  
 0-100 km/s Hızlanma11 s
 Maksimum Hız:178 km/s
   
Frenler  
 Ön:Disk
 Arka:Disk
   
Yakıt Türü Benzin
Yakıt Tüketimi  
 Şehir İçi:8,1 lt
 Şehir Dışı:5,3 lt
 Karma:6,3 lt
 Test:8,5 lt
   
Boyutlar  
 Uzunluk:4135 mm
 Genişlik:1765 mm
 Yükseklik:1565 mm
 Dingil Mesafesi:2530 mm
 Bagaj Hacmi:251 lt
 Yakıt Depo Kapasitesi:50 lt
 Boş Ağırlık:1225 kg
 Lastik Boyutu:215/55 R17
Tulu Darıcan
Uzman Yorumu
Tulu Darıcan
Nissan, Avrupa’da çok ilginç bir strateji takip ediyor. Qashqai ile başlattığı rekabetin fazla olmadığı yeni bir sınıf yaratma projesi büyük başarıya ulaştı. Firma aynı oyunu bu kez bir alt sınıfta B crossover segmentinde sergiliyor. Bu kez bu sınıf ile ilgilenecek tüketicinin yaş ortalamasını da göz önüne alarak daha sıra dışı bir tasarıma imza atmış. Juke gerçekten şu anda satışta bulunan belki de tasarımıyla en dikkat çekici otomobil. Benim gibi çevremdeki pek çok kişinin hayran kaldığı bu tasarımdan hiç hoşlanmayanlar da bulunuyor elbet. Tam bir aşk ve nefret durumu… Juke’un problemleri iç mekanda karşımıza çıktı. Özellikle arkaya doğru alçalan tavan sebebiyle arka koltuklarda baş mesafesi yetersiz. Orta konsoldaki sıra dışı NDCS ekranı hoş ve akıllıca düşünülmüş. Fakat keşke konsolun en üstüne konumlandırılsaydı da kullanımı kolaylaşsaydı. Bunun yanında yalıtım konusunda Nissan mühendislerinin biraz daha çalışması gerekiyor. Juke’ta kullanılan 1.6 litrelik motor, beklentisi düşük tüketicilere yeterli gelebilir. Yakıt tüketimindeyse ortalamalarda kaldığını belirtmeliyim.
Hasan Aytekin
Uzman Yorumu
Hasan Aytekin
Juke ile son model olursun… Geçen sene ilk görsellerini gördüğüm zaman bu fotojenik modelin bir an evvel Türkiye’ye gelmesini istemiştim ki, Nissan İstanbul Auto Show ile bize en taze çizgilerini Juke adı altında sunuverdi. İlk dakikalarda aldığı ön siparişler ve 2010’un son üç ayındaki 1.113 adetlik satış şehrin bu haylaz oğlanının çizimden gelen cazibesinin ne kadar güçlü olduğunu gösterdi. Juke ile karşılaştığımda dış tasarım ile beni de çok etkiledi. Araç içerisinde ise rahat koltuk pozisyonu ve iç mekan kalitesi Nissan’ın başarılı olduğu noktalar. Juke yolda ise sorunsuz kullanımı ve iyi konumlanmış vites pozisyonu keyif verirken, bu şanzıman ve orta konsolun bana hitap etmediğini söylemeliyim. Ayrıca modelin şekli sebebi ile bagaj hacminde beklediğim darlıktan çok araç arka koltukların darlığı daha çok gözüme battı. 2011 Ocak itibarı ile 40.075 TL’den başlayan fiyatlar ile satılan Juke’un ürün gamının son fiyatı 75.094 TL’ye varıyor. Benim tavsiyem ise bu aracı test ederken otomatik seçeneğini de test etmeniz. Çünkü bu haylaza otomatik rahatlığının yakışacağını düşünüyorum.
Selim Erkek
Uzman Yorumu
Selim Erkek
Merakla beklediğim Juke’un direksiyonuna sonunda geçebildim. Öncelikle Juke’un sıra dışı görünümünü çok beğendim. Otomobil üreticilerinin bu tarzı yeni keşfetmiş olmaları şaşırtıcı. Juke çok dikkat çekici bir otomobil ve insanlar üzerinde MINI Cooper’ın ilk çıktığı zamanlardaki etkiyi bıraktığını söyleyebilirim.İç mekan kalitesi ve tasarımını tatmin edici bulduğum aracın sürüş modlarını gösteren NDCS ekranı çok aşağıda kalıyor ve bu ekranı takip etmek sürüş güvenliğini tehlikeye düşürebiliyor. Bu sistem gerçekten çok eğlenceli ama yeri sebebiyle kullanışsız… Ayrıca ben Sport ve Normal mod arasında biraz daha fazla fark beklerdim. Sport moduna alındığında Juke’un direksiyon ve motor tepkileri zor fark edilecek miktarda hassaslaşıyor ama yol tutuşunda herhangi bir değişiklik olmuyor. Juke’u biraz zorlamaya başlarsanız ESP’ye sık sık ihtiyaç duyacaksınız. 1.6 litrelik motor ne tüketim ne de performans verilerinde benim beklentilerim karşılayamıyor. Eminim 1.5 dCi dizel motorlu Juke, test aracımızdan çok daha eğlenceli ve ekonomiktir.Yorum – Tulu DARICANNissan, Avrupa’da çok ilginç bir strateji takip ediyor. Qashqai ile başlattığı rekabetin fazla olmadığı yeni bir sınıf yaratma projesi büyük başarıya ulaştı. Firma aynı oyunu bu kez bir alt sınıfta B crossover segmentinde sergiliyor. Bu kez bu sınıf ile ilgilenecek tüketicinin yaş ortalamasını da göz önüne alarak daha sıra dışı bir tasarıma imza atmış. Juke gerçekten şu anda satışta bulunan belki de tasarımıyla en dikkat çekici otomobil. Benim gibi çevremdeki pek çok kişinin hayran kaldığı bu tasarımdan hiç hoşlanmayanlar da bulunuyor elbet. Tam bir aşk ve nefret durumu… Juke’un problemleri iç mekanda karşımıza çıktı. Özellikle arkaya doğru alçalan tavan sebebiyle arka koltuklarda baş mesafesi yetersiz. Orta konsoldaki sıra dışı NDCS ekranı hoş ve akıllıca düşünülmüş. Fakat keşke konsolun en üstüne konumlandırılsaydı da kullanımı kolaylaşsaydı. Bunun yanında yalıtım konusunda Nissan mühendislerinin biraz daha çalışması gerekiyor. Juke’ta kullanılan 1.6 litrelik motor, beklentisi düşük tüketicilere yeterli gelebilir. Yakıt tüketimindeyse ortalamalarda kaldığını belirtmeliyim.

Nissan Juke 1.6 Sport Pack Forumlar ve Yorumlar

Mine ilhan 13.7.2014 19:19:09
Kesinlikle almayın
2011 yılında ilk piyasaya çıktığında otomatik platinum aldım araç 3 yıl garanti süresi bittikten 1 ay sonra motordan ses geldi servise gittiğimde şanzıman değişecek yaklaşık maliyeti 27.000 civarında dendi araç henüz 36.000 kmde kullanıcı hatası olamayacağını pek çok Nissan yetkilisi söylemesine rağmen iyi niyet garantisi kapsamında indirim yapılacağı söylendi ve 13.000 tl ödemem istendi .bu ikinci Nissan arabam ama 1 kere daha kesinlikle almam Pek çok marka bu durumda ücretsiz değişim yapıyor.Nıssan aracına ve hatasına sahip çıkmıyor.hadi diyelimki ücreti onayladım aracın kaç nade teslim edilebileceğini kimse söyleyemiyor bir yetkili 45 gün bile sürebilir dedi bu sıra size ikame araça tahsis etmiyor.
00
aleyna aslan 12.8.2012 18:20:48
juke çok seviyorum<3
büyüyünce juke alacağım
41
Ramazan 18.6.2012 02:12:17
Sakın Nissan Juke almayın
Sakın juke almayın. Beş para etmez. Bagaj yok, arka taraf küçük ve kullanışsız, tüm rüzgar sesi ve motor sesi içerde, süspansiyonlar sert traktör bile daha iyi. Bu kadar para verip kasasına aldanmayın. Sıfır işlev. Nissan markasının güvenirliği ve imajına güvenip 2011 yılında şirketimize 3 araç aldık ( x trail, juke ve gg.) Bu araçlardan aldığımı juku' u ben kullanıyorum. Urfa da yaşıyoruz. Bir kaç gün önce güneşli bir günde şehir içinde araca bindim. Hava sıcaktı. Klimayı açtım. Kırmızı ışıkta durdum. Gözümün önünde ön cam durup duruken çatladı. Yerel servise gittim durumu anlattım. Çok ilgiliydiler. Merkez servisten değişim için reddin geldiğini söylediler. Merkezi bizzat aradım. Son derece kaba bir üslupla beni terslediler ve garanti kapsamına almayacaklarını söylediler. 1) O kadar para verilen Nissan araçların camları güneşe dayanıksız mı 2) Müşteri memnuniyeti 3 araç sattıktan sonra bitiyor mu? 3 araç alan müşteri başından atılır mı? 3) Sürücü hatası yoksa ve araçta arıza ve problem çıkıyorsa ve garanti süresi içindeyse garantinin karşılaması gerekmiyor mu? 4)Nissan 10 sene kaporta garantisi veriyor. Eğer nemden bir çürüme olursa ve gerekli onarımı yapıyorsa neden güneşten çatlayan ön cam için aynı uygulamayı yapmıyor? Yani nem dış etkense güneş dış etken değilmi? Sonuç itibari ile aracımın ön camı garanti süresi içinde ayıplı mal olarak güneşten çatladı. Hafta içi ilk işim yasal işlemleri başlatmak olacak. Ve kırık camla dolaşacağım. Nissan bu hatasından vazgeçene kada
1319