Fiat Doblo Premio 1.6 Multijet : 'Babaa... Büyüksünnn!'

Test Puanı
'Babaa... Büyüksünnn!'

Fiat’ın 2000 yılında Paris Otomobil Fuarı’nda tanıttığı Doblo ikinci jenerasyonu ile yollarda. Yeni Doblo büyüyen boyutlarıyla bir üst segment gibi görünüyor. Her parçası özenle elden geçirilerek yeniden tasarlanan Doblo, ticari araç sınıfında kendisine oldukça ‘büyük’ bir yer açacak.

Tasarım
Yeni Doblo’nun ön tasarımı eskisine oranla çok daha radikal. Kaputun üzerine doğru uzanan farlar ve V şeklindeki radyatör ızgarası aracı oldukça güçlü gösteriyor. Yüksek tavanı aracın heybetli görünmesinin en büyük nedeni… Yan camların alt kısmı profilden bakıldığında ön camdan arka cama doğru yükselerek gidiyor ve arka camda oval çizgilerle sonlanmış. Sürgülü yan kapılar, dar alanlarda araca inip binmede kolaylık sağlıyor. Büyük yan aynalar aracın devasa boyutlarının yanında çok da garip durmuyor. Alaşım jantlar ve tavan rayları sayesinde Doblo yandan bakıldığında dinamik bir araç görüntüsü veriyor. Arka kısımda yer alan ve arka camla birleşik siyah bölüm elit bir görünüm kazandırmış.
İç Mekan
Doblo’nun iç mekanı ferahlık kelimesinin ne demek olduğunu tam olarak anlatabiliyor. Açık renk koltuk ve konsol döşemeleri aracın büyük iç mekanını olduğundan daha geniş hissettiriyor. Diğer Fiat modelleri ile benzer olan orta konsolda, otomatik klima kontrolü, yol bilgisayarı kontrol düğmeleri ve radyo-teyp bulunuyor. Elektrikli aynaların kontrolleri uzanması zor bir biçimde konumlandırılmış. Kolay kontrol edilen ses sistemi böyle büyük bir araç için yetersiz kalıyor. Bu aracın ticari araç havasından kurtulması isteniyorsa en azından bir müzik paketi opsiyonu koyulmalıydı. 3 kollu spor direksiyon üzerinden radyo-teyp ve Blue&Me sistemi kontrol edilebiliyor. Koltuklar kaliteli görünüyorlar fakat yan destekleri daha iyi olmalıydı. Arka koltukların sırt eğim ayarının olmaması da arkadaki konforu perdeliyor. Diz mesafesi için kimsenin yetersiz diyemeyeceği Doblo, bagaj konusunda da çok cömert. 790 litrelik bagaj, koltuklar yatırıldığında 3200 litreye ulaşıyor. Dev bagaj kapağı dar alanlarda yükleme yapmayı engelliyor ve çok ağır. Arka kısımda parçalı açılan bir bagaj tasarımı yapılsa çok daha kullanışlı olacağını düşünüyoruz.
Motor
Fiat’ın en iddialı olduğu konuların başında motorlar geliyor. Test aracımızda kullanılan daha önce Bravo’da da kullanılan 1.6 litrelik Multijet motor 4000 d/dk’da 105hp güç ve 1500 d/dk’dan itibaren 290 Nm tork üretebiliyor. 1490 kg’lık test aracını iyi taşıyan multijet motor testimiz süresince ortalama 7 lt/100km yakıt tüketti. 0-100 km/s hızlanmasını 13.4 saniyede gerçekleştiren Doblo’nun 6 ileri manuel şanzımanının geçişleri net değil.
Konfor & Yol Tutuş
Arka süspansiyon sistemi tamamen yenilenen araçta bağımsız amortisörler kullanılarak, hem araç içi konfor arttırılmış hem de aracın yol tutuşunda önemli iyileştirilmeler sağlanmış. Yüksek hızlarda bile oldukça stabil olan Doblo’nun frenleri sınıf ortalamalarında ancak hissizliğiyle eleştirimizi aldı. Çok zorlandığında virajlarda arka kısımdan kaymaya başlayan aracın ESP opsiyonu güvenliği garanti altına alıyor. Yerden yüksek yapısı sayesinde önüne çıkan ufak engelleri rahatlıkla aşan Doblo, ailece yapılan ufak kır gezilerinde yarı yolda bırakmıyor. Yüksek oturma pozisyonu ve geniş iç mekan sayesinde yapılan yolculuklar oldukça rahat ve konforlu geçiyor. Elektrikli arka camlar ve arka havalandırmalar, arka kısımda yolculuk yapanların konforunu arttıran detaylar.
Güvenlik
Eski Doblo EuroNcap çarpışma testinden 3 yıldız alabilmişti. Yeni Doblo’nun çarpışma testi ise henüz yapılmadı.
Teknik Özellik
 
Motor:

   1598 cc, sıralı 4 silindirli

Yakıt tüketimi
Maksimum güç:

   105 HP-4000 d/d

Şehiriçi:     6.1 lt
Maksimum tork:

   290 Nm-1500 d/d

Şehirdışı:
 4.7 lt
Maksimum hız:

   164 km/s

Ortalama:

 5.2 lt

Renkler
0-100 km/s hızlanma:

   13.4 sn

Metalik

Çöl Grisi
Lal Kırmızı
Kutup Mavisi
Gece Mavisi
Derin Bordo
Granit Grisi
Mistik Gri
Metalik Siyah
Türk kahvesi

Pastel

Beyaz
Rio Kırmızısı
Boğaziçi Mavisi  

Boyutlar (u/g/y):   4390/1832 /1845 mm
Ağırlık:  1420 kgFiyatlar (13.03.2010)
Aktarma:

  Önden çekiş

 

Test Aracı Baz fiyatı

YENİ DOBLO COMBI 1.6 105 HP MJET EURO 4 PREMIO

 36.650 TL
Şanzıman:  6 ileri manuel  
Lastikler:

  195/60 R16

 

 KONFOR PAKETİ 350 TL
Frenler (ön/arka):  Hava kanallı disk/Kampana START&STOP 750 TL
Depo hacmi:

  60 litre

    

 BLUE & ME TOM TOM PAKETİ 1.000 TL
Bagaj hacmi:  790-3200 litre
Tulu Darıcan
Uzman Yorumu
Tulu Darıcan
Ticari araçların konforsuz ve salt ticari kullanım için üretildiği yıllar çok geride kaldı. Artık konfor bu sınıfın vazgeçilmez bir özelliği. Yeni Fiat Doblo’da bu konuda büyük bir ilerleme kaydetmiş. Eski nesil Doblo’yu da kullanmış biri olarak söyleyebilirim ki yeni Doblo’nun isim dışında eski modelle hiçbir benzerliği yok. Aracın genişliği rakipsiz. Özellikle içeride bu genişliği hissetmemek imkansız. Büyük MPV’ler dışında benzer bir genişliğe binek araçlarda ulaşmak çok zor. Bu nedenle büyük aileler MPV’lerden önce Fiat Doblo’yu da incelemeli. Fiat’ın 1.6 litrelik dizel motoru Doblo için biçilmiş kaftan. Sunduğu performans ile ağır aracı taşımakta zorlanmıyor. Bu sebeple 1.3 litrelik motorun şansının olduğunu düşünmüyorum. Doblo’nun eleştirilebilecek birkaç özelliğiyse ön konsoldaki ergonomik zorluklar ve büyük bagaj kapağı olarak sıralanıyor. Ağır bagaj kapağını kapamak için ciddi güç harcamak gerekiyor. Doblo’nun çok satacağından hiç kuşkum yok. Konfor ve genişlik disiplininde selefine göre çok ilerlemiş. İlk neslin dayanıklılık konusunda gösterdiği başarının tekrar edip etmeyeceğiniyse zaman gösterecek.
Hasan Aytekin
Uzman Yorumu
Hasan Aytekin
Yeni Doblo bizim için farklı; çünkü Türkiye’de üretiliyor. Geniş bir ailede büyüdüğüm için farklı, yük için de, yolcu için de elverişli… Fiat yeni Doblo’yu artan donanım ve kullanım alanı ile göz dolduran bir araç haline getirmiş. Yeni Doblo’nun yüksek sürüş pozisyonu, geniş görüş açıları beğenimi kazandı. Büyük çizgiler ile önden güçlü bir görüntü çizen yeni Doblo, arka geniş cam yüzeyi ile şık olmuş. Yeni Doblo’yu bir ay kadar evvel Antalya’da lansmanda da kullanma imkanı bulmuştum. Yeni Doblo’yu İstanbul trafiğinde de sorunsuz buldum. Yüklü olarak kullanmamama rağmen bu motorun seriliği ve gücünün beğendiğimi belirtmeliyim. Bu araç için geriye sadece daha iyi şartları -daha iyi fiyat ve daha iyi tüketim değerlerini – talep etmek kalıyor.
Selim Erkek
Uzman Yorumu
Selim Erkek
Türk tüketicisinin ticari araçlara olan ilgisi düşünüldüğünde Doblo mutlaka iyi satış rakamları yakalayacaktır. Özellikle aile kullanımı için ticari araç alan kişiler Doblo’yu ilk seçenek olarak gözden geçirmeliler. Geniş iç mekan uzun yolculukları keyif haline dönüştürüyor. Doblo 5 kişilik bir aile için devasa bagaj hacmi ve oldukça fazla yaşam alanı sunuyor. 1.6 litrelik Multijet motor çok başarılı. Yüksek tork sayesinde her durumda aracı hızlandırıyor. Frenlerin dozlaması çok iyi değil ancak fren mesafesi güvenlik sınırlarını aşmıyor. Ayrıca Doblo satın almayı düşünen otomobil kullanıcıları ESP opsiyonunu mutlaka almalılar. Ticari araç tecrübeniz yoksa bu dev aracın sınırlarını ayarlayamayabilirsiniz.

YORUMLAR

eray değirmenci 9.3.2014 19:20:34
eray
hayır kesinlikle önermiyorum aracım birgün garanti kapsamında yolda motor korumaya aldı fiat çağrı merkezini aradım ustaya bağladı sevise suyunu ekleyip servise gelin dedi geldim radyatör patlamış elinde yokmuş orda radyatörü yapıştırdılar beni baska servise gönderdiler garantiden değiştirdiler servisten çıktım 50 km.gittim yinr korumaya aldı başka servise gittim yedek su tankının kapağını vb.birşeyler yapmışlar tamam dediler tekrar 100 km civarında gittim yine yaptı tabii bu arada her seferinde çağrı merkezi aradım izah ettim tekrar ben başka servise gittim servisle bölge müdürleri konuştular ben hararet yaptırmışım üzerinde yürümüşüm garanti dışı dediler acaba soruyom motor koruma nedir arkadaşlar sonra kendi cebimden yaptırdım silindir kapak contası değişti bunu tam 4 servis bilmedi fiat çağrı merkezide iyi biliyor bu konular araç 40 bin km.yapar sa ben nedim siz anlayın birde şunu unutmayın 100 kmde 5,2 lt yakarmış çok komik göz boyama kullanan bilir normal şartlarda ne olursa olsun 7,5 lt aşağı düşmüyor arabaya basarsan 8,8 lt mazot yakıyor emin olun deneyin
10
bedirhan 23.9.2013 12:38:36
tek kelime HARİKA...
ben daha önce 2011 eski kasa 1.3 safelıne kullanmış biri olarak 1.6 premio tavsiye ederim tabi 2012 ve sonrasını alın.çok şükür araçta aradıgım herşey var konfor yakıt yol tutuş.5 aydır kullanıyorum en ufak bi şikayetim yok çok şükür.herkese de rahatlıkla tavsiye ederim...
81
murat topçu 22.9.2013 23:21:21
cevap yazarmısınız
sayın arkadaşlar bende almayı düşünüyorum 105 olanı. yahu bu arabanın hiçmi iyi yanı yok. teşekkürler
44