Kapat
İnternet tarayıcısı olarak
 kullandığınızı gördük. Arabam.com sitesini daha hızlı ve verimli kullanabilmeniz için tarayıcınızı güncellemenizi veya yeni bir tarayıcıyı ücretsiz olarak yüklemenizi tavsiye ederiz.

Dodge Nitro 2.8 CRD : Tam bir maço!

Test Puanı
Dodge Nitro 2.8 CRD

Kışkırtıcı, karizmatik ve sert görünümüyle ilk görenlerin kafasını çevirip mutlaka bir daha baktığı bir araç olan Dodge Nitro, yüksek donanımı ile eğlenceli bir yolculuk sunarken sürüş dinamikleriyle hayal kırıklığı yaratıyor.

Dodge Nitro 2.8 CRD  Detaylar

Bazı Amerikan otomotiv markalarının Avrupa pazarında dikkat çekmek için iş birliklerine gittiği bugünlerde Amerikan tarzını yansıtmaktan hiç de çekinmeyen bazı markalar da var. Geniş iç mekânları ve büyüklükleriyle dikkat çeken Amerikan otomobilleri, büyük hacimli motorlarıyla bütçesine güvenenlere hitap ediyor elbette. Gerçekten Amerikan otomobil markaları kaybettiği Avrupa pazarını tekrar geri kazanmak için her yolu deniyorlar. Bazen GM gibi farklı kesimlere hitap eden Chevrolet ve Opel gibi markalarla bazen de müdavimlerinin hiçbir zaman unutmadığı Jeep gibi markaların model çeşitliliğini arttırarak Avrupa pazarından pay kapmaya çalışıyorlar. Bu markalardan biri Dodge. Aslında ülkemizde Amerikan otomobillerinin hâkimiyetinin olduğu yıllarda Dodge’u bilmeyen nerdeyse yoktu. Ama petrol krizi ile birlikte büyük motor hacimli Amerikan otomobillerinin pazarı birer birer terk etmesiyle 80’lerin başında artık Türkiye’de Dodge’nin adı anılmaz oldu. 2000’li yıllarla birlikte tüm Avrupa’da olduğu gibi Türkiye’ye de Amerikan otomobilleri geri dönmeye başladı. Dodge’de özellikle 3-4 yıldır pazara sunduğu sıra dışı modellerle eski günlerine dönmeye çalışıyor. Bu modellerde birisi de Dodge’nin şehirli SUV’u Nitro. Kışkırtıcı dış tasarım Testimizin konuğu olan Dodge Nitro 2.8 CRD, dizel motoru ve “delikanlı” görünümü ile tüketicilerin ilgisini çekiyor. Nitro’yu öyle Avrupa’lı SUV’lar gibi yumuşak ve sportif hatlara sahip zannetmeyin, Nitro tam şehre inmiş bir kasabalı gibi. Kışkırtıcı, karizmatik ve sert görünümüyle ilk görenlerin kafasını çevirip mutlaka bir daha baktığı bir model. Eğer başka bir araç kullanıyorsanız Nitro ile biri yanınıza yaklaşırsa hemen uzaklaşmak istiyorsunuz; biraz ukala, biraz zıpır ve aynı zamanda size tepeden bakan bu aracın her an bir şey yapabileceği şüphesi uyanıyor insanda. Zaten adı da patlayıcı özelliği taşıyan bir madde olan nitrojeni çağrıştırıyor. Avrupa standartlarına göre orta sınıf olarak tanımlanabilecek bir SUV olan Nitro, tasarımından dolayı daha büyükmüş gibi görünüyor. Köşeli hatlarıyla dikkat çeken Nitro, birbirini dik olarak kesen iki metal çıtadan oluşan ızgarası, aşağı doğru uzana büyük ön tamponu, şişkin çamurlukları, 20 inçlik jantları, uzun motor kaputu ve büyük gövdesine rağmen küçük camlarıyla kendine çok fazla güvenen bir tasarımı diline sahip. Buna ilaveten köşeli ön far grubu ve koç amblemli Dodge logosunun hakim olduğu ön yüzüyle “ben buradayım” diyen bir çizgiye sahip olan Nitro’nun özellikle test aracımızdaki kırmızı rengi insanı daha da kışkırtıyor. Renk tercihlerinize karışmak istemem ama yolda farklı renklerde Nitro’ları da gördüm inanın kırmızı rengin verdiği etkiyi vermiyor. Ferah olmayan iç hacim Dışarısı böyle, ya içerisi nasıl dersiniz? Açıkçası Nitro’nun koltuğuna oturduğunuzda ilk başta bir şey anlamıyorsunuz ama bir süre yolculuk yapıp araçtan indikten sonra etkisini hissediyorsunuz. Nitro’nun yüksek oturma yapısı, sadece yol boyunca değil araçtan inip başka bir koltukta oturduğunuzda bile etkisini hissettiriyor! İç mekândaki işçilikten ve malzeme kalitesinden söz etmeyeceğiz. Çünkü bildiğiniz kalitesiz Amerikan malzemeleri ve gelişigüzel işçilik Nitro’da da var maalesef. Açıkçası dışarıdan bu kadar değişik görünen bir araç içeride hayal kırıklığı yaratıyor. Özellikle küçük camlar ve sürücünün ayaklarına doğru uzanan ön konsolun yapısı insana hapisteymiş gibi bir his veriyor. Koltukların arasında büyük vites kolu ve aracın 4x2 veya 4x4 modunda olduğunu gösteren düğmelerin kullanımı da kolay değil. Frene, gaza basayım derken aşağıda ayağınızın bir şeylere takılması da cabası! Multi medya özellikleri, büyük bilgi ekranı, orta konsolun düzenli görünümü ve eşya gözleri ise içerideki artılar olarak sıralanabilir. Ayrıca opsiyonel olarak sunulan ve arka koltukların hemen önünde tavanda konumlandırılan video da yolcular için keyifli bir yolculuk vaad ediyor. Sürüş karakteri alışkanlık gerektiriyor Açıkçası Nitro’yu çok fazla arazi aracı gibi görmeyin, bu ancak bir hayal olur. Şehir içinde herkesin size bakmasını istiyorsanız, Nitro tam da bu işe yarıyor. Sürüş karakterine alışana kadar sürekli hayal kırıklığına uğruyorsunuz ancak daha sonra alışınca ‘ne yapalım bu da böyle diyerek’ umursamıyorsunuz. Hem kalkışlarda hem yokuşlarda Nitro ile sorun yaşıyorsunuz, araç çok ağır kalıyor. Virajlara da sakın hızlı girmeyin, kendinizi yolun dışında bulabilirsiniz. Yumuşak ayarlanmış süspansiyonlar limitler biraz bile zorlandığında aracın yoldan çıkma eğilimi göstermesine sebep oluyor. Nitro’nun 2.8 litrelik CRD motoru İtalyan üretici VM’den alınmış. Yeni nesil diyebileceğimiz motorun gürültülü olması ve sarsıntı yapması insanı şaşırtıyor. Üstelik bu kadar sese katlandıktan sonra daha fazla performans bekleyenler de yanılacaklar. 177 HP güç ve 460 Nm tork üreten motor ağırlığı 2 tonu bulan Nitro’yu hareket ettirmek de pek başarılı sayılamaz. Aslında bunu anlamak için müneccim olmaya gerek yok, teknik verilere bir göz atın, bu yeter. 0-100 km/s hızlanmasını 10,5 saniyede alan Nitro’nun son sürati de 182 km/s. 5 ileri otomatik şanzıman da çok ağır kalıyor, gücü tekerleklere aktarmada son derece isteksiz. Tabii tüm bunların yanında testimiz esnasında 100 kilometrelik bir mesafede 12 litre yakıt tüketildiğini de hatırlatmadan geçmeyelim. İstenildiği zaman dört çeker olarak kullanılan Nitro, gücü ön ve arakada 50/50 oranında dağıtıyor. Fakat bu konuda rakipleriyle arasında bariz bir fark var. Direksiyon sistemi ise gerekli hassasiyeti göstermiyor, tepkileri sürekli geç kalıyor. Nitro’nun fren sistemi 2 tonluk aracı güvenlik mesafesinde durduramıyor. Nitro özellikle yüksek donanım seviyesi ve özellikle kışkırtıcı tasarımıyla, para harcayıp eğlenmek isteyenler ve ilgiyi sevenler için birebir. Gerisi mi? Onu da başkaları düşünsün canım! / Erkan YAVUZ

Dodge Nitro 2.8 CRD  Teknik Özellik



  
Motor:

2777 cc, önde enlemesine 6 silindirli

Yakıt tüketimi
Maksimum güç:

 

177 HP 3800 d/d

Şehiriçi: 12,2 lt 
Maksimum tork:

460 Nm 2000 d/d

Şehirdışı: 7,8 lt 
Maksimum hız:

182 km/s  

 

Ortalama: 9,4 lt

 

 
0-100 km/s hızlanma:

10,5 sn

  
Boyutlar (u/g/y): 

4584/1856/1773 mm 

Ağırlık:2015 kg 
Aktarma:Dört çeker   
Şanzıman:5 ileri autostick  
Lastikler:245/50 R20  
Frenler (ön/arka):Hava kanallı disk/disk  
Depo hacmi/Yakıt 70 lt/Euro dizel  
Bagaj hacmi:369/1994 litre

Dodge Nitro 2.8 CRD Forumlar ve Yorumlar

ilker emmi 20.2.2014 11:27:40
NİTRO...
Bu arada eklemeden edemiyeceğim motor sesi insanı tahrik ediyor hiçte rahatsız edici değil ben baga yüklendiğimde çıkan sese hayranım ve titreşim olarakta hiç söylendiği gibi değil rölantide gayet sakin ve stabil...
124
ilker emmi 20.2.2014 11:23:40
Mükemmelden biraz geride...
arkadaşlar dodge nitro 2.8 crd aldım 2 aydır bende 2008 sxt paketi öncesinde 2010 citroen c5 1.6 hdi sx-pk kullanıcısıydım şimdiye kadar böyle bi araca neden binmemişim diye düşünüyorum performans hiçte kötü değil gaza hafif yüklendiğinizde patiye yatıyo araç hızlanması 10 numara bence c5 ten sonra iç aksam işçiliği c5 ten iyi geniş ferah çok keyifli bi araç konforuda hiç fena değil uzun yolda çok zevkli şehir içi çukurlarda biraz sıkıntılı ama kalıbına göre içeride tıkırtı trim sesleri çok az c5 e kıyasla...fakatttt c5 ten kötü yol tutuyo frenler fena değil gayet iyi iş görüyo konfor malum yüksek araba arkadaşım çok bişey beklememek lazım ama fena değil yormuyo insanı verdiği zevk apayrı bakan bidaha bakıyo çok dikkat çekiyor ve inanın gittiğiniz yerde bütün bakışlar üstünüzde oluyor uzun yol yapıyor otobandaki tesislerde sık duruyorsanız bol bol ahbap edinir çay parasıda vermessiniz prestij 10 numara inanın özellikle c5 ten sonra :)
97
sinan oktay 4.2.2014 07:13:08
KEYIF
Arkadaslar 2008 model nitro r/T Modelinden aldim.araci kullandikca nasil keyif aldigimi anlatamam.her ces7t araci kullandim fakat bundaki keyfi inanin digerlerinde bulamadim..cok yakin bir dostum kendisi oto profesorudur.bu araclarin kolay kolay ariza yapmadigini vesanzimanlarinin mercedes oldugunu soyleyince keyfim birkat daha artti. Kesinlikle alacak arkadaslara tavsiye ederim.
1611