Dacia Solenza 1.4i : Dacia Solenza 1.4i

Test Puanı
Dacia Solenza 1.4i

Dacia Solenza 1.4i

Detaylar

Clio'nun Romen kardeşi

Fransız üretici Renault bünyesine katılmasıyla birlikte gözle görülür bir değişime uğraşan Dacia, son ürünü Solenzo ile Türk tüketicisi karşısında birkez daha şansını deniyor. İlk kez 1996 yılında Nova ismiyle satılan otomobil Renault ortaklığının ardından Solenza ismini aldı. 1.4 litre 75 HP'lik benzinli motorla ithal edilen otomobil Prima, Rapsodie ve Skala isminde üç farklı donanım seviyesine sahip. Yaşlı karoser Solenza ismi kulağa yeni bir otomobili çağrıştıryor. Fakat firmanın bu otomobil için kullandığı Peugeot 309 platformu bir hayli yaşlı. Köşeli karoser yaklaşık 10 yıl öncesinin otomobillerini anımsatıyor. Sadece opsiyonel olarak alınan spoyler bu havayı kırar nitelikte. Otomobilin ön far grubu iki parçadan oluşuyor. Radyatör ızgarasına bitişik olarak bulunan bölüm farın asli gövdesini oluşturuken, sinyaller çamurlukların hemen önüne bağımsız olarak konumlandırılmiş. Ön tasarımda kullanılan büyük Dacia arması markanın kimliğini ön palana çıkarıyor. Yan ve arka bölümse oldukça sade. Arka bölümde kullanılan üçgen formlu stop grubu, tavana yerleştirlen üçüncü fren lambası göze çarpan detaylar. Solenza'nın 4080 mm'lik uzunluğu bulunduğu segment için yeterli. Biraz Megane, biraz Clio... Solenza'nın iç mekanı hayli şaşırtıcı. Çünkü otomobilin fiyatına göre kullanılan malzeme kalitesi yüksek. İç mekanda kullanılan malzemeler genellikle Renault ürün gamında yer alan otomobillerden alınmış. Clio ve eski Megane ağırlıklı materyaller arasında Renault 9'dan alınan vites topuzu dahi bulunuyor. Orta konsolunun en üstüne radyo-teyp ve merkezi kilit butonu yerleştirilmiş. Daha altta havalandırma ızgaraları ve klima kumandaları bulunuyor. 370 litrelik bagaj hacmi küçük gibi görünse de camla birlikte açılan bagaj kapağı sayesinde hayli kullanışlı. Clio'dan kalp nakli Solenza'nın kalbinde halen Clio Symbol modelinde de kullanılan 1.4 litrelik benzinli motor görev yapıyor. Sekiz supaplı bu motor 5250 d/d'de 75 HP güç, 2800 d/d'de 114 Nm tork üretiyor. Alt devirlerde oldukça canlı olan motor yüksek devirlerdesesini yükseltmesine karşın gücünü kaybetmiyor. Solenza ile yaptığımız performans testlerinde 0'dan 100 km/s hıza 12.5 saniyede ulaştık. Beğenimizi kazanan bir diğer özellikse şanzıman oldu. Yeni Megane'dan alınan sistem eski Renault modellerinde olduğu gibi gaz pedalına bağlı olarak hareket etmiyor. Ayrıca vites geçişleri çok net. Testimiz süresince 100 km'de 7 litre kurşunsuz benzin tüketen Solenza 614 km'lik menzile sahip. Yeterli yol tutuş Dacia, Renault desteğini arkasına alarak başarılı bir otomobil yaratmış. Karoser çizgileri biraz eski olsa da sahip olduğu teknoloji yeterli düzeyde. Çok zorlanmadıkça başarılı bir yol tutuşa sahip olan Solenza, hızlı virajlarda önden kayma eğilimine giriyor. Ön ve arka bölümde rahat yolculuklar vadeden otomobilin koltukları yan desteklerinin alçak oluşu nedeniye virajlarda sürücüsünü yerinde tutamıyor. ABS sistemine sahip olamayan Solenza'yı 100 km/s hızla giderken yapılan ani frenile 45 metrede durdurmayı başardık. Bu mesafe günümüz otomobilleri için bir hayli uzun. Dacia Solenza'nın anahtar teslim fiyatı 17.300.000.000 TL.

Teknik Özellik
STANDART DONANIM
Sürücühavayastığı, immobilizer. asimetrik katlanabilen arka koltuk,arka cam rezistansı ve arka koltuk başları, hidrolik direksiyon,uzaktan kumandalı merkezi kilit, radyo-teyp, gövde rengi tamponlar,yan koruma çıtaları, renkli camlar, klima, elektrik kumandalıön camlar, ön sis farları ve dört hoparlörlü radyo-teyp
FABRİKAVERİLERİTESTVERİLERİ
Motor:Önde enlemesineyerleştirilmiş sıralı dört silindirli motorHızlanma
MotorHacmi:1390 cc0-50km/s :3.7 sn
Çap/Strok:-0-100km/s :12.5 sn
MotorGücü:5250 d/d'de 75 HP0-130km/s :20.9 sn
Hız
Max.Tork:2800 d/d'de 114NmMax.hız :170 km/s
Frenler:önde hava kanallı disk arkadadisk
Bagaj:370/834 ltİçgürültü
Boyutlar:4080/1660/1380 mmRölanti51 dB(A)
Ağırlık:960 kg100 km/s : 68 dB(A)
Lastikler:165/70 R13100- 0 km/s

45 m

  Test tüketimi: 7 lt/100 km
  Depokapasitesi:43 lt
  Menzil:614 km


 

YORUMLAR