GM-Daewoo ortaklığının son ürünlerinden birisi olan Lacetti Avrupa pazarlarına Daewoo, Doğu Avrupa ve Türkiye pazarınaysa Chevrolet markası adı altında pazarlanıyor. Kompakt sınıftaki otomobil Türkiye’ye 1.4 litre 92 HP ve 1.6 litre 109 HP’lik motorlarla ithal ediliyor. Avrupa’daysa1.8 litre 122 HP’lik bir versiyonu daha bulunuyor. Stationwagon seçeneği de bulunan otomobil ülkemizde sadece sedan ve hatchback karoserle satılıyor.
Modern hatlar
Otomobilin Amerikan tasarım anlayışıyla uzaktan yakından ilgisi yok. Arka bölümdeki stop grubu son dönem Cadillac modellerini anımsatmasına karşın ön bölüm tipik bir Uzakdoğu otomobili izleri taşıyor. Fakat bu noktada belirtmek gerekiyor ki Lacetti’nin görünümü Avrupalı rakipleriyle baş edebilecek kadar zarif. Sinyalleri içerisinde barındıran ön farlar ve logoyu taşıyan radyatör ızgarası ön bölümün dikkat çeken detayları arasında. 2004 Chevrolet Lacetti Sedah, 4500 mm’lik boyuyla sınıfının en uzun modeli olarak dikkat çekiyor. En büyük rakipleri olan Renault Megane Sedan(4498 mm), Toyota Corolla Sedan (4385 mm), Mitsubishi Lancer(4480 mm) ve Ford Focus Sedan (4362 mm) onun gerisinde kalıyor.
2004 Chevrolet Lacetti Sedan; Kalite Sorunu Yok
Lacetti’nin iç mekanı çok kaliteli değil. Ancak kokpitin üst bölümünde kullanılan plastik sınıfının standartlarını karşılayacak kadar iyi. Kapı içlerinin halı kaplı olması şaşırtıcı. Orta konsol da kullanılan alüminyum kaplamayla kokpiti kaplayan ahşap kaplama birbirlerine tezat oluşturuyor. Bu çalışma kalite ve sportif tasarım hissini bir arada yaşatmak için gerçekleştirilmiş olabilir.
Orta konsolun en üstüne havalandırma ızgaraları yerleştirilmiş. Daha alttaysa ince dijital saat ekranı bulunuyor. Müzik sistemi ve beşli CD değiştirici ortaya konumlandırılmış. En alttaysa klima kumandaları, küllük ve çakmak göze çarpıyor. Otomobilin gösterge tablosu okunaklı. Kalos’a benzer tasarlanan direksiyon simidiyse biraz büyük kalıyor. Otomobilin büyük ölçüleri iç mekanda kendini hissettiriyor. 405 litrelik bagaj hacmiyse yeterli büyüklükte.
Lacetti’nin motor kaputunun altında Opel’le birlikte geliştirilen1.6 litre hacminde ‘E-Tech’ isminde bir motor görev yapıyor.1598 cc hacmindeki motor 5800 d/d’de 109 HP, 4000 d/d’de 150Nm tork üretiyor. Otomobili taşımakta zorlanmayan motor yeterli ataklığı gösteriyor. Yaptığımız testte 0’dan 100 km/s hıza11 saniyede ulaştık. Ancak motorun artan devirlerle birlikte sportiflikten uzaklaşarak yüksek bir ses çıkardığını belirtmek gerekiyor. Yakıt tüketimi konusunda sınıf ortalamasının biraz üzerinde yer alan Lacetti testimiz boyunca 100 km’de ortalama8.4 litre kurşunsuz benzin tüketti. 60 litrelik deposuyla menzili 714 km.
Sürüş Özellikleri Başarılı
Lacetti sunduğu makul konfor ve performansa karşın düşük fiyatıyla büyük ilgi görebilir. Ayrıca 3 yıl/100 bin km garantisi de otomobili çekici kılıyor. Çok zorlanmadıkça başarılı bir performans sunan otomobil, sınırları aşıldığında önden kayabiliyor. Bu noktada direksiyon sisteminin fazla hassas olmadığını belirtmemiz gerekiyor.
Yalıtım disiplini de Lacetti’nin zayıf kaldığı konulardan birisi. Yüksek hızlarda lastik ve rüzgar gürültüsüne bir de motor gürültüsü ekleniyor. Otomobilin ABS destekli frenlerinin dozlaması güç. Ayrıca 100 km/s hızla giderken otomobili durma konumuna getirmek için harcadığımız 41 metre artık güvenli sayılmıyor.
Genel Değerlendirme |
||
| İç mekan | Avrupalı rakiplerinden geri kalmıyor | |
| Görüş | Yüksek bagaj sebebiyle geri görüş problemli | |
| İşçilik | Malzeme kalitesi yeterli | |
| Performans | Beklenenden başarılı | |
| Tüketim | Müsrif sayılabilir | |
| Yol tutuş | Zorlandığında önden kayıyor | |
| Frenler | Duruş mesafesi uzun | |
| Süspansiyon | Yeterli konforu sunuyor | |
| Yalıtım | Gürültü düzeyi yüksek | |
| Donanım | Yeterli | |
| Fiyat | Uygun | |
| Sonuç | Lacetti’nin en büyük avantajı uygun fiyatı. Ancak yalıtım konusundaki zayıflığı ve yüksek yakıt tüketimi başarısız olduğu disiplinler. | |
TuluDARICAN 11/06/2004
2004 Chevrolet Lacetti Sedan Test ve Teknik Verileri
| STANDART DONANIM | |||
 ABS, sürücü ve yolcu hava yastığı, immobilizer, aktif gergili ön emniyet kemerleri, far yükseklik ayarı, merkezi kilit, yüksekli kayarlı hidrolik direksiyon, klima, polen filtresi, elektrikli dört cam, radyo-teyp |
|||
| FABRİKAVERİLERİ | TESTVERİLERİ | ||
| Motor: | Önde enlemesine yerleştirilmiş sıralı dört silindirli motor | Hızlanma | |
| Motor Hacmi: | 1598 cc | 0-50km/s : | 3.9 sn |
| Çap/Strok: | – | 0-100 km/s : | 11 sn |
| Motor Gücü: | 5800 d/d’de 109 HP | 0-130km/s : | 18.5 sn |
| Hız | |||
| Max.Tork: | 4000 d/d’de 150Nm | Max. hız : | 190 km/s |
| Frenler: | önde hava kanallı disk, arkada kampana | ||
| Bagaj: | 405 lt | İçgürültü | |
| Boyutlar: | 4500/1725/1444 mm | Rölanti | 45 dB(A) |
| Ağırlık: | 1180 kg | 100 km/s : | 65 dB(A) |
| Lastikler: | 195/95 R15 | 100- 0 km/s | 41 m |
| Test tüketimi: | 8.4 lt/100 km | ||
| Depokapasitesi: | 60 lt | ||
| Menzil: | 714 km | ||
