12. Altın Örümcek Web Ödülleri En İyi Seri İlan Sitesi

Kapat
İnternet tarayıcısı olarak
 kullandığınızı gördük. Arabam.com sitesini daha hızlı ve verimli kullanabilmeniz için tarayıcınızı güncellemenizi veya yeni bir tarayıcıyı ücretsiz olarak yüklemenizi tavsiye ederiz.

Çıplak motor

 Çıplak motor

'Naked Bike' ismiyle anılan çıplak motosikletler sınıfındaki rekabet yeni modellerle daha renkli hale geliyor

Racing motorlar gerek performans verimleri, gerekse tasarımlarıyla büyük bir kitleyi peşinden koşturuyor. Motosiklet almak isteyenlerin öncelikli hayali bu sınıf. Fakat acemi sürücüler bu ligdeki ürünleri kullanmaya hazır mı? İşte bu sorunun cevabı yıllarca net olarak verilemedi. Ancak son yıllarda deneyimsiz sürücüleri bu sınıfa hazırlayabilecek bir sınıf yaratıldı: Çıplak motosikletler... Bu pazarın ilk üyesi bilindiği üzere Ducati... Daha bilinen ismiyle Naked Bike yani grenajsız motosikletlere ilgi o kadar büyük ki hemen hemen tüm markalar ürünlerini pazara sunuyor. Pazarın son üyesiyse Kawasaki menşeli ER-6N... Aslında bu yeni motosiklet için kısa sürede yüksek satış rakamlarına ulaşan ER-5’in güncel versiyonu denilebilir. Agresif bir görünüme sahip olan ER-6N’nin en dikkat çekici özelliği hiç kuşkusuz ön tasarımı. Uzunlamasına yerleştirilmiş far motosikletlerde alışılmamış bir görünümü ifade ediyor. Farın konumlandırıldığı bölümün üstündeyse gösterge tablosu bulunuyor. Gösterge tablosu motosikletin genel hatlarına nazaran daha sade bir çizgiye sahip. Üstte 13 bin rakamına kadar ulaşan devir saati bulunurken, dijital hız göstergesi daha alt bölüme yerleştirilmiş. Uyarı ışıklarıysa sağa ve sola sırasıyla konumlandırılmış. Motosikletin sinyalleriyse bekli de şasinin grenajlı birkaç parçasından birisi olarak tanımlanabilir. Arka tasarım ince bir stop ve saydam sinyallerden oluşuyor. ER-6N’nin yakıt deposu ilk bakışta Z750 modelini andırıyor. Ancak kaslı yapısı onu kardeşlerinden farklı kılıyor. Motosikletin sıra dışı egzoz çıkışları da dikkat çekiyor. Klasik motorun yanına yerleştirilen egzozların tersine bu motosikletteki egzoz sistemi motordan çıkarak arka tekerleğin hemen önünde, şasinin altında son buluyor. Böylece arkada ikinci bir kişi oturduğunda bu kişinin egzoz sıcaklığından rahatsız olması engelleniyor. İsminden de anlaşılacağı gibi ER-6N’de 649 cc’lik bir motor görev yapıyor. Sıvı soğutmalı ve dört zamanlı olan bu motorun 70 HP civarında güç ürettiği belirtiliyor. Motorun ürettiği güç altı kademeli bir şanzımanla arka tekerleğe aktarılıyor. Bu iletim zincir yoluyla gerçekleşiyor. Motosikletin yakıt tankıysa 15.5 litre. Güvenliği gündemlerinden düşürmeyen Kawasaki kurmayları, ER-6N’nin ön ve arka tekerleklerinde disk frenler kullanmayı tercih etmiş. Ayrıca motosiklette ABS sistemi opsiyon olarak satın alınabiliyor. Kawasaki’nin Türkiye distribütörü ZED Motor, ER-6N’nin aralık ayından itibaren ülkemize ithal edilemeye başlanacağını açıklıyor. Fiyatı içinse bir süre daha beklemeniz gerekiyor.

YORUMLAR