Türkiye’de Temmuz ayında satışa sunulması planlanan Yeni Peugeot 2008, 1.2 Puretech 110Hp EAT6 Tam Otomatik, 1.6 e-HDi MT ve ETG6 olmak üzere üç farklı motor, şanzıman seçeneği ile satışa sunulacak.
2013 yılında kompakt SUV pazarına güçlü bir giriş yapan, seçkin ve dinamik karakteri tüketiciler tarafından da takdir edilen Peugeot 2008, Peugeot Markasının son dönemde önemli bir başarı göstergesi oldu. Peugeot 2008’in satış rakamları her geçen gün artarken, dünya çapında 585.000’in üzerinde üretime ulaşıldı. Bu başarının en önemli göstergesi ise Avrupa’da kendi sınıfında en çok satanlar arasında yer alması oldu.
Yeni Peugeot 2008 başarılı performansını daha ileriye taşımak üzere SUV tasarımını güçlendirerek daha iddialı ve daha çekici bir görünüme sahip oluyor. Çamurluk korumaları, dik konumlandırılmış yeni ızgarası ve kapı çıtaları, sağlamlığını vurguluyor. Yeni Ultimate Kırmızı gövde rengi ise yeni 2008’in gücünü ve enerjisini simgeliyor.
Yeni Peugeot 2008, ürün gamına yeni katılan ‘GT Line’ donanım seviyesi ile segmentinin standartlarına yeni bir bakış açısı getiriyor. Bu yeni donanım seviyesi, yeni özellikleri ile Yeni Peugeot 2008’e daha sportif ve daha zarif bir görünüm kazandırıyor.
Yeni Peugeot 2008 dikkat çekici, benzersiz bir kontrol hissi sunuyor. Peugeot’ya özgü “Peugeot i-Cocpit” ise, 2008’in sezgisel, keskin, esnek ve güvenli sürüş karakterini vurguluyor. Grip Control adaptif çekiş kontrol sistemi, Yeni Peugeot 2008’in farklı zeminlerde sürüş kabiliyetini ve güvenliğini artırıyor. Bu donanım Mud&Snow (Çamur ve Kar) özellikli lastiklerle birlikte sunuluyor, bu sayede kış lastiği gereksinimini de ortadan kaldırıyor.
Yeni Peugeot 2008’de, Mirror Link sistemi üzerinde geliştirilen Mirror Screen ve Apple Carplay, geri görüş kamerası, Aktif Şehiriçi Güvenlik Sistemi ve Otomatik Park Sistemi gibi sınıfında nadir bulunan ekipmanlar da sunuluyor.
Peugeot’nun ödüllü motoru 1.2L PureTech, 110hp versiyonu ile yeni 2008’de EAT6 tam otomatik şanzımanla birleşerek üstün bir sürüş keyfi vaad ediyor.
Peugeot 2008, kompakt SUV Kompakt SUV sınıfındaki Peugeot 2008, göze çarpan ve iddialı dış görünüşe sahip: Çamurluk çıkıntıları, yeni ızgara ve kapı çıtaları, hem gövde panellerini hem de yolcuları korumak üzere tasarlandı. Dalgalı şekle sahip tavan, tavan barları ve arka spoyler, 2008’in tasarımın karakteristik özelliklerini oluşturuyor.
Bünyesinde barındırdığı teknolojiyi siyah krom farları ve 3 boyutlu aslan pençesi tasarımlı stop lambalarıyla dış tasarımına yansıtırken, iç mekanda kullanılan aydınlatma ve detaylar kaliteye verilen önemi vurguluyor.
Katlanabilen modüler arka koltuklar bagaj hacminin küçük bir hareketle 410 litreden 1400 litreye çıkmasını sağlıyor.
Tamamen farklı bir sürüş deneyimi vaat eden Peugeot i-Cockpit®, sürücüye sezgisel, esnek ve güvenli bir sürüş deneyimi sunuyor.
Peugeot’ya özgü Grip Control çekiş sistemi, Mud&Snow (Kar ve Çamur) sertifikalı Goodyear Vector modeli lastiklerle birlikte sunuluyorve güvenilir bir şekilde 2008’e her zemin ve her mevsim şartında hareket kabiliyeti sağlıyor.
Mirror Screen, sürücünün MirrorLinkTM veya Apple Carplay® sistemleri üzerinden uyumlu akıllı telefonunu otomobilin multimedya sistemine bağlamasına olanak tanıyor.
Teknolojik güvenlik donanımlarıyla da şehir hayatını kolaylaştıran 2008’de sunulan Aktif Şehiriçi Güvenlik sistemi teknolojisi, duruma göre fren yaparak kazaların ciddiyetini azaltabiliyor ve hatta kazayı tamamen önleyebiliyor. Park Asistanı teknolojisi park etme kavramını otomatikleştirirken geri görüş kamerası manevraları kolaylaştırıyor.
Sıradışı çekiciliğe sahip bir SUV Gövdenin keskin çizgileri ve kıvrımları Ultimate Kırmızı ve Kristal Yeşil isimli gövde renkleriyle vurgulanırken, renk yelpazesi 5 metalik, 1 sedefli ve 1 mat olmak üzere 7 farklı alternatif sunuyor.
Aerodinamik olarak şekillendirilen gövdesi ve hafif yapı prensibi ile birleşen Peugeot 2008 SUV’un tüm motorları düşük tüketim ve düşük emisyon değerleri konusunda yüksek başarıya sahip.
Tamamen grup bünyesinde geliştirilen yeni nesil PureTech 3 silindirli benzinli motorlar bu özelliklerinin yanında performansları ve teknolojileri ile de yüksek oranda tanınıyorlar. Benzer güçteki 4 silindirli motorlarla kıyaslandığında atmosferik beslemeli versiyon 21 kg, turbo beslemeli versiyonsa 12 kg daha hafif.
Turbo beslemeli versiyon, yüksek basınçlı direkt enjeksiyon (200 bar) ve yeni nesil yüksek performanslı turbo (240.000 rpm) ile donatıldı. Motor, hacmine göre yükse tork üretimine sahip: 110 HP güç üreten versiyon 205 Nm tork ve 130 HP güç üreten versiyon da 230 Nm tork üretebiliyor. Üstelik her ikisi de maksimum torkunu 1750 d/d’da üretiyor. Dahası PureTech motorlar 6500 d/d’ya kadar yüksek çekiş gücünü mükemmel bir akustik konforla bir arada sunabiliyor.
Bu çok yönlü 3 silindirli motor 3 farklı şanzımanla donatılabiliyor: 5 vitesli manuel, 6 vitesli manuel ya da 6 vitesli otomatik. Yeni geliştirilen EAT6 (Efficient Automatic Transmission 6 ileri) otomatik şanzıman, sahip olduğu Quickshift teknolojisi sayesinde gerçekleştirdiği hızlı ve akıcı vites değişimleriyle yüksek sürüş keyfi sunuyor. Aynı anda iç sürtünmesinin azlığı ve kilitlenebilen tork konvertörü sayesinde düşük emisyon değerlerini de beraberinde getiriyor.
Yeni 2008’in benzinli motor yelpazesi 5 seçeneği içeriyor.
– 1.2L PureTech 82, 5 vitesli manuel şanzıman, 4,9 l/100km, 114 g/km CO2
– 1.2L PureTech 82, 5 vitesli otomatikleştirilmiş şanzıman, 4,4 l/100km, 102 g/km CO2
– 1.2L PureTech 110 S&S, 5 vitesli manuel şanzıman, 4,4 l/100km, 103 g/km CO2
– 1.2L PureTech 110 S&S, 6 vitesli otomatik şanzıman (EAT6), 4,8 l/100km, 110 g/km CO2
– 1.2L PureTech 130 S&S, 6 vitesli otomatik şanzıman (EAT6), 4,8l/100km, 110g/km CO2
BlueHDi 1.6L Dizel motor Selective Catalytic Reduction (SCR) ve katkılı Dizel Partikül Filtresi (DPF) teknolojilerinin çok özel bir bileşimi. 75, 100 ya da 120 HP güç alternatiflerine sahip olan motor yüksek sürüş keyfi ile rekor kıran düşük tüketim değerini aynı potada eritiyor.
SCR teknolojisi nitrojen oksitleri işleme konusunda yüzde 90’a varan elemeyle pazarın en verimlisi konusunda. Katkılı DPF’le birlikte çalışması sonucunda sistem devreye çok daha erken bir evrede girebiliyor. Bu başarı, katkılı Rakiplerde kullanılan diğer DPF sistemlerinden çok daha düşük ısıda rejenerasyon yapabilen katkılı DPF tüm partiküllerin yüzde 99,9’luk bölümünü tutabiliyor.
Bu mükemmel NOx azaltma sistemi hem emisyon değerlerinin hem de yakıt tüketiminin düşük kalmasında etkiliyken bu değer Euro5 uyumlu motorlara göre yüzde 4 daha iyi.
2008’in dizel motor gamı tamamı 100 g/km CO2 değerinden daha düşük emisyona sahip 6 seçenekten oluşuyor
– 1.6L BlueHDi 75, 5 vitesli manuel şanzıman, 3,7 l/100km, 97 g /km CO2,
– 1.6L BlueHDi 100, 5 vitesli manuel şanzıman, 3,7 l/100km, 97 g/km CO2
– 1.6L BlueHDi 100 S&S, 5 vitesli manuel şanzıman, 3,5 l/100km, 90 g/km CO2,
– 1.6L BlueHDi 100 S&S, 5 vitesli manuel şanzıman, 3,6 l/100km, 95 g/km CO2
– 1.6L BlueHDi 100 S&S, 6 vitesli otomatikleştirilmiş şanzıman, 3,6 l/100km, 95 g/km CO2
– 1.6L e-HDi 92 S&S, 5 vitesli manuel şanzıman, 4,0 l/100km, 98 g/km CO2
– 1.6L e-HDi 92 S&S, 6 vitesli otomatikleştirilmiş şanzıman, 3,8 l/100km, 103 g/km CO2
– 1.6L BlueHDi 120 S&S, 6 vitesli manuel şanzıman, 3,7 l/100km, 96 g/km CO2,
