Kapat
İnternet tarayıcısı olarak
 kullandığınızı gördük. Arabam.com sitesini daha hızlı ve verimli kullanabilmeniz için tarayıcınızı güncellemenizi veya yeni bir tarayıcıyı ücretsiz olarak yüklemenizi tavsiye ederiz.

YAKITTA TASARRUF HAYAL Mİ?

 YAKITTA TASARRUF HAYAL Mİ?

Yakıt tasarruf ekipmanları ne kadar gerçekçidir?Örneğin yakıt borusuna bağlanan manyetik aparat ve atm hava emişli filtre çıkışına bağlanan yakıt tasarruf cihazları hakkındaki görüşleriniz nedir?(Hasan KOZAN)

Uzun yıllardır araçların içten yanmalı motorlarının yalat tüketimlerinin daha tasarruflu bir düzeye gelebilmesi için dünya genelinde çeşitli araştırmalar ve üretimler yapılmıştır. Bu üretimlerin büyük bir bö¬lümü artı ve eksi kutuplarda olan mıknatısların karbüratör veya enjektörlere en yakın madeni olmayan yakıt borularına takılarak yakıtın atom parçacılarına daha küçük partiküller olarak ayrılarak daha iyi bir karışım ve yanma sağlaması ile tüketimin düşmesi ve çekiş gücünün artması öngörülmüştür. Bu işlemler paralelinde bahsi geçen artı ve eksi kutuplu ve hatasız üretimli mıknatıslarla yaptığımız testler sonucunda, motorların farkları ve özellikleri de göz önüne alındığında, yüzde 2-4 ortalamalarında tasarruflar gözlendi. Aslında olması gereken bu alet alet¬lerin uygulanması sonrasında hava yakıt karışımının daha fakir ayarlanabilmesi sonucunda elde edilebilecek daha ciddi tasarruflardır ki bu da ancak ayarlanabilir bir özelliği olan karbüratörlü motorlarda mümkün olabilmektedir. Elektronik püskürtmeli motorlarda var olan lambda sensörü, programlandığı özellikler paralelinde her türlü şartta devrede olduğu sürece, "1" lambda değerlerini sağlamak üzere hep devrededir. Hangi şartta olursa olsun motorun fakirleşmesi veya zenginleşmesi şartlarında kısa bir sürede değeri programlandığı ‘l’ lambda, yani 14.7/1 hava yakıt karışım özelliklerine çeker. Bu da uygulanan aletin muhalefetle karşılaşmasına ve sonuçların başarısız kalması nedenidir. Diğer ürün olan tornado ise motora giren havayı hızlandırma prensibi ile çalışır ki sonuçta yukarıda da örneğini verdiğim elektronik püskürtmeli motorlara uygulamalar da aynı kaderi paylaşır.(Onno USTA)

YORUMLAR

özer er 20.11.2012 14:14:17
kesinlikle tasarruf ettirmiyor
bırakın artık milleti kandırmayı,çakmak girişine takılan aparat sadece elektrik donanımını düzeltiyor başka hiçbir faydası yok,mıklatıslı 101 denilen cihazda işe yaramadı taktım bırakın tasarrufu fazla bile yaktırıyor.magırus minibüse taktım.
10
CEVDET ŞENER 17.6.2011 02:47:40
TÜM YAKIT TASARRUF SİSTEMLERİ GENEL BİLGİM
1-MIKNATISLI SİSTEM:Araçların yakıt borusuna yerleştirilir.Yakıt geçerken yakıtın moleküllerini düzene koyar,yakıtın daha iyi yanmasını sağlar araçtan çıkan egzoz gazı en aza iner denir fakat:Yakıt cihazdan geçince etkisi çok aza iner. A-ULTRASONİC MANYETİK SİSTEM:Bu sistem mıknatıslı sistemdir,tek farkı ultrasonic dalga yayar yakıtın moleküllerini düzenler ve elektronik dalga yaydığından yanma odasına kadar yakıt düzenli gider ve egzoz emisyon hacmi düşer tam yanma sağlanır.Bu sistemde dahi egzoz emisyon hacmi sıfıra inmez fakat tasarruf yaptığı ve kurumları temizlediği doğrudur. 2-HİDROGAZ HİDROJEN SUYLA ÇALIŞAN SİSTEMLER:Bu sistemler bildiğimiz suyu elektrolize eder ve ayrıştırılan hidrojen gazı araçların özelliğine göre yanma oddasına gönderilir,bu sistemde tasarruf %30-40 arasıdır ve doğrudur.Bu sistemin sıralı otogaz sistemi gibi yapılıp manifolta sıra ile verilmesini inceledim:Hidrojen çok kuvvetli bir yakıttır ve sıralı sistem uygulanırsa %30-50 tasarruf sağlar.Sıralı sistemde hidrojen gazı kuvvetli olduğu için yanma odasına giderse ve dikkatli yapılmazsa aracın motoru patlayabilir Çünkü:Hidrojen yakıtların içinde kuvvetli yakıttır ve motorun aşırı derecede ısınmasını sağlar.Bildiğimiz motorlarımız dökümdür,aşırı ısıda patlayabilir,bu sistemi çok iyi bilen bir usta yapmalıdır,firma aracın patlamasına karşı garanti verirse taktırın çünkü suyla çalışan hidrogaz sistemler %30-40 Tasarruf sağladığı kaınıtlanmıştır.Bu sistemin otomatik kontrollu olanı vardır. Dünyada %1
02
cevdet şener 28.5.2011 01:15:53
Piyasadaki hangi yakıt tasarruf cihazına inanmak g
Ben mıknatıslı tür denedim,fark göremedim.otamabilde herhangibir cihaz takıp tasarruf edebilmesi için:Motora elektrik gücü vermesi,amper değerinede katkı sağlaması gerekir,bu sistem motora aküye fazla güç verirse aracın beklenmedik yerlerinde arıza olabilir.Tüm sistemler beyinli araçlarda beyine giden sensöre müdahale ediyor,cihaz beyine daha az yakıt vermesini sağlıyor,buda tasarruf oluyor,yani daha az yemek yediğiniz zaman sağladığı tasarruf gibidir,araçlar insan gibi diyet yapamaz belirli güç ile çalışmaktadır üretici bunu araca beyin,turbo,mazot pompası,enjektör sistemiyle entegre halde yapmıştır.Bazı sistemler hava filtresine artı hava veriyor ve motorun aşırı ısınması engenleniyor motorun performansı artıyor,bu sistem turbo olmayan motorlarda işe yarayabilir.aynı işi zaten turbo yapıyor.Hidrogaz elktrolize sistemler:1-Aracın enjektörlerine bildiğimiz suyu azar azar püskürtür ve mazotla karışık kızgın bujilerde patlama yaratır,veya aynı cihaz bildiğimiz suyu buhar haline getirir bunu hava filtresinden içeri verir ve yoğunlaşma,buharlaşma sistemiyle buharın çıktığı yere kadar heryeri temizler,kurum vs kalmaz.bu sistem metal parçaları sürekli temizlediği için baştan yakıt ekonomisi sağlar.sonraları temizlenen yüzeylere sürekli aynı sistemi uygulayınca metal parçalarda aşınma,paslanma olmasın diye suyun içine özel hazırlanan sıvı koyulur.Bujilere verilen sistemde bujileri temizler.Ancak sürekli püskürtülen sıvı,hava,yoğuşma tekniği buji,egzos,manifolta,direkt motora,beyine
00